专利名称：大吨位叉装车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种叉装车，即将大吨位叉车和装载机合二为一的一种大吨位叉装车。
背景技术：
现有的石材矿山开采，都采用机械化运作。以前，在石材荒料的翻倒、转移、装车、 堆垛、生产线上的取物，大都使用传统的装载机和大吨位叉车。由于装载机的额定负荷较低，一般在8吨以下，无法装载大吨位的石材荒料，造成生产效率低下以及安全问题突出。 而大吨位的叉车由于其底盘太低，越野性弱，货叉向前推进的距离有限，限制了其装货能力。
发明内容
本发明的目的，是要提供一种大吨位叉装车，它将装载机和大吨位叉车的优势功能合二为一，既有装载机的灵巧机动和越野性，又有大吨位叉车的叉装功能，可将8立方米的石材荒料，约25吨的重量，安全取物、堆垛、装卸车。本发明是这样实现的，所述大吨位叉装车，它包括后车架、配重块、驱动桥支撑轴、 变速箱、驾驶室、前车架、带有双货叉的货叉架，前车架上设有与货叉架相连接的对称的两动臂，每一动臂均与一举升油缸相连接；两动臂间的横梁上设有带转轴的摇臂，摇臂的后端与翻转油缸相连接，摇臂的前端经拉杆与货叉架相连接，其特征是所述两动臂的水平长度为2755毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在前车架上连接点，两连接点的距离为793毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在动臂上的连接点，两连接点的距离为 1835毫米；拉杆在货叉架上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的垂直距离为 560毫米；举升油缸在动臂上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的水平距离为920毫米；举升油缸的直径为200毫米、压力20Mpa ；设于摇臂上的转轴下移，使摇臂的转轴点至摇臂与拉杆的连接点，两点的距离为710毫米；所述动臂、摇臂、前车架、货叉架的钢板厚度为60毫米。本发明将原有装载机的动臂缩短，从而改变举升油缸在动臂上的支点，使动臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；并将设于摇臂上的转轴下移，使摇臂上的作用力臂变长、 传动力臂变短；降低举升油缸在前车架上的连接点，使其与前车架的夹角变小，具有更强的推力；并加大举升油缸的直径，增加举升油缸的油压，达到提高叉装重量的目的。本发明将原有装载机的前后车架的钢板加厚、整体加宽并加长，将配重块重量设计为8. 5吨，提高整车的平衡及稳定性，使其不会在操作重载时后轮离地，所述前后车架的长为6352 mm、宽为1475 mm。前车架与后车架之间的上下铰接间距为1000毫米，前车架与后车架铰接处的钢板厚度为60毫米。本发明将原有的60装载机的驱动桥做了加强，驱动桥总成内的支撑轴的直径为 150 mm ；发动机采用潍坊柴油机厂生产的175KW柴油发动机；本发明采用60装载机定轴式变速箱，调整输出轴齿轮比，调整后I档的传动比为1 :4. 505，使其发动机转速为1500转/ 分钟，变速箱牵引力提高为190KN。本发明利用功率是175KW/h的设备，在动臂平伸、货叉下表面矩地面高度1600mm 时，能够叉起重物超过28500KG ；在动臂提升到货叉下表面矩地面高度3200mm时，能够叉起重物超过25000KG。本发明的有益效果是，将装载机与大吨位叉车的功能合二为一的叉装车，同时兼备装载机的灵活机动、越野性，以及大吨位叉车的大装载量的优点，且燃油消耗相对较少， 能装卸25吨重的石材荒料，并能将货物提升至3200 mm以上的高度。
图1为本发明的侧视图。图2为本发明的前后车架示意图。图3、图4为本发明的前车架上的叉装结构示意图。图中1.后车架，2.配重块，3.驱动桥支撑轴，4.变速箱，5.驾驶室，6.前车架，7.双货叉，8.货叉架，9.动臂，10.举升油缸，11.横梁，12.转轴，13.摇臂，14.翻转油缸，15.拉杆，16.动臂在前车架上的连接点，17.举升油缸在前车架上连接点，18. 举升油缸在动臂上的连接点，19.拉杆在货叉架上的连接点，20.动臂在货叉架上的连接点，21.摇臂与拉杆的连接点。
具体实施例方式本发明所述大吨位叉装车，如图1、2、3、4所示，它包括后车架1、配重块2、驱动桥支撑轴3、变速箱4、驾驶室5、前车架6、带有双货叉7的货叉架8，所述前车架6上设有与货叉架8相连接的对称的两动臂9，每一动臂9均与一举升油缸10相连接；两动臂9间的横梁11上设有带转轴12的摇臂13，摇臂13的后端与翻转油缸14相连接，摇臂13的前端经拉杆15与货叉架8相连接。举升油缸10及动臂9用于调整双货叉7的高度，翻转油缸 14、带转轴12的摇臂13及拉杆15用于调整双货叉7的角度。本发明所述两动臂的水平长度为2755毫米；动臂在前车架上的连接点16至举升油缸在前车架上连接点17，两连接点的距离为793毫米；动臂在前车架上的连接点16至举升油缸在动臂上的连接点18，两连接点的距离为1835毫米；拉杆在货叉架上的连接点19 至动臂在货叉架上的连接点20，两连接点的垂直距离为560毫米；举升油缸在动臂上的连接点18至动臂在货叉架上的连接点20，两连接点的水平距离为920毫米；举升油缸的直径为200毫米、压力20Mpa ；设于摇臂13上的转轴12下移，使摇臂的转轴12点至摇臂与拉杆的连接点21，两点的距离为710毫米；所述动臂、摇臂、前车架、货叉架的钢板厚度为60毫米。本发明将原有装载机的动臂缩短，从而改变举升油缸在动臂上的支点，使动臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；并将设于摇臂上的转轴下移，使摇臂上的作用力臂变长、 传动力臂变短；降低举升油缸在前车架上的连接点，使其与前车架的夹角变小，具有更强的推力；并加大举升油缸的直径，增加举升油缸的油压，达到提高叉装重量的目的。本发明将原有的60装载机的驱动桥做了加强，配置加大轴承，加粗桥壳，所述驱动桥支撑轴的直径为150 mm，全面提高承重力；发动机采用潍坊柴油机厂生产的175KW柴油发动机；本发明采用60装载机定轴式变速箱，调整输出轴齿轮比，调整后I档的传动比为1 :4. 505，使其发动机转速为1500转/分钟，变速箱牵引力至少提高为190KN ；本发明将配重块重量设计为8. 5吨；将原装载机的前后车架的钢板加厚，整体加宽并加长，使前后车架的总长为6352 mm、宽为1475 mm，提高整车的平衡及稳定性，使其不会在操作重载时后轮离地。本发明配置单手柄先导阀、电控液压变速操纵阀，使整机操作更轻便，更现代化。 本发明采用独立传动油和液压油散热，提高系统稳定性。本发明的突破性特点是，改变了传统装载机设备额定负荷士5%的限制，综合了大吨位叉车和装载机的操作功能，通过机械、电器、液压的综合一体化，实现用户所需的作业功能。本发明将装载机和大吨位叉车的功能合二为一，并进行全方位加强、加粗、加固， 使本发明既有装载机的灵巧机动、越野性，又有大吨位叉车的装卸能力，可将8立方米的石材荒料，约25吨的重量，安全取货、装卸车、货场堆垛，具有良好的经济价值和社会效益。本发明的主要技术性能与参数如下
1、发动机额定功率175Kw/h
2、外形尺寸(长X 宽 X 高)9733X^98X3650 (mm)
3、最大提升高度空车时 3900mm 满负荷时 3680mm
4、操作质量30000KGS
5、最大限荷25000KGS
6、货叉规格长X宽X高 1400X250X110 (mm)货叉距< 1350mm
7、转向角度<35度
8、最小转弯半径9000mm
9、轴距4125mm
10、轮距2300mm
11、最小离地间隙420mm
12、后轴至铰接点的距离2500mm
13、后悬长度^OOmm
14、卸载角10度
15、运料位置高度(物料离地高)400mm
16、燃油箱容量380升
17、液压油箱容量380升
18、轮胎规格前轮26. 5-25-341 特强钢丝胎，后轮26. 5-25_20冊特强钢丝胎。
权利要求
1.、大吨位叉装车，它包括后车架、配重块、驱动桥支撑轴、变速箱、驾驶室、前车架、带有双货叉的货叉架，前车架上设有与货叉架相连接的对称的两动臂，每一动臂均与一举升油缸相连接；两动臂间的横梁上设有带转轴的摇臂，摇臂的后端与翻转油缸相连接，摇臂的前端经拉杆与货叉架相连接，其特征是所述两动臂的水平长度为2755毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在前车架上连接点，两连接点的距离为793毫米；动臂在前车架上的连接点至举升油缸在动臂上的连接点，两连接点的距离为1835毫米；拉杆在货叉架上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的垂直距离为560毫米；举升油缸在动臂上的连接点至动臂在货叉架上的连接点，两连接点的水平距离为920毫米；举升油缸的直径为200毫米、压力20Mpa ；设于摇臂上的转轴下移，使摇臂的转轴点至摇臂与拉杆的连接点，两点的距离为710毫米；所述动臂、摇臂、前车架、货叉架的钢板厚度为60毫米。
2.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是前车架与后车架之间的上下铰接间距为1000毫米，前车架与后车架铰接处的钢板厚度为60毫米。
3.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是所述前后车架的总长为6352毫米、 宽为1475毫米。
4.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是所述驱动桥总成内的支撑轴的直径为150毫米；变速箱牵引力为190KN ；配重块重量为8. 5吨。
5.根据权利要求1所述大吨位叉装车，其特征是利用功率是175KW/h的设备，在动臂平伸、货叉下表面矩地面高度1600mm时，能够叉起重物超过28500KG ；在动臂提升到货叉下表面矩地面高度3200mm时，能够叉起重物超过25000KG。
全文摘要
本发明提供一种大吨位叉装车，也就是将装载机与大吨位叉车的功能合二为一，将原有装载机的动臂缩短，从而改变举升油缸在动臂上的支点，使动臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；并将设于摇臂上的转轴下移，使摇臂上的作用力臂变长、传动力臂变短；降低举升油缸在前车架上的连接点，使其与前车架的夹角变小，具有更强的推力；并加大举升油缸的直径，增加举升油缸的油压，达到提高叉装重量的目的。本发明综合了大吨位叉车和装载机的操作功能，通过机械、电器、液压的综合一体化，同时兼备装载机的灵活机动、越野性，以及大吨位叉车的大装载量的优点，且燃油消耗相对较少，能装卸25吨重的石材荒料，并能将货物提升至3200mm以上的高度。
文档编号B66F9/06GK102285611SQ20111021731
公开日2011年12月21日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者沈光伟 申请人:厦门金华厦工程机械有限公司