专利名称：首绳均载悬挂装置的制作方法
专利说明
一.技术领域本实用新型应用于煤炭、冶金等行业矿山立井提升系统技术领域，具体地说是一种在A型螺旋液压调绳悬挂基础上改进的多绳磨擦提升自动均载悬挂装置，特别适用于矿井多绳提升系统。
实用新型专利(图9、
图10)ZL93237844.7《钢丝绳张力自动平衡悬挂装置》是在B型楔块式液压调绳悬挂装置基础上改进的多绳磨擦提升自动平衡悬挂装置。它采用中板10-1、侧板10-2和油缸9-3形成的扣环抽拉式的方法，将油缸9-3设置在中板10-1的豁口内，油缸筒由压板连接在侧板上，中板拉动油缸柱塞压缩油缸，能实现钢丝绳张力自动平衡。
本实用新型是这样实现的它是由由楔形绳环、螺旋液压调绳器、连接管路组成，螺旋液压调绳器的吊杆与楔形绳环的下端联接，螺旋液压调绳器内装有高压液体，连接管路装在螺旋液压调绳器上；楔形绳环包括有绳夹、挡板、套筒螺母、右锁紧螺栓、短导向板、长导向板、右侧板、左侧板、连接销轴、左锁紧螺栓、预紧弹簧、压紧螺栓、剪切套、绳环、支座构成，本实用新型的楔形绳环在原A型悬挂装置的基础上增加了挡板、套筒螺母、锁紧螺栓、连接销轴、锁紧螺栓、预紧弹簧、剪切套，并在右侧板、左侧板上增加了长圆孔，在绳环上增加了圆孔，两件支座分别焊接在左侧板和右侧板外侧面的中部，四件挡板分别焊接在左侧板和右侧板外侧面的上部，绳环为一楔形体，楔形外轮廓为内凹的圆弧槽；短导向板、长导向板上与绳环的对应处也为内凹的圆弧槽；绳环、短导向板、长导向板安装在左侧板和右侧板内侧面之间，短导向板和长导向板上的双面凸台分别嵌入左侧板和右侧板的凹槽中，九个剪切套分别安装在短导向板、长导向板的孔中，并由九套压紧螺栓组将左侧板、右侧板与短导向板、长导向板、剪切套紧固为一体；绳环可以在左侧板和右侧板之间移动；锁紧螺栓通过其孔安装在连接销轴上，它的螺栓部分分别穿过两个支座，与套筒螺母拧在一起。并带动连接销轴在左侧板和右侧板上的长圆孔内移动，实现钢丝绳在绳环与短导向板、长导向板之间向上锁紧。
本实用新型的螺旋液压调绳器包括卡板、圆螺母、油缸、保护套、螺塞，其要点在于油缸还包括有压板、双头螺柱、螺母，油缸为双头螺柱装配，保护套为多节自由可伸缩钢性套，其首节用圆盘、压板、以及螺栓组固定在吊杆的上部，其余各节分别自由挂在上一节内；缸座、缸体、吊杆、特制螺母、活塞结构、缸盖结构、压板、双头螺柱、螺母、组合密封件组成了油缸，油缸内采用了先进的组合密封技术。本实用新型的螺旋液压调绳器在原A型悬挂装置的基础上增加了双头螺柱、螺母；将原A型悬挂装置的焊接式与螺纹联接油缸缸体结构改为双头螺柱装配式，提高了缸体的承载强度和可靠性；将原A型悬挂装置的风琴式硬布套改为多节自由可伸缩钢性套，提高了吊杆的防腐蚀性能和防磕碰性能；将原A型悬挂装置中的静态密封改为动态密封。
本实用新型的连接管路包括总阀门开关、连通管、高压胶管、管子接头，还包括有压力表、防护弹簧、分阀门，总阀门开关、压力表，分阀门分别拧在管路螺纹上；各连接钢管为焊接结构；高压胶管分别与钢管和分阀门连接；高压胶管套在防护弹簧之内。防止了高压胶管的砸伤，提高了其可靠性。螺旋液压调绳器中的液压油，在轻载或重载工况下，始终通过连接管路与四条或六条螺旋液压调绳器缸体联通。
五、实施方案及效果
以下结合附图作进一步说明1.楔形绳环(图2、图3、图4)，它主要由绳夹1-1、挡板1-2、套筒螺母1-3、右锁紧螺栓1-4、短导向板1-5、长导向板1-6、右侧板1-7、左侧板1-8、连接销轴1-9、左锁紧螺栓1-10、预紧弹簧1-11、压紧螺栓1-12、剪切套1-13、绳环1-14、支座1-15十五部分构成。本实用新型的楔形绳环在原A型悬挂装置的基础上增加了挡板1-2、套筒螺母1-3、锁紧螺栓1-4、连接销轴1-9、锁紧螺栓1-10、预紧弹簧1-11、剪切套1-13，并在右侧板1-7、左侧板1-8上增加了长圆孔，在绳环1-14上增加了圆孔，是一种集紧绳、锁绳、松绳功能于一体的新型楔形绳环，使窜绳、紧绳更加方便。
两件支座1-15分别焊接在左侧板1-8和右侧板1-7外侧面的中部。四件挡板1-2分别焊接在左侧板1-8和右侧板1-7外侧面的上部。绳环1-14为一楔形体，楔形外轮廓为内凹的圆弧槽；短导向板1-5、长导向板1-6上与绳环1-14的对应处也为内凹的圆弧槽；绳环1-14、短导向板1-5、长导向板1-6安装在左侧板1-8和右侧板1-7内侧面之间，短导向板1-5和长导向板1-6上的双面凸台分别嵌入左侧板1-8和右侧板1-7的凹槽中，九个剪切套1-13分别安装在短导向板1-5、长导向板1-6的孔中，并由九套压紧螺栓组1-12将左侧板1-8、右侧板1-7与短导向板1-5、长导向板1-6、剪切套1-13紧固为一体。绳环1-14可以在左侧板1-8和右侧板1-7之间移动；锁紧螺栓1-4、1-10通过其孔安装在连接销轴1-9上，它的螺栓部分分别穿过两个支座1-15，与套筒螺母1-3拧在一起，并带动连接销轴1-9在左侧板1-8和右侧板1-7上的长圆孔内移动，实现钢丝绳在绳环1-14与短导向板1-5、长导向板1-6之间向上锁紧。压紧螺栓1-12主要承受拉应力，剪切套1-13主要承受构件剪应力，绳夹1-1用于钢丝绳之间的并紧，挡板1-2用于更换钢丝绳往下退楔形绳环1-14时的限位。
2.螺旋液压调绳器(图5、图6、图7)，它主要由卡板2-1、圆螺母2-2、缸座2-3、缸体2-4、吊杆2-5、特制螺母2-6、活塞结构2-7、缸盖结构2-8、压板2-9、双头螺柱2-10、螺母2-11、保护套2-12、圆盘2-13、压板2-14、螺塞2-15、组合密封件2-16等组成。保护套2-12为多节自由可伸缩钢性套，其首节用圆盘2-13、压板2-14、以及螺栓组固定在吊杆的上部，其余各节分别自由挂在上一节内；缸座2-3、缸体2-4、吊杆2-5、特制螺母2-6、活塞结构2-7、缸盖结构2-8、压板2-9、双头螺柱2-10、螺母2-11、组合密封件2-16组成了油缸，油缸内采用了先进的组合密封技术。本实用新型的螺旋液压调绳器在原A型悬挂装置的基础上增加了压板2-9、双头螺柱2-10、螺母2-11；将原A型悬挂装置的焊接式与螺纹联接油缸缸体结构改为双头螺柱装配式，提高了缸体的承载强度和可靠性；将原A型悬挂装置的风琴式硬布套改为多节自由可伸缩钢性套，提高了吊杆2-5的防腐蚀性能和防磕碰性能；将原A型悬挂装置中的静态密封改为动态密封，提高了组合密封2-16的密封性、安全性、可靠性。
3.连接管路(图8)，连接管路主要由总阀门开关3-1、压力表3-2、连通管3-3、高压胶管3-4、防护弹簧3-5、分阀门3-6、管子接头3-7七部分组成。连接管路与原A型悬挂装置的管路相比，增加了压力表3-2、分阀门3-6、防护弹簧3-5，总阀门开关3-1、压力表3-2、分阀门3-6分别拧在管路螺纹上；各连接钢管为焊接结构；高压胶管3-4分别与钢管和分阀门3-6连接；高压胶管3-4套在防护弹簧3-5之内，防止了高压胶管3-4的砸伤，提高了其可靠性。原A型悬挂装置的每个螺旋液压调绳器内的液体在承载状态下互不串通；本实用新型首绳均载悬挂装置通过连接管路将多条螺旋液压调绳器内的高压液体连在一起，提供了多条钢丝绳在动态、静态载荷下处于均载工况的前提条件，克服了钢丝绳由于材质、制造、安装等因素造成的伸长量误差。
螺旋液压调绳器2中的液压油通过连接管路3与四条或六条螺旋液压调绳器缸体联通。当悬挂装置随提升容器处在运行状态时，某缸体中高液压瞬间向另外液压较低的缸体内进行补偿，使各缸体内液压力相等，整套悬挂装置一直保持静态与动态自动平衡状态。
本实用新型相比现有A型悬挂具有以下优点1.楔形绳环11)操作简便迅速安全可靠；2)工艺简单，加工方便；3)不需任何辅助装置。
2.螺旋液压调绳器21)采用先进新型的液压缸组合密封装置。该密封装置具有a.密封阻力小；b.密封性能好；c.使用寿命长；d.可靠性强等优点，可实现高效能动态密封；2)优化吊杆2-5设计，吊杆2-5表面粗糙度低，增强了防腐耐磨擦层，减少了与密封件的磨擦；3)采用刚性伸缩吊杆保护套2-12，保护吊杆2-5运动过程中不受外物损坏；4)改变缸体连接结构，取消焊接与螺纹联接，简化缸体加工工艺，提高缸体的强度，保证缸体的安全性；5)改变缸体的受力状态，使缸盖、四拉杆、缸体、吊杆、缸座相互保护，系统的安全性得以提高；6)连接管路与缸盖接头由侧面移至下面，便于管路的保护；7)圆螺母上下移动可实现全行程范围内自行调整。
3.连接管路31)减短液压管路的长度，增强了其安全性；2)采用高压管路，便于系统内动态窜液；3)采用高压管外保护弹簧，减少外物损伤；
4)增设单缸控制阀门便于处理异常事故。
使用原理1.楔形绳环(图2、图3、图4)钢丝绳围绕绳环1-14弯曲穿入，受力，带动绳环1-14上移，连动锁紧螺栓1-4、1-10、套筒螺母1-3共同上移直至钢丝绳被锁紧，此时旋转套筒螺母使其紧压支座1-15，给预紧弹簧一个初压力，使套筒螺母1-3与锁紧螺栓1-4、1-10旋紧后不易自松。此时用绳夹1-1锁住绳头之后，楔形绳环就可以正常提升使用。若须更换钢丝绳或窜绳时，只须用一垫板放在挡板1-2上，然后旋转套筒螺母1-3，通过套筒螺母与垫板接触受力和螺母与锁紧螺栓螺旋运动，使绳环向下移动，直至钢丝绳可从绳环中退出。
2.螺旋液压调绳器(图5、图6、图7)螺旋液压调绳器中卡板2-1用于连板组件的导向。圆螺母2-2作用有二其一调整油缸的行程，其二用于万一油缸出现泄漏时，用圆螺母2-2锁紧吊杆2-5，系统可继续使用。缸座2-3、缸体2-4、缸盖结构2-8，双头螺栓2-10、螺母2-11组成缸体结构，用于补充液压油及传递动力。吊杆2-5用于连接楔形绳环及缸体，承受提升载荷。特制螺母2-6用于活塞结构2-7的固定，承受活塞传递的液压力。活塞结构2-7用于导向及密封之用。压板2-9、压板2-14用于辅助固定。保护套2-12用于吊杆2-5的保护，使吊杆运动过程中免受损坏。圆盘2-13用于固定保护套2-12及保护缸体。螺塞2-15用于油口的保护，免受外界脏污东西进入缸内。组合密封件2-16用于缸盖结构及活塞结构的密封作用，防止压力油从活塞及缸盖中泄漏。同时对吊杆及活塞的运动起着导向作用。
工作原理如下工作原理(如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7)液压油通过连接管路3进入四条或六条螺旋液压调绳器2的缸体2-4内，使活塞2-7、吊杆2-5与缸体2-4作相对运动，造成楔形绳环2上下浮动，从而自动调整钢丝绳张力，使提升系统所有钢丝绳受力平衡达到非常理想的运行状态。
1)调绳时当提升容器停止运行时，用外物托住提升容器，使提升绳不受力，粗调各提升钢丝绳长度使其基本相等；然后安装楔形绳环1，锁紧提升绳，油泵开始注油，通过连接管路3，压力油进入四条(或六条)螺旋液压调绳器，液压油通过缸盖2-8油孔进入缸体2-4，推动活塞2-7、吊杆2-5运动，压缩圆螺母2-2离开缸座2-3，大约至油缸行程的一半时停止供油，关闭连接管路总阀3-1，调绳结束。
2)正常运转吊杆2-5、活塞2-7相对缸体2-4不停地作相对运动，由于这四条(或六条)钢丝绳因安装误差、制造、负载等因素，导致其张力不同，运转过程中钢丝绳出现长短不一时，某螺旋液压调绳器缸体中高液压瞬间向另外液压较低的缸体内通过连接管路进行补偿，使各缸体内液压压力相等，整套悬挂装置一直保持动态平衡。
3)紧急状况若一条缸突然发生泄漏，应立即关闭连接管路中分缸阀门并旋上圆螺母并背紧。作用同A型悬挂。
螺旋液压调绳器2区别于A型悬挂装置最明显特征就是正常运转过程中圆螺母2-2和缸座2-3一直是脱离的。一旦圆螺母2-2与缸座2-3接触，说明又该重新调绳了。
3.高压防砸连接管路(图8)总阀门开关3-1用于控制油泵油进出液压缸，压力表3-2用以显示系统内恒压数据，连通管3-3是连接管路的基本骨架，它由耐压无缝钢管构成，高压胶管3-4用于连通管与各个液压缸的连接，刚性弱便于调整。防护弹簧3-5用于保护高压胶管免受外物冲击，分阀门3-6用于紧急状况下关闭液压缸油路，防止系统卸压。管子接头3-7用于液压缸与缸盖之间的连接，连接、关闭快速、安全、方便。
权利要求1.一种首绳均载悬挂装置，由楔形绳环(1)、螺旋液压调绳器(2)、连接管路(3)组成，螺旋液压调绳器(2)的吊杆(2-5)与楔形绳环(1)的下端联接，螺旋液压调绳器(2)内装有高压液体，连接管路(3)装在螺旋液压调绳器(2)上；楔形绳环有绳夹(1-1)、挡板(1-2)、套筒螺母(1-3)、右锁紧螺栓(1-4)、短导向板(1-5)、长导向板(1-6)、右侧板(1-7)、左侧板(1-8)、连接销轴(1-9)、左锁紧螺栓(1-10)、预紧弹簧(1-11)、压紧螺栓(1-12)、剪切套(1-13)、绳环(1-14)、支座(1-15)构成；螺旋液压调绳器(2)包括有卡板(2-1)、圆螺母(2-2)、油缸、保护套(2-12)、螺塞(2-15)；连接管路(3)包括有总阀门开关(3-1)、连通管(3-3)、高压胶管(3-4)、管子接头(3-7)；其特征是楔形绳环中右侧板(1-7)、左侧板(1-8)上设有长圆孔，两件支座(1-15)分别焊接在左侧板(1-8)和右侧板(1-7)外侧面的中部，四件挡板(1-2)分别焊接在左侧板(1-8)和右侧板(1-7)外侧面的上部，绳环(1-14)为一楔形体并设有圆孔，楔形外轮廓为内凹的圆弧槽；短导向板(1-5)、长导向板(1-6)上与绳环(1-14)的对应处也为内凹的圆弧槽；绳环(1-14)、短导向板(1-5)、长导向板(1-6)安装在左侧板(1-8)和右侧板(1-7)内侧面之间，短导向板(1-5)和长导向板(1-6)上的双面凸台分别嵌入左侧板(1-8)和右侧板(1-7)的凹槽中，九个剪切套(1-13)分别安装在短导向板(1-5)、长导向板(1-6)的孔中，并由九套压紧螺栓组(1-12)将左侧板(1-8)、右侧板(1-7)与短导向板(1-5)、长导向板(1-6)、剪切套(1-13)紧固为一体；绳环(1-14)可以在左侧板(1-8)和右侧板(1-7)之间移动；锁紧螺栓(1-4)、(1-10)通过其孔安装在连接销轴(1-9)上，它的螺栓部分分别穿过两个支座(1-15)，与套筒螺母(1-3)拧在一起；螺旋液压调绳器(2)中油缸还包括有压板(2-9)、双头螺柱(2-10)、螺母(2-11)，油缸为双头螺柱装配，保护套(2-12)为多节，其首节用圆盘(2-13)、压板(2-14)、以及螺栓组固定在吊杆的上部，其余各节分别自由挂在上一节内；连接管路(3)中还包括有压力表(3-2)、防护弹簧(3-5)、分阀门(3-6)，总阀门开关(3-1)、压力表(3-2)，分阀门(3-6)分别拧在管路螺纹上；各连接钢管为焊接结构；高压胶管(3-4)分别与钢管和分阀门(3-6)连接；高压胶管(3-4)套在防护弹簧(3-5)之内；螺旋液压调绳器(2)内高压液体为液压油通过连接管路(3)与四条或六条螺旋液压调绳器(2)中缸体联通。
2.根据权利要求1所说的首绳均载悬挂装置，其特征是所说的保护套(2-12)为可伸缩钢性套。
专利摘要本实用新型是一种在原A型悬挂装置(即螺旋液压调绳装置)的基础上,对其实际工作状态的性质进行重大改进的一种首绳均载悬挂装置。它是由楔形绳环(1)、螺旋液压调绳器(2)、连接管路(3)组成,螺旋液压调绳器的吊杆(2—5)与楔形绳环(1)的下端联接,连接管路(3)装在螺旋液压调绳器(2)上;采用本实用新型它既能高精度地瞬时实现钢丝绳张力自动平衡,减少衬垫磨损和断绳事故,又能根据承载载荷情况使油缸在小行程范围内实现浮动微调。在悬挂装置的运行过程中,如突遇意外事故使密封装置发生泄漏时,本实用新型还能立即恢复到原A型悬挂的基础上,使提升工作正常进行,不会发生重大事故。并具有密封性能优越、可靠性强、使用寿命更长的特点。
文档编号B66B7/06GK2510459SQ0126880
公开日2002年9月11日 申请日期2001年11月29日 优先权日2001年11月29日
发明者刘金生, 孙连成, 靖树君, 刘春峰, 张新, 姜金东, 韩延伟, 王梅, 陈德勇, 褚树红 申请人:山东煤矿泰安机械厂