专利名称：模压汽车内饰件的树脂模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模压汽车内饰件的树脂模具。
背景技术：
目前，用于模压汽车内饰件如后围内饰的模具一般有钢制模芯和树脂模芯两种。 前者具有使用寿命长、内饰件切边整齐、产品一致性好的优点，缺点是模具制造成本高。树脂模具的优点是制造成本低，缺点是在成型件压制过程中，模芯在用于成型件轮廓边缘切边的凸起部位经常因受力造成破损，模具损坏后不易修复，修复后状态不稳定，导致产品一致性差，因此树脂模具使用寿命较短；另外，由于树脂强度低，成型件轮廓边缘切边不彻底， 模压后的成型件轮廓边缘有多余的边角料，给后续切削增加难度。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足之处，提供一种模压汽车内饰件的树脂模具，模芯不易损坏，可以提高模具的使用寿命，还可以改善成型件轮廓边缘的切边质量，减少后续加工量。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案包括上模和下模，上、下模的模芯由树脂制成，用于成型件边缘切边的模芯表面凸起部位设有由刚性材料制成的增强
^^ ο由上述技术方案可知，本实用新型在树脂模具的易损坏的凸起部位设置刚性增强条，使其具有钢模的优点，不仅成型件轮廓边缘切边整齐，后续加工量小，而且可以延长模具的使用寿命。
图1为本实用新型的成型件俯视图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为图2中A处局部放大示意图；图4为图2中B处局部放大示意图；图5为图2中的下模的俯视图。
具体实施方式
图1为本实用新型所加工的后围内衬成型件俯视图，成型件1中间有开启玻璃窗的通孔11，成型件外轮廓为外边缘12，通孔11四周的轮廓为内边缘13。如图2至图5所示，本实用新型包括上模2和下模3，上、下模的模芯21、31由树脂制成，用于成型件1边缘12、13切边的模芯21、31表面凸起部位设有由刚性材料制成的增强条22、23和32、33。本实施例中的增强条22、23和32、33均为角钢，其中，用于成型件1 内边缘13切边的增强条23、33的一直角边231、331分别预埋在模芯21、31的树脂内。用于成型件1外边缘12切边的刚性增强条22、23通过螺钉M、34固定在模芯21、31上。
权利要求1.模压汽车内饰件的树脂模具，包括上模( 和下模(3)，上、下模的模芯01、31)由树脂制成，其特征在于用于成型件(1)边缘(12、13)切边的模芯01、31)表面凸起部位设有由刚性材料制成的增强条02、23和32、33)。
2.根据权利要求1所述的模压汽车内饰件的树脂模具，其特征在于用于成型件(1) 内边缘(13)切边的增强条(23、33)通过预埋在树脂内固定在模芯01、31)上。
3.根据权利要求1所述的模压汽车内饰件的树脂模具，其特征在于用于成型件(1) 外边缘(12)切边的增强条(22、32)通过螺钉04、34)固定在模芯Ql、31)上。
专利摘要本实用新型涉及一种模压汽车内饰件的树脂模具，包括上模和下模，上、下模的模芯由树脂制成，用于成型件边缘切边的模芯表面凸起部位设有由刚性材料制成的增强条。本实用新型在树脂模具的易损坏的凸起部位设置刚性增强条，使其具有钢模的优点，不仅成型件轮廓边缘切边整齐，后续加工量小，而且可以延长模具的使用寿命。
文档编号B30B15/02GK201931633SQ20112001154
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月16日 优先权日2011年1月16日
发明者吴传栋, 夏士节, 孙明亮, 左春生, 王艳红, 董昌明, 蔡道远 申请人:铜陵华源汽车内饰材料有限公司