一种电动车控制器驱动板限位结构的制作方法

本实用新型涉及控制器驱动板技术领域，尤其涉及一种电动车控制器驱动板限位结构。

背景技术：

驱动板主要是指跟液晶显示相关的产品所应用的驱动板卡，包括诸多领域，如电脑、电视、广告机、投影机、监控显示器、工控显示器、医疗设备显示器、舰载车载船载显示设备等方面用到的集成线路板

目前现有技术中，驱动板通常采用螺丝来固定限位，因螺丝是金属类，时间久了会氧化产生生锈等现象，导致驱动板短路接触不良等现象，另外一般驱动板后方都没有设有缓冲组件，导致物体摔落时，导致驱动板内部造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车控制器驱动板限位结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车控制器驱动板限位结构，包括壳体，所述壳体前端设有多个缓冲组件，缓冲组件由外壳、挡块、支撑杆、挡板和弹簧所组成，缓冲组件前端设有驱动板。

优选的，所述壳体上下两端均设有散热窗，散热窗内侧均设有散热片，其作用在于在散热窗与散热片的组合作用下起到散去壳体内热量。

优选的，所述驱动板四角处设有限位固定角，其作用在于限位固定角起到将驱动板限位固定。

优选的，所述限位固定角外侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆上设有螺纹套，其作用在于螺纹杆与螺纹套在组合作用下起到使限位固定角移动。

优选的，所述散热窗外侧设有防尘网，散热窗内侧设有透气扇，其作用在于，防尘网有效的隔绝灰尘进入到壳体内，透气扇起到疏散壳体内热量。

优选的，所述散热片左右两端均设有固定支架，其作用在于固定支架将散热片固定连接在壳体后端。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中，通过限位固定角，与螺纹套和螺纹杆替代了螺丝限位固定，起到了轻松安装驱动板与限位固定驱动板，使其增加其使用寿命。

2、本实用新型中，通过外壳、挡块、支撑杆、挡板和弹簧等部件组成的缓冲组件，起到了当物体受到摔落或碰撞时起到缓冲作用，防止驱动板受到损伤。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的左侧视局部图。

图3为本实用新型中缓冲组件的结构示意图。

图中标号：1、壳体；2、驱动板；3、限位固定角；4、散热片；5、散热窗；6、螺纹套；7、螺纹杆；8、缓冲组件；81、外壳；82、挡块；83、支撑杆；84、挡板；85、弹簧；9、防尘网；10、透气扇；11固定支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电动车控制器驱动板限位结构，包括壳体1，壳体1前端设有多个缓冲组件8，缓冲组件8由外壳81、挡块82、支撑杆83、挡板84和弹簧85所组成，缓冲组件8前端设有驱动2。

壳体1上下两端均设有散热窗5，散热窗5内中部前后两侧均设有散热片4，其作用在于，在散热窗5与散热片4的组合作用下起到散去壳体1内热量。

驱动板2四角处设有限位固定角3，其作用在于，限位固定角3起到将驱动板2限位固定。

限位固定角3外侧固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7上设有螺纹套6，其作用在于，螺纹杆7与螺纹套6在组合作用下，起到使限位固定角3移动。

散热窗5外侧设有防尘网9，散热窗5内侧设有透气扇10，其作用在于，防尘网9有效的隔绝灰尘进入到壳体1内，透气扇10起到疏散壳体1内热量。

散热片4左右两端均设有固定支架11，其作用在于固定支架11将散热片4固定连接在壳体1后端。

工作原理：本实用新型通过将驱动板2放入壳体1内，转动套在螺纹套6内的螺纹杆7，螺纹杆7带动限位固定角3，使限位固定角3将驱动板2四角固定，达到限位固定作用，在驱动板2工作时，内部将产生较大的热量，散热窗5与散热片4将起到将壳体1内的热量散去的作用，当电动车遇到颠簸或摔倒的时候，缓冲装置8中在外壳81、挡块82、支撑杆83、挡板84和弹簧85的组合作用下，起到缓冲的作用，防止驱动板2受到损伤，螺纹杆7与螺纹套6将起到带动限位固定角3，使限位固定角3移动，便于安装驱动板2。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动车控制器驱动板限位结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)前端设有多个缓冲组件(8)，缓冲组件(8)由外壳(81)、挡块(82)、支撑杆(83)、挡板(84)和弹簧(85)所组成，缓冲组件(8)前端设有驱动板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器驱动板限位结构，其特征在于，所述壳体(1)上下两端均设有散热窗(5)，散热窗(5)内侧均设有散热片(4)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器驱动板限位结构，其特征在于，所述驱动板(2)四角处设有限位固定角(3)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车控制器驱动板限位结构，其特征在于，所述限位固定角(3)外侧固定连接有螺纹杆(7)，螺纹杆(7)上设有螺纹套(6)。

5.根据权利要求2所述的一种电动车控制器驱动板限位结构，其特征在于，所述散热窗(5)外侧设有防尘网(9)，散热窗(5)内侧设有透气扇(10)。

6.根据权利要求2所述的一种电动车控制器驱动板限位结构，其特征在于，所述散热片(4)左右两端均设有固定支架(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车控制器驱动板限位结构，涉及控制器驱动板技术领域，包括壳体，所述壳体上下两端均设有散热窗，散热窗内侧均设有散热片，壳体前端设有多个缓冲组件，缓冲组件由外壳、挡块、支撑杆、挡板和弹簧所组成，缓冲组件前端设有驱动板，驱动板四角处设有限位固定角，限位固定角外侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆上设有螺纹套，本实用新型通过外壳、挡块、支撑杆、挡板和弹簧等部件组成的缓冲组件，起到了当物体受到摔落或碰撞时起到缓冲作用，防止驱动板受到损伤。

技术研发人员：黎亚平
受保护的技术使用者：南京远驱科技有限公司
技术研发日：2020.05.07
技术公布日：2020.12.11