专利名称：随车起重机的液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型随车起重机的液压系统，属于随车起重机液压技术领域。
背景技术：
随车起重机是市场广为接受的产品，由于产品的结构特性、安装位置以及使用场合的不 同，对随车起重机的技术与结构要求也千差万别。尤其是一些专用车辆，对随车起重机的自 重要求轻、功能要求强大以及外形尺寸要求小，但传统的随车起重机液压系统中动平衡装置， 导致起重机在起吊重物时不平稳。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的问题是提供一种随车起重机的液压 系统，具体为一种在随车起重机的液压系统中设置有动平衡装置，使其工作时更加安全、稳 定。
为了解决上述问题，木实用新型随车起重机的液压系统采用的技术方案为随车起重机 的液压系统，其中起重机液压系统包括起重机油箱、设置在起重机油箱输出管路最前端的 起重机油泵、设置在起重机油箱输出管路和回流管路之间的电磁溢流阀，分别与起重机油箱 输出管路相连的起重机变幅油缸、起重机液压巻扬总成和回转马达；在所述起重机变幅油缸、 起重机液压巻扬总成和回转马达的输入端各自设置有一个电磁液压换向阀；在所述起重机变
幅油缸和起重机液压巻扬总成与电磁液压换向阀之间的管路上还设置有平衡阀。
由于本实用新型随车起重机的液压系统的起重机变幅油缸和起重机液压巻扬总成与电磁 液压换向阀之间的管路上还设置有平衡阀，这样就能使该起重机在工作时安全平稳。以下结合附图对本实用新型随车起重机的液压系统做进一步描述
图1本实用新型随车起重机的液压系统的原理图2为图1所示随车起重机的液压系统的实施例结构示意图3为图2的A—A剖视图4为图2巾起重机电气系统9的结构示意图。
图中1—回转支承底座总成、2—转台、3—起重机液压巻扬总成、4—回转马达、5 一起重机变幅油缸、6—起重机液压系统、7—手持间接式起重机按钮开关、8—电液控制箱、9一起重机电气系统、10—基本臂、11—支架、12—吊钩索具、13—高强度螺栓、14一第一 垫圈、15—安装座、16_轴承、17—蜗杆、18—基座、19一螺栓、20—第二垫圈、21—销、 22—电磁液压换向阀、23—平衡阀、24—电磁溢流阀、25—起重机油箱、26—起重机油泵、 27—回转支承、28 —声光报警器。
具体实施方式
图l本实用新型随车起重机的液压系统中起重机液压系统6的原理图，图中起重机液压 系统6包括起重机油箱25、设置在起重机油箱25输出管路最前端的起重机油泵26、设置 在起重机油箱25输出管路和回流管路之间的电磁溢流阀24，分别与起重机油箱25输出管路 相连的起重机变幅油缸5、起重机液压巻扬总成3和回转马达4;在所述起重机变幅油缸5、 起重机液压巻扬总成3和回转马达4的输入端各自设置有一个电磁液压换向阔22;在所述起 重机变幅油缸5和起重机液压巻扬总成3与电磁液压换向阀22之间的管路上还设置有平衡阀 23。其中起重机油箱25和起重机油泵26作为本实用新型中起重机的动力源。
图2 — 4为本实用新型的具体实施例，其中如图2—4为非工作状态时随车起重机的外形 图，随车起重机的液压系统主要由汽车底盘和起重机组成，所述的起重机包括起重机液压 系统6、回转支承底座总成l、转台2、基本臂IO、起重机变幅油缸5、起重机液压巻扬总成 3、回转马达4、起重机液压系统6、起重机电气系统9和吊钩索具12，所述回转支承底座总 成1包括固定在汽车底盘上的基座18、固定在基座18上方且外端面带蜗轮齿形的回转支承 27、与回转支承27外端面的蜗轮相匹配的蜗杆17、作为蜗杆17的动力输入端的回转马达4。
所述蜗杆17的头数为1，且蜗杆17的螺旋线升角小于其与回转支承27相啮合时的啮合 面的当量摩擦角，蜗杆17的头数可以为2、 4或6。
所述回转马达4为回转液压马达，还可以为回转电动马达。
在汽车底盘上且在回转支承底座总成1的另一端设置有支架11，支架11用于行车过程 中支承基本臂10。
本实用新型将回转支承与蜗轮合二为一，形成具有蜗轮齿形的回转支承27;蜗轮齿形回 转支承27与蜗杆17啮合，回转马达4驱动蜗杆17带动蜗轮齿形的回转支承27外圈转动； 蜗轮齿形的回转支承27与安装座15先用销21定位，并用螺栓19和第二垫圈20初步联接在 一起。蜗杆17用轴承16固定在安装座15上；用高强度螺栓13和第一垫圈14将蜗轮齿形的 回转支承27、安装座15固定在基座18上。
转台2用高强度螺栓13和第一垫圈14固定在蜗轮齿形的回转支承27上；基本臂10与 转台2铰接；起重机液压巻扬总成3安装在基本臂10的后部；起重机变幅油缸5 —端与基本臂10连接，另一端与转台2连接；吊钩索具12的钢丝绳一端通过基本臂10臂内绕至起重机 液压巻进扬总成3上；转台2转动时，带动整个随车起重机回转；吊钩索具12采用单倍率形
式。为了实现随车起重机的制动要求，蜗杆17头数采用单头，使蜗轮蜗杆传动具有自锁功能， 利用自锁实现随车起重机的回转制动，省去了回转制动装置；采用单头蜗杆，实现了有限外 廓尺寸下最大限度提高回转减速比，对降低回转速度和匹配整个系统参数具有实用意义。
本实用新型实现的途径将选定的回转支承27在齿形加工时直接加工成与蜗杆相对应的 蜗轮齿形，蜗轮蜗杆可以有多种齿形，包括普通ZA型(阿基米德螺线)、圆弧齿、二次包络 线等齿形。齿形参数由动力学分析计算确定。蜗轮齿形的回转支承27和蜗杆17均为钢制件， 根据使用要求的不同，蜗轮蜗杆可为硬齿面或软齿面， 一般蜗杆17齿面为硬齿面并进行齿面 磨削。在确定的精度要求下，保证加工和安装精度，采用适当的润滑介质，保证啮合部位和 轴承的正常润滑，采用单头蜗杆17，虽然降低了传动效率，但蜗轮蜗杆传动机构具有自锁性， 省去了回转制动装置。本实用新型随车起重机的液压系统在一定坡度范围内可适应不同场地 作业要求。
图4中所述起重机电气系统9包括电磁液压换向阀22、起重机油泵26、电磁溢流阀 24、声光报警器28、手持间接式起重机按钮开关7和电液控制器8，其结构为电液控制器 8通过导线分别与电磁液压换向阀22、起重机油泵26、电磁溢流阀24、声光报警器28和手 持间接式起重机按钮开关7相连，其中电液控制箱8布置于基本臂10中部下方的汽车底盘上。
权利要求1. 随车起重机的液压系统，其特征是起重机液压系统包括起重机油箱、设置在起重机油箱输出管路最前端的起重机油泵、设置在起重机油箱输出管路和回流管路之间的电磁溢流阀，分别与起重机油箱输出管路相连的起重机变幅油缸、起重机液压卷扬总成和回转马达；在所述起重机变幅油缸、起重机液压卷扬总成和回转马达的输入端各自设置有一个电磁液压换向阀；在所述起重机变幅油缸和起重机液压卷扬总成与电磁液压换向阀之间的管路上还设置有平衡阀。
专利摘要本实用新型随车起重机的液压系统，属于随车起重机液压技术领域，所要解决的问题是提供一种随车起重机的液压系统，具体为一种在随车起重机的液压系统中设置有动平衡装置，使其工作时更加安全、稳定，采用的方案为起重机液压系统包括起重机油箱、设置在起重机油箱输出管路最前端的起重机油泵、设置在起重机油箱输出管路和回流管路之间的电磁溢流阀，分别与起重机油箱输出管路相连的起重机变幅油缸、起重机液压卷扬总成和回转马达；在所述起重机变幅油缸、起重机液压卷扬总成和回转马达的输入端各自设置有一个电磁液压换向阀；在所述起重机变幅油缸和起重机液压卷扬总成与电磁液压换向阀之间的管路上还设置有平衡阀，可应用到随车起重机中。
文档编号B66C23/36GK201228685SQ200820077369
公开日2009年4月29日 申请日期2008年5月26日 优先权日2008年5月26日
发明者孙晓峰, 孙治国, 李志青, 杜宏斌, 段向明, 汤志远, 王乐有, 许燕强, 赵振峰, 郭金龙 申请人:长治清华机械厂