专利名称：基于圆弧凸轮促动机构的矿用绞车内涨式制动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用绞车内涨式制动系统，特别是基于圆弧凸轮促动机构 的。
背景技术：
长期以来，矿用绞车上(运输设备)的制动系统沿袭了对卷筒凸缘进行抱闸制动 的办法实现系统制动功能，由于没有采用离合器，因此它的惯性大，必然制动力也要大，制 动力一大刹车带断得多，摩擦轮坏的多，其他部分机构故障多，在使用过程中存在以下不足 之处刹车带两端接头易断，因为定心刹车势猛而急，在反复冲击力作用下易疲劳损坏；抱 闸制动系统结构复杂，体积庞大，使用的材料多，机构故障多，是无法解决的难题；开车时刹 车带与刹车轮之间不易全部脱开，会使耗电增加40瓦左右。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是基于圆弧凸轮促动机构，改变原有矿用内涨式抱 闸制动所带来不足的问题。本实用新型的主要特点在于主要包括一刹瓦，在刹瓦上设有撞头，圆弧凸轮位于 上下两撞头之间，刹瓦内侧装有两竖直平行拉簧，所述刹瓦固定于托架上，托架固定在底座 上，所述托架通过摆杆连接摆杆转子，摆杆转子的另一段通过摆杆连接刹车手臂，刹车手臂 的下端穿过棘轮机构连接扭轴，扭轴固定在扭轴支架上，扭轴支架固定于底座上，扭轴通过 弯轴连接圆弧凸轮，圆弧凸轮由小圆弧、大圆弧、直线段、小圆弧、大圆弧、直线段组成一封 闭曲线。本实用新型的有益效果在于故障特少，故障率在以下，维护特别方便，调整 易于掌握，基本上克服了原刹车装置存在的缺点；本装置开车、制动时，省力，手臂操作特别 轻松；可靠性强，功能稳定。
附图1为本实用新型的产品结构示意图附图2为本实用新型圆弧凸轮示意图。
具体实施方式
以下结合附图在具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明1、结构与动作见附图1，刹车时刹车手臂8向后运动，本刹车装置靠凸轮传递刹车动作，凸轮设 计有120°的制动角时间。圆弧凸轮在120°内半径不断加大，推动上下刹瓦胀开，刹瓦与 设备上转筒摩擦起制动作用。开车时刹车手臂8向前运动，凸轮转动时半径不断减小，刹瓦 由拉簧恢复原位，无制动，棘轮机构起动作锁定作用。[0011]2、圆弧凸轮见附图2制动力臂随圆弧形凸轮的凸轮转角而改变，凸轮由小圆弧、大圆弧、直线 段、小圆弧、大圆弧、直线段组成一封闭曲线，其优点是轮廓线加工简单、制造成本低、易得 到较高的加工精度。
权利要求1.基于圆弧凸轮促动机构的矿用绞车内涨式制动系统主要包括一刹瓦(1)，在刹瓦 ⑴上设有撞头(7)，圆弧凸轮(3)位于上下两撞头(7)之间，刹瓦⑴内侧装有两竖直平行 拉簧(5)，所述刹瓦⑴固定于托架(12)上，托架(12)固定在底座(13)上，所述托架(12) 通过摆杆(4)连接摆杆转子(6)，摆杆转子(6)的另一段通过摆杆(4)连接刹车手臂(8)， 刹车手臂的下端(8)穿过棘轮机构(9)连接扭轴(10)，扭轴(10)固定在扭轴支架(11)上， 扭轴支架(11)固定于底座(1 上，扭轴(10)通过弯轴( 连接圆弧凸轮(3)，其特征在 于圆弧凸轮(3)由小圆弧、大圆弧、直线段、小圆弧、大圆弧、直线段组成一封闭曲线。
专利摘要本实用新型涉及一种基于圆弧凸轮促动机构的矿用绞车内涨式制动系统主要包括一刹瓦，在刹瓦上设有撞头，圆弧凸轮位于上下两撞头之间，刹瓦内侧装有两竖直平行拉簧，所述刹瓦固定于托架上，托架固定在底座上，所述托架通过摆杆连接摆杆转子，摆杆转子的另一段通过摆杆连接刹车手臂，刹车手臂的下端穿过棘轮机构连接扭轴，扭轴固定在扭轴支架上，扭轴支架固定于底座上，扭轴通过弯轴连接圆弧凸轮；本实用新型的有益效果为故障率低，维护方便，开车、制动时省力，手臂操作特别轻松，可靠性强，功能稳定。
文档编号B66D5/28GK201825688SQ201020580048
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者朱卫国, 李耿, 王金辉, 赵汝海, 马勇跃 申请人:安徽省新东方矿业机电有限公司