本实用新型有关一种喇叭技术，尤指一种升降喇叭装置。
背景技术：
如今，由于升降喇叭在隐收时可增添汽车内部的视觉美观，升起来使用时又可提升更佳化的音质和音效，因此将升降喇叭装设在汽车的内部已是相当地普遍和常见。
现有的升降喇叭，主要包括一基座、一套筒、一升降驱动机构及一扬声器，其中升降驱动机构具有一螺杆，套筒和螺杆之间通过一凸部和一螺旋槽进行传动。
然而，现有的升降喇叭，在实际使用过程中存在着以下的问题，由于其是利用凸部与螺旋槽作嵌合传动，在扬声器的升降移动过程中，常会让扬声器发生晃动和产生异音等不良情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种升降喇叭装置，其通过传动轮和举升螺杆的螺接传动，在扬声器的升降移动过程中，可达成稳定、防震和防噪音的效果。
为了达成上述的目的，本实用新型提供一种升降喇叭装置，包括一基座、一固定套筒、一升降驱控机构及一扬声器，该固定套筒安装在该基座；该升降驱控机构包括一致动器、受该致动器驱动的一传动轮及穿设该传动轮和该固定套筒的一举升螺杆，该传动轮具有与该举升螺杆相互螺接而传动的一内螺纹；该扬声器连接在该举升螺杆远离该固定套筒的一端。
优选地，该升降驱控机构还包括一束环，该束环套接且固定在该举升螺杆的底部，该固定套筒的内壁设有多个螺旋槽，该束环外表面延伸有多个半球体，所述半球体分别对应于所述螺旋槽嵌合。
优选地，还包括一电线，该电线电性连接该扬声器，该举升螺杆为一中空管体，该电线穿设该举升螺杆的内部。
优选地，该举升螺杆的外表面设有与该内螺纹相互螺接的一外螺纹，且该举升螺杆的顶端设有多个扣勾，该扬声器的底端设有供所述扣勾卡掣固定的多个扣槽。
优选地，该升降驱控机构还包括一控制器，该致动器包括一电动机，该控制器电性连接该电动机。
优选地，该基座包括一底板、一前壳体及一后壳体，该前壳体对应于该后壳体组接，该底板则封闭在该前壳体和该后壳体的底部。
优选地，该前壳体内部设有纵向排列的多个前嵌槽，该后壳体内部设有纵向排列的多个后嵌槽，所述后嵌槽分别对应于所述前嵌槽配设，该固定套筒的外表面分别延伸有多个嵌条，所述嵌条分别对应于所述前嵌槽和所述后嵌槽嵌设。
优选地，在对应所述前嵌槽的该前壳体上方设有一隔板，在对应所述后嵌槽的该后壳体上方设有一顶板，在该前壳体组接于该后壳体后，该顶板形成在该隔板的上方。
优选地，在该隔板开设有一穿孔，在该顶板开设有一通孔，该通孔对正于该穿孔配设，该举升螺杆依序穿设该固定套筒、该穿孔、该传动轮和该通孔。
优选地，该传动轮设置在该隔板和该顶板之间且形成在该固定套筒的上方。
本实用新型还具有以下功效，借由束环的各半球体与各螺旋槽的嵌合导引，让扬声器在上升或下降过程中，均可令扬声器以旋转方式作移动。利用举升螺杆为中空管体的设作，连接扬声器的电线是穿设举升螺杆的内部而连接，如此可使电线得到妥善的保护。借由底板、前壳体及后壳体所构成的基座，不仅组装容易、运作顺畅，且整体结构又相当地简洁稳固。
附图说明
图1 为本实用新型升降喇叭装置立体外观图。
图2 为本实用新型升降喇叭装置分解图。
图3 为本实用新型的固定套筒、传动轮和举升螺杆分解图。
图4 为本实用新型升降喇叭装置前视图。
图5 为本实用新型升降喇叭装置使用状态图。
图中：
10…基座；11…底板；12…前壳体；121…前嵌槽；122…隔板；123…穿孔；13…后壳体；131…后嵌槽；132…顶板；133…通孔；20…固定套筒；21…嵌条；22…螺旋槽；30…升降驱控机构；31…致动器；311…电动机；312…驱动轮；32…传动轮；321…内螺纹；33…举升螺杆；331…外螺纹；332…扣勾；34…束环；341…半球体；35…控制器；40…扬声器；41…扣槽；50…电线。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
请参阅图1至图4所示，本实用新型提供一种升降喇叭装置，其主要包括一基座10、一固定套筒20、一升降驱控机构30及一扬声器40。
本实施例的基座10主要包括一底板11、一前壳体12及一后壳体13，前壳体12是对应于后壳体13组接，底板11则封闭在前壳体12和后壳体13的底部开口处。
在前壳体12内部设有纵向排列的多个前嵌槽121，并在对应各前嵌槽121的上方设有一隔板122，于隔板122中心位置开设有一穿孔123。在后壳体13内部设有纵向排列的多个后嵌槽131，各后嵌槽131是分别对应于各前嵌槽121配设，另在对应各后嵌槽131的上方设有一顶板132，于顶板132中心位置开设有一通孔133，在前壳体12组接于后壳体13之后，顶板132是形成在隔板122上方位置，并在顶板132和隔板122之间形成有一间隔空间；且通孔133是对正于穿孔123配设。
固定套筒20大致呈一中空圆筒形，在固定套筒20外表面的前后分别延伸有多个嵌条21，各嵌条21分别对应于前述的前嵌槽121和后嵌槽131嵌设，借以将固定套筒20稳固地安装在基座10的内部；另在固定套筒20的内壁设有多个螺旋槽22。
升降驱控机构30主要包括一致动器31、一传动轮32及一举升螺杆33，致动器31是通过前壳体12和后壳体13固定在基座10内部且形成在固定套筒20的一侧边；本实施例的致动器31主要包括一电动机311及连接在电动机311的转轴的一驱动轮312，本实施例的驱动轮312为一正齿轮，但不以此种型态为限。
传动轮32设置在隔板122和顶板132之间且形成在固定套筒20的上方位置，传动轮32是与驱动轮312相互囓合并受驱动轮312的驱使而传动，本实施例的传动轮32亦为一正齿轮，但不以此种型态为限，另在传动轮32内部设有一内螺纹321。
举升螺杆33为一中空管体，在其外表面设有与传动轮32的内螺纹321相互螺接的一外螺纹331，顶端则设有多个扣勾332，举升螺杆33由下而上依序穿设固定套筒20、隔板122的穿孔123、传动轮32和顶板132的通孔133。
进一步地，升降驱控机构30还包括一束环34，此束环34是套接且固定在举升螺杆33的底部位置，并在束环34外表面延伸有多个半球体341，各半球体341是分别对应于前述螺旋槽22作嵌合。
进一步地，升降驱控机构30还包括一控制器35，此控制器35安装在底板11上并且电性连接电动机311。
扬声器40是设置在后壳体13的顶板132上方，并且连接在举升螺杆33远离固定套筒20的一端，在扬声器40的底端设有多个扣槽41，以供前述的各扣勾332卡掣固定。
本实用新型的升降喇叭装置还包括一电线50，此电线50是电性连接扬声器40和控制器35，且其是从扬声器40延伸而出并且穿过举升螺杆33后再与控制器35电性连接，如此可使电线50获得良好的保护作用。
请参阅图5所示，使用时启动电源后，将令电动机311带动驱动轮312旋转，借助驱动轮312和传动轮32的囓合传动，且传动轮32被拘限在顶板132和隔板122之间，在传动轮32旋转过程中通过其内螺纹321与举升螺杆33的螺接，将带动举升螺杆33朝上或朝下移动，同时通过束环34的各半球体341与各螺旋槽22嵌合，更可使扬声器40以旋转方式做向上或向下的移动。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。