一种电机控制器冷却装置及电机控制器的制作方法

本实用新型涉及电机控制器冷却技术领域，具体为一种电机控制器冷却装置及电机控制器。

背景技术：

在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。

现有的电机控制器在工作过程中发热量巨大，在高发热量下会导致电机控制器不能正常的工作，同时高的高的发热量会直接导致电机控制器的自燃，具有引发火灾的风险，因此需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电机控制器冷却装置及电机控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机控制器冷却装置及电机控制器，包括控制器主体，所述控制器主体底部固定连接有水冷机构，所述水冷机构正面固定连接有辅助散热机构。

所述水冷机构包括冷却箱，所述冷却箱固定连接于控制器主体底部，所述控制器主体底部在冷却箱内固定连接有散热片，所述冷却箱左侧底部固定连接有抽水头，所述抽水头左端固定连接有抽水管，所述抽水管底端固定连接有水泵，所述水泵左侧固定连接有固定架，所述固定架右侧固定连接有安装架，所述安装架内侧固定连接有冷却片，所述冷却片中间固定连接有冷却弯管，所述冷却弯管底部左端固定连接有第二输水管，所述第二输水管顶端固定连接有水泵，所述冷却弯管底部右端固定连接有第一输水管，所述第一输水管顶端固定连接有输水头，所述输水头左端固定连接有冷却箱。

优选的，所述安装架顶部固定连接有冷却箱，所述冷却箱内等间距密集分布有散热片。

优选的，所述控制器主体底部套接进冷却箱内，所述冷却箱内填充有冷却水。

优选的，所述辅助散热机构包括固定壳，所述固定壳中间开设有散热孔，所述固定壳内对应散热孔固定连接有散热筒，所述散热筒内中间固定连接有电机架，所述电机架中心固定连接有电机，所述电机前侧固定连接有风冷风扇，所述固定壳内四角固定连接有固定脚。

优选的，所述固定脚后端固定连接有安装架正面，所述固定脚和固定壳一体成型。

优选的，所述散热孔设置有三个，三个所述散热孔等间距分布在固定壳正面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该电机控制器冷却装置及电机控制器，通过设置的水冷机构，在控制器主体发出热量时，通过散热片将控制器主体的热量导出，在通过冷却箱内的冷却水进行冷却，同时水泵工作将冷却箱内携带热量的冷却水通过抽水管和第二输水管配合输送至冷却弯管内，通过冷却片进行冷却，在通过第一输水管输送回冷却箱，保证了冷却箱内冷却水的冷却效率，从而达到了循环冷却的目的，有效的解决了控制器在工作过程中发热量巨大的问题。

2、该电机控制器冷却装置及电机控制器，通过设置的辅助散热机构，当携带热量的冷却水到达冷却弯管时，电机工作带动风冷风扇工作，通过加速空气的流通，能够加快冷却弯管内冷却水的冷却，从而能够进一步达到控制器主体的冷却目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构正面示意图；

图2为本实用新型正面剖面示意图；

图3为辅助散热机构左侧剖面结构示意图；

图4为截取的水冷机构的水泵处结构示意图；

图5为冷却弯管和冷却片配合俯视结构示意图。

图中：1、控制器主体；2、水冷机构；21、散热片；22、输水头；221、抽水头；23、冷却箱；24、第一输水管；241、抽水管；242、第二输水管；25、安装架；26、冷却片；27、冷却弯管；28、水泵；29、固定架；3、辅助散热机构；31、固定壳；32、散热筒；33、电机架；34、电机；35、风冷风扇；36、散热孔；37、固定脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电机控制器冷却装置及电机控制器，包括控制器主体1，控制器主体1底部固定连接有水冷机构2，水冷机构2正面固定连接有辅助散热机构3。

水冷机构2包括冷却箱23，冷却箱23固定连接于控制器主体1底部，控制器主体1底部在冷却箱23内固定连接有散热片21，冷却箱23内等间距密集分布有散热片21，冷却箱23左侧底部固定连接有抽水头221，抽水头221左端固定连接有抽水管241，抽水管241底端固定连接有水泵28，水泵28左侧固定连接有固定架29，固定架29右侧固定连接有安装架25，安装架25顶部固定连接有冷却箱23，安装架25内侧固定连接有冷却片26，冷却片26中间固定连接有冷却弯管27，冷却弯管27底部左端固定连接有第二输水管242，第二输水管242顶端固定连接有水泵28，冷却弯管27底部右端固定连接有第一输水管24，第一输水管24顶端固定连接有输水头22，输水头22左端固定连接有冷却箱23，控制器主体1底部套接进冷却箱23内，冷却箱23内填充有冷却水，通过设置的水冷机构2，在控制器主体1发出热量时，通过散热片21将控制器主体1的热量导出，在通过冷却箱23内的冷却水进行冷却，同时水泵28工作将冷却箱23内携带热量的冷却水通过抽水管241和第二输水管242配合输送至冷却弯管27内，通过冷却片26进行冷却，在通过第一输水管24输送回冷却箱23，保证了冷却箱23内冷却水的冷却效率，从而达到了循环冷却的目的，有效的解决了控制器在工作过程中发热量巨大的问题。

辅助散热机构3包括固定壳31，固定壳31中间开设有散热孔36，散热孔36设置有三个，三个散热孔36等间距分布在固定壳31正面，固定壳31内对应散热孔36固定连接有散热筒32，散热筒32内中间固定连接有电机架33，电机架33中心固定连接有电机34，电机34前侧固定连接有风冷风扇35，固定壳31内四角固定连接有固定脚37，固定脚37后端固定连接有安装架25正面，固定脚37和固定壳31一体成型，通过设置的辅助散热机构3，当携带热量的冷却水到达冷却弯管27时，电机34工作带动风冷风扇35工作，通过加速空气的流通，能够加快冷却弯管27内冷却水的冷却，从而能够进一步达到控制器主体1的冷却目的。

在使用时，在控制器主体1发出热量通过散热片21将控制器主体1的热量导出，在通过冷却箱23内的冷却水进行冷却，同时水泵28工作将冷却箱23内携带热量的冷却水通过抽水管241和第二输水管242配合输送至冷却弯管27内，通过冷却片26进行冷却，在通过第一输水管24输送回冷却箱23，保证了冷却箱23内冷却水的冷却效率，从而达到了循环冷却的目的，同时当携带热量的冷却水到达冷却弯管27时，电机34工作带动风冷风扇35工作，通过加速空气的流通，能够加快冷却弯管27内冷却水的冷却，从而能够进一步达到控制器主体1的冷却目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。