一种汽车发电机转子总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发电机转子总成，包括转轴，所述转轴上依次穿设有前爪极、磁场线圈和后爪极，所述前爪极和后爪极上分别开设有多个前通孔和多个后通孔，以及还包括一前风扇和一集风器，所述前风扇固定在所述转轴上，且与所述集风器相对应，所述集风器固定在所述前爪极的外端面上，所述集风器上还设有多个集风孔，所述集风孔与所述前通孔一一对应且相互连通。本实用新型通过转轴带动前风扇高速转动，气流经集风器的集风孔后进入到前爪极的前通孔中，对前爪极和后爪极之间的磁场线圈进行散热，热交换后的气流经后通孔排出，其散热效果好、散热效率高，极大地延长了转子总成的使用寿命。
【专利说明】
_种汽车发电机转子总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车发电机技术领域，尤其涉及一种汽车发电机转子总成。
【背景技术】
[0002]汽车发电机在工作情况下，发电机转子总成需要进行高速旋转，其电流、磁场、转动会产生大量的热量，如果不能进行有效的散热，就会损坏发电机的转子总成，进而损坏发电机的电路及磁路元件，最终导致发电机损坏，寿命降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种散热效果好的汽车发电机转子总成。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型提供的汽车发电机转子总成，包括转轴，所述转轴上依次穿设有前爪极、磁场线圈和后爪极，所述前爪极和后爪极上分别开设有多个前通孔和多个后通孔，以及还包括一前风扇和一集风器，所述前风扇固定在所述转轴上，且与所述集风器相对应，所述集风器固定在所述前爪极的外端面上，所述集风器上还设有多个集风孔，所述集风孔与所述前通孔一一对应且相互连通。
[0006]进一步地，所述集风孔的形状为喇叭形，所述喇叭形的喇叭口与所述前风扇相对应。
[0007]进一步地，邻近所述后爪极的转轴上还设有一后风扇。
[0008]进一步地，多个所述前通孔均布在所述前爪极的端面同一圆周上，多个所述后通孔均布在所述后爪极的端面同一圆周上。
[0009]进一步地，所述集风器与所述前爪极的外端面可拆卸式连接。
[0010]本实用新型的有益效果在于:通过转轴带动前风扇高速转动，气流经集风器的集风孔后进入到前爪极的前通孔中，对前爪极和后爪极之间的磁场线圈进行散热，热交换后的气流经后通孔排出，其散热效果好、散热效率高，极大地延长了转子总成的使用寿命。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实用新型的汽车发电机转子总成的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0014]参阅图1所示，本实用新型的汽车发电机转子总成，包括转轴I，转轴I上依次穿设有前爪极2、磁场线圈3和后爪极4，前爪极2和后爪极4上分别开设有多个前通孔5和多个后通孔6，以及还包括一前风扇7和一集风器8，前风扇7固定在转轴I上，且与集风器8相对应，集风器8固定在前爪极2的外端面上，集风器8上还设有多个集风孔9，集风孔9与前通孔5—一对应且相互连通。本实用新型通过转轴I带动前风扇7高速转动，气流经集风器8的集风孔9后进入到前爪极2的前通孔5中，对前爪极2和后爪极4之间的磁场线圈3进行散热，热交换后的气流经后通孔6排出，其散热效果好、散热效率高，极大地延长了转子总成的使用寿命。
[0015]本实用新型中，为了对前风扇7形成的气流进行集中，形成较强的气流，从而提高磁场线圈3的热交换速率，集风孔9的形状为喇叭形，喇叭形的喇叭口与前风扇7相对应。较佳的，为了进一步提高气流速度，加快散热效率，邻近后爪极4的转轴I上还设有一后风扇10。
[0016]具体地，为了能对磁场线圈3进行均匀散热，多个前通孔5均布在前爪极2的端面同一圆周上，多个后通孔6均布在后爪极4的端面同一圆周上。
[0017]优选的，集风器8与前爪极2的外端面可拆卸式连接，这样方便了集风器8的安装和拆卸。
[0018]以上，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车发电机转子总成，包括转轴(I)，所述转轴(I)上依次穿设有前爪极(2)、磁场线圈(3)和后爪极(4)，其特征在于:所述前爪极(2)和后爪极(4)上分别开设有多个前通孔(5)和多个后通孔(6)，以及还包括一前风扇(7)和一集风器(8)，所述前风扇(7)固定在所述转轴(I)上，且与所述集风器(8)相对应，所述集风器(8)固定在所述前爪极(2)的外端面上，所述集风器(8)上还设有多个集风孔(9)，所述集风孔(9)与所述前通孔(5)—一对应且相互连通。2.如权利要求1所述的汽车发电机转子总成，其特征在于:所述集风孔(9)的形状为喇叭形，所述喇叭形的喇叭口与所述前风扇(7)相对应。3.如权利要求2所述的汽车发电机转子总成，其特征在于:邻近所述后爪极(4)的转轴(I)上还设有一后风扇(10)。4.如权利要求3所述的汽车发电机转子总成，其特征在于:多个所述前通孔(5)均布在所述前爪极(2)的端面同一圆周上，多个所述后通孔(6)均布在所述后爪极(4)的端面同一圆周上。5.如权利要求4所述的汽车发电机转子总成，其特征在于:所述集风器(8)与所述前爪极(2)的外端面可拆卸式连接。
【文档编号】H02K1/32GK205429916SQ201521070523
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】胡成权, 刘长生, 刘晓光
【申请人】湖北建鑫传动轴有限公司