专利名称：双减速机高低速端安装保护传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天车机械传动装置，尤其是一种双减速机高低速端安装保护传动
直O
背景技术在冶金行业用于吊装钢、铁水包的天车，均采用双套传动系统进行并联工作，从而 保证系统的同步、平稳的运行，传动系统是设备合理使用和设备安全的基本保证，目前比较 常见的天车起升系统一般采用的减速机内部均装有棘轮棘爪机构，以消除因两台机构在启 动、或制动中，或由于转速不均而发生的相互咬劲现象，安装方式一般为两台减速机，末轴 (输出端)及卷筒连接在一起，确保两个滚筒的同步工作，此类传动方式一般在100T-200T 的天车使用比较普遍，而现在企业都在考虑如何降低制造成本，在这类天车制造方面，有一 些制造厂家在减速机内省去了应有的棘轮棘爪，将减速机末轴(输出端)也直接连接在一 起，因此也给整个传动系统带来了极大的危害，最明显的问题就是启动、制动冲击大，在使 用半年到一年时间内，就会陆续出现减速机断轴、滚筒固定螺栓，切断等问题，较轻的也加 剧了机械内部的损耗，严重损坏设备的使用寿命，给生产和安全带来了极大的隐患。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用安全，连接合理，即保证机械传动 平稳同步装配合理，又能具有双驱动保护功能的双减速机高低速端安装保护传动装置。解决其技术问题采用的技术方案是一种双减速机高低速端安装保护传动装置，包括高速端传动机构、减速机和低速 端传动机构，该高速端传动机构与低速传动机构通过减速机连接，该高速端传动机构由双 电机、制动轮、联轴器构成，该双电机的旋转轴之间通过联轴器连接，该双电机的旋转轴通 过制动轮与减速机的输入轴连接，该低速端传动机构由双滚筒、间隙联轴器构成，该双滚筒 主轴一端分别与减速机输出轴连接，该双滚筒的另一端之间通过间隙联轴器连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是采用该保护传动装置可以在减速机内部省去棘轮棘爪机构，不但降低了 一制造成 本而且减少了减速机的故障率、制作的复杂性和加工难度，消除了两套传动因启动，制动转 速不均造成的相互伤害，使设备运行更合理，有效的延长使用寿命。
图1为本实用新型I型连接结构示意图。图2为本实用新型II型连接结构示意图。图3为本实用新型间隙联轴器左控制盘结构示意图。图4为本实用新型间隙联轴器右控制盘结构示意图。图5为本实用新型间隙联轴器左控制盘侧视结构示意图。[0013]图6为本实用新型间隙联轴器右控制盘侧视结构示意图。图中减速机1，制动轮2，滚筒3，电机4，联轴器5，间隙联轴器6、连接轴7，凸台 8。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明实施例1，参见附图1，一种双减速机高低速端安装保护传动装置，由减速机1，制 动轮2，滚筒3，电机4，联轴器5，间隙联轴器6、连接轴7构成，该高速端传动机构与低速传 动机构通过一对减速机1连接，该一对减速机1输入轴两侧设置有制动轮2，该高速端传动 机构由两个电机4、制动轮2、联轴器5构成，该一对电机4的旋转轴之间通过联轴器5连接， 该一对电机4的旋转轴通过连接轴与一对减速机1的输入轴连接，该低速端传动机构由一 对滚筒3、间隙联轴器6构成，该一对滚筒3主轴一端分别与一对减速机1输出轴连接，该一 对滚筒3的另一端之间通过间隙联轴器6连接。作为本实用新型的一种优选方案，所述双减速机输入轴之间可通过连接轴7连 接，双减速机输出轴之间可通过间隙联轴器6连接。作为本实用新型的一种优选方案，所述间隙联轴器6由两个控制盘构成，每个控 制盘中心设置有轴孔，该轴孔周围设置有凸台8。本实用新型的使用方法简述如下该保护传动装置由于采用高速端的电机4旋转轴之间联轴器6连接或者是减速机 1输入轴之间连接轴7相连，工作正常时相同速比下，两减速机1输出轴方向相同，而连接滚 筒3主轴或者双减速机1输出轴的间隙联轴器6采用非接触同步转动，整个双减速机高低 速端安装保护传动装置处于开环状态，当其中一减速机1出现故障时，如断齿或者断轴等 情况发生时，间隙联轴器6受力一侧的控制盘间隙闭合，这时的间隙联轴器6起到控制保护 的作用，并能靠另一个减速机1带动滚筒3工作，把钢、铁水包安全的降落到地面。
权利要求1.一种双减速机高低速端安装保护传动装置，包括高速端传动机构、双减速机和低速 端传动机构，该高速端传动机构与低速传动机构通过双减速机连接，该双减速机输入轴两 侧设置有制动轮，其特征在于，该高速端传动机构由双电机、制动轮、联轴器构成，该双电机 的旋转轴之间通过联轴器连接，该双电机的旋转轴通过连接轴与双减速机的输入轴连接， 该低速端传动机构由双滚筒、间隙联轴器构成，该双滚筒主轴一端分别与双减速机输出轴 连接，该双滚筒的另一端之间通过间隙联轴器连接。
2.根据权利要求1所述的双减速机高低速端安装保护传动装置，其特征在于所述双减 速机输入轴之间可通过连接轴连接，双减速机输出轴之间可通过间隙联轴器连接。
3.根据权利要求1所述的双减速机高低速端安装保护传动装置，其特征在于所述间隙 联轴器由两个控制盘构成，每个控制盘中心设置有轴孔，该轴孔周围设置有凸台。
专利摘要本实用新型涉及天车机械传动装置，尤其是一种双减速机高低速端安装保护传动装置。包括高速端传动机构、减速机和低速端传动机构，该高速端传动机构与低速传动机构通过减速机连接，该双电机的旋转轴之间通过联轴器连接，该双电机的旋转轴通过制动轮与减速机的输入轴连接，该低速端传动机构由双滚筒、间隙联轴器构成，该双滚筒主轴一端分别与减速机输出轴连接，该双滚筒的另一端之间通过间隙联轴器连接。采用该保护传动装置可以在减速机内部省去棘轮棘爪机构，不但降低了一制造成本而且减少了减速机的故障率、制作的复杂性和加工难度，消除了两套传动因启动，制动转速不均造成的相互伤害，使设备运行更合理，有效的延长使用寿命。
文档编号B66C15/00GK201850071SQ20102050139
公开日2011年6月1日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者崔继田 申请人:崔继田