一种接地装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种接地装置，尤其涉及一种飞机停放、维修及加油时导静电的接地装置。
【背景技术】
[0002]飞机接地是飞机停放、维修及加油时必不可少的为飞机提供安全保障的重要一环。传统的接地方式是当飞机停放时，从固定于地面的接地粧上拉出接地电缆，与飞机上插头连接，实现接地。该方式需要在停放场所事先安装接地粧，还需根据飞机停放场所情况携带安装接地电缆，当飞机起飞后，还要耗费大量时间回收接地电缆，整个过程操作复杂、麻烦。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种接地装置。本实用新型的一种接地装置，其特征在于，包括底座、壳体、芯轴、绕线轮、接地电缆和电刷机构，所述的底座固定在飞机上，所述的底座设置有与飞机电搭接的搭铁线，所述的壳体可拆卸地安装在底座上，所述的芯轴固定在所述的壳体内，所述的绕线轮套装在所述的芯轴上，并以芯轴轴线为转动中心，所述的接地电缆绕装在所述的绕线轮外圆上，所述的接地电缆末端与所述的芯轴电连通，所述的接地电缆的始端通过壳体上开的出线口伸出壳体。
[0004]进一步，所述的接地电缆通过电刷机构与所述的芯轴电连通，所述的电刷机构径向设置在绕线轮上，所述的电刷机构包括刷头、弹簧和固定座，所述的固定座设置有通孔，所述的刷头置于通孔内，所述的刷头前端伸出通孔与芯轴接触，所述的刷头后端与所述的接地电缆固连，所述的刷头后端装有压缩弹簧二。
[0005]进一步，所述的绕线轮上设置有蜗卷弹簧机构，所述的蜗卷弹簧机构包括卷簧盒，所述的卷簧盒套装在芯轴上并与所述的绕线轮一体转动，所述的卷簧盒内装有蜗卷弹簧，所述的蜗卷弹簧的内圈端固定在芯轴上，外圈端固定在与卷簧盒固连的限位销上。
[0006]进一步，所述的蜗卷弹簧机构设置有锁紧机构，所述的锁紧机构包括在卷簧盒上开的销孔、以及与所述的销孔配合的安装在所述的壳体上并伸入壳体内的弹簧卡销。
[0007]进一步，所述的绕线轮上设置有棘轮自锁机构，所述的棘轮自锁机构包括固定套装在芯轴上的棘轮、铰接在绕线轮上与所述的棘轮啮配合的棘爪和固定在绕线轮上并向所述的棘爪施加锁紧摩擦力的拉伸弹簧。
[0008]进一步，所述的壳体由弧形板A、弧形板B、侧板A和侧板B围成一空心罩。
[0009]进一步，所述的接地电缆始端设置有防止接地电缆缩进壳体的限位球和与地面接触的电缆接头。
[0010]进一步，所述的弹簧卡销，包括定位销，所述的定位销套装一压缩弹簧安装在安装座的孔腔内，所述的压缩弹簧封装在孔腔内，所述的定位销的一端伸出孔腔形成锁紧端，所述的定位销的另一端固连一旋钮，所述的旋钮设置有凸块，所述的安装座设置有与所述的凸块卡合的卡槽，所述的安装座安装在壳体上。
[0011]本实用新型相比于现有技术具有如下积极效果，本实用新型的一种接地装置，可以随机安装，解决了原来接地装置无法随机携带、操作复杂并需专用地面配置装置的问题，同时由于设置了蜗卷弹簧机构，可以实现自动回收接地电缆，由于设置了棘轮自锁机构，实现了接地电缆拉出和回收中任意位置的自锁，由于设置了锁紧机构，使整个接地装置在放线和收线结束时，实现整体锁紧，防止接地电缆脱出，提高了飞机接地操作的便携性、灵活性。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细的说明。
[0013]图1是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的立体示意图。
[0014]图2是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的剖视示意图。
[0015]图3是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的壳体示意图。
[0016]图4是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的蜗卷弹簧机构示意图。
[0017]图5是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的棘轮自锁机构示意图。
[0018]图6是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的锁紧机构示意图。
[0019]图7是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的锁紧机构剖视示意图。
[0020]图8是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的电刷机构示意图。
[0021]图9是本实用新型的一种接地装置的具体实施例的绕线轮示意图。
[0022]图中:1、壳体；2、芯轴；3、蜗卷弹簧机构；4、棘轮自锁机构；5、锁紧机构；6、电刷机构；7、电缆组件；8、弧形板A ;9、弧形板B ; 10、侧板A ; 11、侧板B ; 12、底座；13、搭铁线；14、蜗卷弹簧；15、卷簧盒；16、限位销；17、棘轮；18、棘爪；19、拉伸弹簧；20、旋钮；21、安装座；22、压缩弹簧一 ；23、定位销；24、刷头；25、压缩弹簧二 ；26、固定座；27、绕线轮；28、接地电缆；29、限位球；30、电缆接头。
【具体实施方式】
[0023]图1至图9示出了本实用新型的一种接地装置，其特征在于，包括底座12、壳体1、芯轴2、绕线轮27、接地电缆28和电刷机构6，所述的底座12固定在飞机上，所述的底座12设置有与飞机电搭接的搭铁线13，所述的壳体I可拆卸地安装在底座12上，所述的芯轴2固定在所述的壳体I内，所述的绕线轮27套装在所述的芯轴2上，并以芯轴2轴线为转动中心，所述的接地电缆28绕装在所述的绕线轮27外圆上，所述的接地电缆28末端与所述的芯轴2电连通，所述的接地电缆28的始端通过壳体I上开的出线口伸出壳体I。
[0024]进一步，所述的接地电缆28通过电刷机构6与所述的芯轴2电连通，所述的电刷机构6径向设置在绕线轮27上，所述的电刷机构6包括刷头24、压缩弹簧二 25和固定座26，所述的固定座26设置有通孔，所述的刷头24置于通孔内，所述的刷头24前端伸出通孔与芯轴2接触，所述的刷头24后端与所述的接地电缆28固连，所述的刷头24后端装有压缩弹簧二 25。
[0025]进一步，所述的绕线轮27上设置有蜗卷弹簧机构3，所述的蜗卷弹簧机构3包括卷簧盒15，所述的卷簧盒15套装在芯轴2上并与所述的绕线轮27 —体转动，所述的卷簧盒15内装有蜗卷弹簧14，所述的蜗卷弹簧14的内圈端固定在芯轴2上，外圈端固定在与卷簧盒15固连的限位销16上。
[0026]进一步，所述的蜗卷弹簧机构3设置有锁紧机构5，所述的锁紧机构5包括在卷簧盒15上开的销孔、以及与所述的销孔配合的安装在所述的壳体I上并伸入壳体I内的弹簧卡销。