一种车辆音响系统测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆音响系统测试装置。本实用新型解决现有技术存在没有装配收音机的车辆无法检测音响系统线路的通断的问题，其技术方案要点是：包括交直流电源转换模块、音频发生器、输出线和一对磁性接口，所述交直流电源转换模块输入端与电源连接，所述交直流电源转换模块的输出端与音频发生器连接，音频发生器的左声道输出端通过输出线与车辆音响左声道输入端连接，音频发生器的右声道输出端通过输出线与车辆音响右声道输入端连接，输出线的连接端上配设有磁性插头，所述的磁性接口与所述的磁性插头相匹配。本实用新型只需听到模糊不清的声音就知道车辆音响是好的，简单快捷，准确性高，成本低廉。
【专利说明】一种车辆音响系统测试装置【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆配件测试装置，特别涉及一种车辆音响系统测试装置。
【背景技术】
[0002]在汽车制造行业中，汽车音响系统工作状态的测试是一个投诉的热点。由于有的车辆不装配收音机，这样车辆的音响系统无法检测，存在扬声器不工作的车辆到了市场后用户抱怨索赔等问题。现有的检测方法只能对扬声器单个进行检测，只能检测扬声器的好坏。因为车辆音响系统中扬声器只是一个发生装置，还需要连接线路以及功放音响信号源等都要后期组合安装。这样汽车制造行业中装配人员把扬声器装到车上连接好音响系统线束后，往往由于一些员工装配问题造成插头虚插装配不到位等问题，造成音响系统不工作。没有装配收音机的车辆无法检测音响系统线路的通断。
[0003]中国专利申请号CN201110440748.X，
【公开日】2012年4月18日公开了一种扬声器的检测方法和装置，所述检测方法包括:在具有扬声器的手机终端播放预设的音源文件时，获取待检测扬声器实际电流值以及待检测扬声器实际录音信号幅值；如果所述待检测扬声器实际电流值不超过所述预设的音源文件对应的扬声器基准电流值，并且所述待检测扬声器实际录音信号幅值不超过所述预设的音源文件对应的扬声器基准录音信号幅值，则判断所述待检测扬声器为合格扬声器；否则，判断所述待检测扬声器为不合格扬声器。此技术方案虽然能解决一部分的问题，但是其检测的较为复杂，而对于，车载扬声器而言，更多的是需要效率，主要就是发声问题，无需如此复杂的检测方法，开发一种简单的车辆音响系统测试装置势在必行。 实用新型内容
[0004]本实用新型解决了在没有装配收音机的车辆无法检测音响系统线路的通断的问题，提供一种简单快捷，准确性高，成本低廉的车辆音响系统测试装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆音响系统测试装置，对车辆音响进行测试，包括交直流电源转换模块、音频发生器、输出线和一对磁性接口，所述交直流电源转换模块输入端与电源连接，所述交直流电源转换模块的输出端与音频发生器连接，音频发生器的左声道输出端通过输出线与车辆音响左声道输入端连接，音频发生器的右声道输出端通过输出线与车辆音响右声道输入端连接，输出线的连接端上配设有磁性插头，所述的磁性接口与所述的磁性插头相匹配，所述的磁性插头的端部中心为连接块，所述连接块的外侧设置有环形磁铁块，所述磁性接口的中部设有导体块，所述导体块与所述连接块的形状相匹配，所述导体块的外侧设置有环形的磁块，所述一对磁性接口的磁块的连接面的磁性相反，所述磁块与相对应的环形磁铁块相匹配。这样设置，只要音频发生器发出驱动，例如要求车辆音响左声道发生“右”的发音，车辆音响右声道发生“左”的发音，测试人员只需听到模糊不清的声音就知道车辆音响是好的，而听到“左”的发音说明左声道坏了，听到“右”的发音说明右声道坏了，这样测试就很快，而且准确，但是如果仅仅这样还存在一个问题，如果粗心将插头插反，则会起到一个反作用，在这种情况下，本实用新型创造性的采用了磁性插头的方法，利用不同磁性的插头同性相斥的原理，如果插错了是无论如何不能插在一起的，起到防范错误粗心的作用，保证了测试人员只需听到模糊不清的声音就知道车辆音响是好的，简单快捷，准确性高，成本低廉。
[0006]作为优选，所述磁性插头呈圆柱形，所述磁性接口的呈U形，磁性接口的中部为圆形的凹槽，所述圆形凹槽与所述磁性插头为间隙配合。这样设置，即可保证磁性插头不会随意掉出，又防止了磁性插头被强行插入的情况。
[0007]作为优选，所述凹槽的槽深大于等于所述磁性插头长度的一半。
[0008]作为优选，所述磁性接口的外侧设置有弧形凸起。这样设置，起到辅助插拔的作用。
[0009]作为优选，所述输出线的连接端端部呈螺旋状。这样设置降低了输出线损坏的概率。
[0010]作为优选，所述音频发生器的左声道输出频率大于右声道的输出频率。这样设置，有利于辨别具体是哪个声道损坏。
[0011]本实用新型的实质性效果是:本实用新型创造性的采用了磁性插头的方法，利用不同磁性的插头同性相斥的原理，如果插错了是无论如何不能插在一起的，起到防范错误粗心的作用，保证了测试人员只需听到模糊不清的声音就知道车辆音响是好的，简单快捷，准确性高，成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一种整体结构示意图；
[0013]图2是本实用新型中磁性插头的一种连接结构示意图；
[0014]图3是本实用新型中磁性插头的一种放大结构示意图；
[0015]图中:1、交直流电源转换模块，2、音频发生器，3、磁性接口，31、磁性插头，32、连接块，33、环形磁铁块，34、导体块，35、磁块，5、车辆音响，51、车辆音响左声道，52、车辆音响右声道。
【具体实施方式】
[0016]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0017]实施例:
[0018]一种车辆音响系统测试装置(参见附图1图2和图3)，对车辆音响5进行测试，包括交直流电源转换模块1、音频发生器2、输出线和一对磁性接口 3，所述交直流电源转换模块输入端与电源连接，所述交直流电源转换模块的输出端与音频发生器连接，音频发生器的左声道输出端通过输出线与车辆音响左声道51输入端连接，音频发生器的右声道输出端通过输出线与车辆音响右声道52输入端连接，输出线的连接端上配设有磁性插头31，所述的磁性接口与所述的磁性插头相匹配，所述的磁性插头的端部中心为连接块32，所述连接块的外侧设置有环形磁铁块33，所述磁性接口的中部设有导体块34，所述导体块与所述连接块的形状相匹配，所述导体块的外侧设置有环形的磁块35，所述一对磁性接口的磁块的连接面的磁性相反，所述磁块与相对应的环形磁铁块相匹配。所述磁性插头呈圆柱形，所述磁性接口的呈U形，磁性接口的中部为圆形的凹槽，所述圆形凹槽与所述磁性插头为间隙配合。所述凹槽的槽深大于等于所述磁性插头长度的一半。所述磁性接口的外侧设置有弧形凸起。所述输出线的连接端端部呈螺旋状。所述音频发生器的左声道输出频率大于右声道的输出频率。
[0019]本实施例使用时，只要音频发生器发出驱动，例如要求车辆音响左声道发生“右”的发音，车辆音响右声道发生“左”的发音，测试人员只需听到模糊不清的声音就知道车辆音响是好的，而听到“左”的发音说明左声道坏了，听到“右”的发音说明右声道坏了，这样测试就很快，而且准确，但是如果仅仅这样还存在一个问题，如果粗心将插头插反，则会起到一个反作用，在这种情况下，本实用新型创造性的采用了磁性插头的方法，利用不同磁性的插头同性相斥的原理，如果插错了是无论如何不能插在一起的，起到防范错误粗心的作用，保证了测试人员只需听到模糊不清的声音就知道车辆音响是好的，简单快捷，准确性高，成本低廉。
[0020]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【权利要求】
1.一种车辆音响系统测试装置，对车辆音响进行测试，其特征在于:包括交直流电源转换模块、音频发生器、输出线和一对磁性接口，所述交直流电源转换模块输入端与电源连接，所述交直流电源转换模块的输出端与音频发生器连接，音频发生器的左声道输出端通过输出线与车辆音响左声道输入端连接，音频发生器的右声道输出端通过输出线与车辆音响右声道输入端连接，输出线的连接端上配设有磁性插头，所述的磁性接口与所述的磁性插头相匹配，所述的磁性插头的端部中心为连接块，所述连接块的外侧设置有环形磁铁块，所述磁性接口的中部设有导体块，所述导体块与所述连接块的形状相匹配，所述导体块的外侧设置有环形的磁块，所述一对磁性接口的磁块的连接面的磁性相反，所述磁块与相对应的环形磁铁块相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种车辆音响系统测试装置，其特征在于:所述磁性插头呈圆柱形，所述磁性接口的呈U形，磁性接口的中部为圆形的凹槽，所述圆形凹槽与所述磁性插头为间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种车辆音响系统测试装置，其特征在于:所述凹槽的槽深大于等于所述磁性插头长度的一半。
4.根据权利要求2所述的一种车辆音响系统测试装置，其特征在于:所述磁性接口的外侧设置有弧形凸起。
5.根据权利要求2所述的一种车辆音响系统测试装置，其特征在于:所述输出线的连接端端部呈螺旋状。
6.根据权利要求2所述的一种车辆音响系统测试装置，其特征在于:所述音频发生器的左声道输出频率大于右声道的输出频率。
【文档编号】H04R29/00GK203775413SQ201420074917
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】张运桃, 严志威, 刘向阳, 白弘基 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 湖南吉利汽车部件有限公司