专利名称：半自动机动车辆卸吊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涂装生产线上的机动车辆卸吊设备，特别是半自动机动车辆卸吊
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背景技术：
我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为当今 工业生产的主流。社会快速发展的同时，人民的生活水平也在逐步提高，汽车成为了人类出 门的必备代步工具，汽车的需求量也随之增加，促进了汽车工业的发展。在汽车涂装生产线 中，汽车的起吊是不可缺少的工作，在汽车成品或半成品起吊的过程中，每个企业采用的方 式各不相同，有的采用绳索的吊装，有的采用专用夹具吊装，绳索吊装是人工将绳索放在汽 车的底盘下，进行起吊，要求达到物体的平衡，物体不是一头重就是一头轻，很容易发生事 故。采用专用吊钩起吊，吊起物件，物体在吊钩上容易两边摇摆，必须要由人返复几次将起 吊装置放置在物体的平衡点上，才能起吊，达到安全性。这样即耗时又费工，而且在吊装时， 如有不慎，就能将车的外表油漆划伤，必须要重新返修，不仅浪费了原料，还直接影响了车 的外观质量。目前，同行业的科研人员及技术人员通过不断的研究与探索，虽然在原有的基 础上有所创新，但均未达到满意的效果。如何将小汽车或机动车辆快捷、安全的起吊，同时 不损坏车辆的外表，仍然是需要解决的技术性问题。
发明内容本实用新型的目的在于克服以上不足，提供半自动机动车辆卸吊装置。该装置设 计合理先进、制造简单、起吊方便、快捷、操作安全、节约人力、时间，不会造成车身外表被起 吊装置划伤，即保证了产品质量又提高生产效率。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括吊钩、活动杆、上限位块、 导向套、小吊架、弹簧、下限位块、连接耳、销轴、大支撑臂、中心轴、小支撑臂、橡胶防护垫、 托脚、大吊架、螺母，吊钩设置在大吊架加强筋的中心，大吊架由圆钢与三角形的加强筋焊 接而成，大吊架的圆钢两顶端设有螺栓，活动杆上端的孔与大吊架上的螺栓相连接，并由螺 母将螺栓固定，小吊架是一个长方形钢板结构的框架，小吊架的上端中心设有一个导向套， 在导向套的两端焊有三角形钢板加强筋，在小吊架的两端各设有一个连接耳，连接耳上面 设有销轴孔，大支撑臂上端的孔与连接耳上的孔相吻合，用销轴将它们相连接，大支撑臂的 中端伸出一个接耳，接耳上的孔与小支撑臂上的孔相吻合，用轴销将它们连接在一起，大支 撑臂的下端设有L形托脚，在托脚上设有一个橡胶防护垫，活动杆与导向套相连接，在活动 杆上部位设有一个上限位块，在活动杆的下端同样设有一个下限位块，在下限位块的上端 设有一个弹簧，弹簧与导向套的下端相连接，活动杆的下顶端设有一个圆孔与左右小支撑 臂上的孔相吻合，中心轴将活动杆下顶端的孔与左右小支撑臂上的孔进行连接，构成了半 自动机动车辆卸吊装置。该半自动机动车辆卸吊装置的技术原理是采用机械与力学中的杠杆原理设计而成。吊钩分为两种，一种为活动吊钩，另一种为固定吊钩。当行车运动时，吊住本装置上的 吊钩，将该装置下降到地面上，弹簧就自动张开，小支撑臂将大支撑臂撑开，活动杆上的上 限位块下降到导向套的位置，大支撑臂撑开的角度，得到了有效的限止。将托脚伸到小汽车 的两车轮之间的距离，达到重量基本平衡，起吊机开始起吊，大吊架开始上升，托脚托起物 体重量，活动杆牵引左右小支撑臂开始收缩，弹簧同步收缩，下限位块压住弹簧同步上升到 一定的位置，得到了限位。使L形托脚松紧适度正好支撑住小汽车两侧，将小汽车吊起运到 预定的位置。因托脚上设有一块橡胶防护垫，具有一定弹性和防摩擦功能，不会损伤小汽车 或机动车辆的外表。上限位块和下限位块上设有锁紧螺栓，可上下调节小吊架伸缩的距离。 在大吊架与小吊架上设有三角形钢板的加强筋，增强了大吊架与小吊架的载重强度和耐用 性，又减轻了大吊架与小吊架的重量，节省了钢材的使用。该装置具有良好的承载负荷，保 证了产品质量又提高生产效率。本实用新型的有益效果是该装置采用了杠杆原理优化组合设计，适用于不同的 机动车辆卸吊，具有良好的承载负荷，制造简单、卸吊方便、快捷、操作安全、节约人力，不会 造成车身外表被起吊装置划坏，不仅保证了产品质量又提高生产效率。
下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述图1是半自动机动车辆卸吊装置结构主视图图2是半自动机动车辆卸吊装置结构左视图在图中1吊钩、2活动杆、3上限位块、4导向套、5小吊架、6弹簧、7下限位块、8连 接耳、9销轴、10大支撑臂、11中心轴、12小支撑臂、13橡胶防护垫、14托脚、15大吊架、16螺母。
具体实施方式
在图1、图2中吊钩1设置在大吊架15加强筋的中心，大吊架15由圆钢与三角 形的加强筋焊接而成，大吊架15的圆钢两顶端设有螺栓，活动杆2上端的孔与大吊架15上 的螺栓相连接，并由螺母16将螺栓固定，小吊架5是一个长方形钢板结构的框架，小吊架5 的上端中心设有一个导向套4，在导向套4的两端焊有三角形钢板加强筋，在小吊架5的两 端各设有一个连接耳8，连接耳8上面设有销轴9孔，大支撑臂10上端的孔与连接耳8上的 孔相吻合，用销轴9将它们相连接，大支撑臂10的中端伸出一个接耳，接耳上的孔与小支撑 臂12上的孔相吻合，用轴销9将它们连接在一起，大支撑臂10的下端设有L形托脚14，在 托脚14上设有一个橡胶防护垫13，活动杆2与导向套4相连接，在活动杆2上部位设有一 个上限位块3，在活动杆2的下端同样设有一个下限位块7，在下限位块7的上端设有一个 弹簧6，弹簧6与导向套4的下端相连接，活动杆2的下顶端设有一个圆孔与左右小支撑臂 12上的孔相吻合，中心轴11将活动杆2下顶端的孔与左右小支撑臂12上的孔进行连接，构 成了一种半自动机动车辆卸吊装置。该一种半自动机动车辆卸吊装置的技术原理是采用机械与力学中的杠杆原理设 计而成。吊钩2分为两种，一种为活动吊钩，另一种为固定吊钩。当行车运动时，吊住本装置 上的吊钩2，将该装置下降到地面上，弹簧6就自动张开，小支撑臂12将大支撑臂10撑开，
4活动杆2上的上限位块3下降到导向套4的位置，大支撑臂10撑开的角度，得到了有效的 限止。将托脚14伸到小汽车的两车轮之间的距离，达到重量基本平衡，起吊机开始起吊，大 吊架15开始上升，托脚14托起物体重量，活动杆2牵引左右小支撑臂12开始收缩，弹簧6 同步收缩，下限位块7压住弹簧6同步上升到一定的位置，得到了限位。使L形托脚14松 紧适度正好支撑住小汽车两侧，将小汽车吊起运到预定的位置。因托脚14上设有一块橡胶 防护垫13，具有一定弹性和防摩擦功能，不会损伤小汽车或机动车辆的外表。上限位块3和 下限位块7上设有锁紧螺栓，可上下调节小吊架伸缩的距离。在大吊架15与小吊架5上设 有三角形钢板的加强筋，增强了大吊架15与小吊架5的载重强度和耐用性，又减轻了大吊 架15与小吊架5的重量，节省了钢材的使用。该装置具有良好的承载负荷，保证了产品质 量又提高生产效率。
权利要求1.半自动机动车辆卸吊装置包括吊钩、活动杆、上限位块、导向套、小吊架、弹簧、下 限位块、连接耳、销轴、大支撑臂、中心轴、小支撑臂、橡胶防护垫、托脚、大吊架、螺母，其特 征是吊钩设置在大吊架加强筋的中心，大吊架由圆钢与三角形的加强筋焊接而成，大吊架 的圆钢两顶端设有螺栓，活动杆上端的孔与大吊架上的螺栓相连接，并由螺母将螺栓固定， 小吊架是一个长方形钢板结构的框架，小吊架的上端中心设有一个导向套，在导向套的两 端焊有三角形钢板加强筋，在小吊架的两端各设有一个连接耳，连接耳上面设有销轴孔，大 支撑臂上端的孔与连接耳上的孔相吻合，用销轴将它们相连接，大支撑臂的中端伸出一个 接耳，接耳上的孔与小支撑臂上的孔相吻合，用轴销将它们连接在一起，大支撑臂的下端设 有L形托脚，在托脚上设有一个橡胶防护垫，活动杆与导向套相连接，在活动杆上部位设有 一个上限位块，在活动杆的下端同样设有一个下限位块，在下限位块的上端设有一个弹簧， 弹簧与导向套的下端相连接，活动杆的下顶端设有一个圆孔与左右小支撑臂上的孔相吻 合，中心轴将活动杆下顶端的孔与左右小支撑臂上的孔进行连接，构成了半自动机动车辆 卸吊装置。
专利摘要半自动机动车辆卸吊装置，属于涂装生产线上的机动车辆卸吊设备。该装置采用了杠杆原理优化组合设计而成。包括吊钩、活动杆、上限位块、导向套、小吊架、弹簧、下限位块、连接耳、销轴、大支撑臂、中心轴、小支撑臂、橡胶防护垫、托脚、大吊架、螺母。该装置适用于不同的机动车辆卸吊，具有良好的承载负荷，制造简单、卸吊方便、快捷、操作安全、节约人力，不会造成车身外表被起吊装置划坏，不仅保证了产品质量又提高生产效率。
文档编号B66C1/10GK201842564SQ20102061681
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月7日 优先权日2010年11月7日
发明者孙中华 申请人:孙中华