专利名称：一种可自动脱卸的起吊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起吊装置，特别是一种可自动脱卸的起吊装置。
背景技术：
申请人:发明的小袋物资集装包可实现额定数量的小袋物资集中打包，在使用中配合专用起吊装置总成和起吊机等机械进行作业，在运输的各个转运环节当中无需拆开，其对降低物资损耗、提高物资装卸效率、减轻工作强度，都具有十分明显的效果和经济效益。但以上小袋物资集装包在转运当中，集装包与起吊装置的卸货时还需要人工进行操作，这在一定程度上限制了装卸速度，特别是在装船过程当中，因船舱中的扬尘比较多， 空气不流畅，严重威胁着卸货工人的呼吸道系统，尤其是在高温期间，还很容易造成中暑和皮肤过敏等现象。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型设计了一种可自动脱卸的起吊装置，其可实现集装包移动到位后的自动卸吊，具有结构简单、方便实用的特点，并可在一定程度上提升集装包的装卸效率。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种可自动脱卸的起吊装置，其特征在于包括一本体，本体头部设置有一吊环， 本体中下部设有与吊环连通的贯通安装孔；所述安装孔上孔段为上小下大的多阶梯孔结构，其内设有弹性伸缩装置；所述安装孔的下孔段为上大下小的多阶梯孔结构，其内安装有圆珠笔式转动机构。所述弹性伸缩装置包括一倒“T”形芯棒和压缩弹簧，所述芯棒头部穿过压缩弹簧并从安装孔中伸出进入吊环。所述圆珠笔式转动机构包括有上传动杆、下传动杆、底盘、偶数个斜面式导向滑轨和数目为导向滑轨一半的纵向导槽；所述各导向滑轨呈圆周均勻分布设置在安装孔下孔段的口部，每间隔两个导向滑轨角度的导向滑轨最底部设有所述的纵向导槽；所述上传动杆顶部通过一平面轴承与弹性伸缩装置的底部连接，上传动杆的下部设有上棘轮，上棘轮的每个棘齿所占角度与所述导向滑轨的角度相等，同时上传动杆的侧边设有和所述纵向导槽等数目并相对中心呈圆周均勻分布的导轨；所述下传动杆顶部设有棘齿数目和结构与上棘轮相同的下棘轮，上下棘轮的棘齿错位设置，两者相错的角度为半个棘齿所占的角度；所述下传动杆下部伸出安装孔并与底盘连接。上述吊环在顶部设有一与芯棒卡合的定位口。在初始状态下，上传动杆侧边的导轨有两个工作位。其中一个工作位是与所述纵向导槽一一对应，此时导轨可进入导槽内，上传动杆沿安装孔下孔段下滑，倒“T”形芯棒在压缩弹簧回复力的作用下回缩进入安装孔，起吊装置处于脱吊状态；另一个工作位是导轨位于相邻两纵向导槽的中间位置，此时因导轨与纵向导槽的位置错开，导轨无法进入纵向导槽，上传动杆把倒“Τ”形芯棒顶出安装孔并进入吊环顶部的定位口上，起吊装置处于上吊状态。以上起吊装置脱吊和上吊状态的切换通过圆珠笔式转动机构来实现，因上下棘轮的棘齿错位设置，且两者相错的角度为半个棘齿所占的角度，使得下棘轮的棘齿顶部刚好位于上棘轮棘齿的中部斜面上，一旦下棘轮上抬使上传动杆带导轨部分完全脱离安装孔的下孔段，上传动杆在轴向上的约束被解除，其上的上棘轮棘齿就会沿下棘轮的棘齿面下滑并带动上传动杆转动半个棘齿的角度，此时，上传动杆侧边上的导轨位置位于与安装孔下孔段口部的导向滑轨中部，当下传动杆回复下移后，上传动杆同时下移，一旦上传动杆接触导向滑轨，导轨将沿导向滑轨移动，上传动杆再次发生转动，直到导轨滑动到导向滑轨的底部，此时上传动杆再次转过半个棘齿的角度，使得上下棘轮的棘齿依然保持半个棘齿角度的错位。若此时导轨所在的导向滑轨底部设置有纵向导槽，则导轨将进入纵向导槽中，上传动杆沿安装孔下孔段下滑，倒“Τ”形芯棒在压缩弹簧回复力的作用下回缩进入安装孔，完成起吊装置由上吊状态往脱吊状态转换，若此时导轨所在的导向滑轨底部没有纵向导槽，则上传动杆就会被止位，完成起吊装置由脱吊状态往上吊状态转换。在实际使用当中，下传动杆的上抬由其底部连接的底盘带动，起吊装置的每次下放，都将带动底盘上抬下放一次，进而带动下传动杆的上抬下放，实现上传动杆的转动切换，完成芯棒的伸缩变换，以此来达到自动脱吊的目的。
图1、本实用新型脱吊状态的平面结构示意图；图2、本实用新型上吊状态的平面结构示意图；图3、本实用新型图1中A-A的截面示意图；图4、本实用新型本体安装孔下孔段的俯视图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种可自动脱卸的起吊装置，包括一本体1，本体1头部设置有一吊环11，吊环11在顶部设有一定位口 111。本体中下部设有与吊环11连通的贯通安装孔 12。所述安装孔12上孔段121为上小下大的多阶梯孔结构，其内设有弹性伸缩装置3。 所述安装孔12的下孔段122为上大下小的多阶梯孔结构，其内安装有圆珠笔式转动机构4。所述弹性伸缩装置3包括一倒“Τ”形芯棒31和压缩弹簧32，其中芯棒31头部穿过压缩弹簧32并从安装孔12中伸出进入吊环11。所述圆珠笔式转动机构4包括有上传动杆41、下传动杆42、底盘43、偶数个斜面式导向滑轨44和数目为导向滑轨一半的纵向导槽45，在本实施方式中，导向滑轨44为八个， 纵向导槽45为四个，在实际中，根据需要设定。其中各导向滑轨44呈圆周均勻分布设置在安装孔下孔段122的口部，如图4所示，每间隔两个导向滑轨44角度的导向滑轨最底部设有所述的纵向导槽45。所述上传动杆41顶部通过一平面轴承5与弹性伸缩装置3的底部连接，上传动杆 41的下部设有上棘轮411，上棘轮411的每个棘齿所占角度与所述导向滑轨44的角度相等，同时上传动杆41的侧边设有和所述纵向导槽45等数目并相对中心呈圆周均勻分布的导轨412。所述下传动杆42顶部设有棘齿数目和结构与上棘轮411相同的下棘轮421，上下棘轮411、421的棘齿错位设置，两者相错的角度为半个棘齿所占的角度。所述下传动杆42 下部伸出安装孔12并与底盘43连接。在初始状态下，上传动杆41侧边的导轨412有两个工作位。其中一个工作位是与所述纵向导槽45 —一对应，此时导轨412可进入导槽45内，上传动杆41沿安装孔12下孔段122下滑，倒“T”形芯棒31在压缩弹簧32回复力的作用下回缩进入安装孔12，起吊装置处于脱吊状态。另一个工作位是导轨412位于相邻两纵向导槽45的中间位置，此时因导轨 412与纵向导槽45的位置错开，导轨412无法进入纵向导槽45，上传动杆41把倒“T”形芯棒31顶出安装孔12并进入吊环11顶部的定位口 111上，起吊装置处于上吊状态。以上起吊装置脱吊和上吊状态的切换通过圆珠笔式转动机构4来实现，因上下棘轮411、421的棘齿错位设置，且两者相错的角度为半个棘齿所占的角度，使得下棘轮421的棘齿顶部刚好位于上棘轮411棘齿的中部斜面上，一旦下棘轮421上抬使上传动杆41带导轨412部分完全脱离安装孔的下孔段122，此时，上传动杆41在轴向上的约束被解除，其上的上棘轮411棘齿就会沿下棘轮421的棘齿面下滑并带动上传动杆41转动半个棘齿的角度，此时，上传动杆41侧边上的导轨412位置位于与安装孔下孔段122 口部的导向滑轨44 中部。当下传动杆42回复下移后，上传动杆41同时下移，一旦上传动杆导轨412接触导向滑轨44，导轨412将沿导向滑轨44移动，上传动杆41再次发生转动，直到导轨412滑动到导向滑轨44的底部，此时上传动杆41再次转过半个棘齿的角度，使得上下棘轮411、421 的棘齿依然保持半个棘齿角度的错位。若此时导轨412所在的导向滑轨44底部设置有纵向导槽45，则导轨412将进入纵向导槽45中，上传动杆41沿安装孔下孔段122下滑，倒“T” 形芯棒31在压缩弹簧32回复力的作用下回缩进入安装孔12，完成起吊装置由上吊状态往脱吊状态转换。若此时导轨412所在的导向滑轨44底部没有纵向导槽45，则上传动杆41 就会被止位，完成起吊装置由脱吊状态往上吊状态转换。在实际使用当中，下传动杆42的上抬由其底部连接的底盘43带动，起吊装置的每次下放，都将带动底盘43上抬下放一次，进而带动下传动杆42的上抬下放，实现上传动杆 41的转动切换，完成芯棒31的伸缩变换，以此来达到自动脱吊的目的。综上，本实用新型为一种可自动脱卸的起吊装置，其可实现集装包移动到位后的自动卸吊，具有结构简单、方便实用的特点，并可在一定程度上提升集装包的装卸效率。
权利要求1.一种可自动脱卸的起吊装置，其特征在于包括一本体，本体头部设置有一吊环，本体中下部设有与吊环连通的贯通安装孔；所述安装孔上孔段为上小下大的多阶梯孔结构， 其内设有弹性伸缩装置；所述安装孔的下孔段为上大下小的多阶梯孔结构，其内安装有圆珠笔式转动机构。
2.如权利要求1所述的一种可自动脱卸的起吊装置，其特征在于所述弹性伸缩装置包括一倒“T”形芯棒和压缩弹簧，所述芯棒头部穿过压缩弹簧并从安装孔中伸出进入吊环。
3.如权利要求1或2所述的一种可自动脱卸的起吊装置，其特征在于所述圆珠笔式转动机构包括有上传动杆、下传动杆、底盘、偶数个斜面式导向滑轨和数目为导向滑轨一半的纵向导槽；所述各导向滑轨呈圆周均勻分布设置在安装孔下孔段的口部，每间隔两个导向滑轨角度的导向滑轨最底部设有所述的纵向导槽；所述上传动杆顶部通过一平面轴承与弹性伸缩装置的底部连接，上传动杆的下部设有上棘轮，上棘轮的每个棘齿所占角度与所述导向滑轨的角度相等，同时上传动杆的侧边设有和所述纵向导槽等数目并相对中心呈圆周均勻分布的导轨；所述下传动杆顶部设有棘齿数目和结构与上棘轮相同的下棘轮，上下棘轮的棘齿错位设置，两者相错的角度为半个棘齿所占的角度；所述下传动杆下部伸出安装孔并与底盘连接。
4.如权利要求1所述的一种可自动脱卸的起吊装置，其特征在于所述吊环在顶部设有一与芯棒卡合的定位口。
专利摘要本实用新型一种可自动脱卸的起吊装置，其特征在于包括一本体，本体头部设置有一吊环，本体中下部设有与吊环连通的贯通安装孔；所述安装孔上孔段为上小下大的多阶梯孔结构，其内设有弹性伸缩装置；所述安装孔的下孔段为上大下小的多阶梯孔结构，其内安装有圆珠笔式转动机构。本实用新型装置可实现集装包移动到位后的自动卸吊，具有结构简单、方便实用的特点，并可在一定程度上提升集装包的装卸效率。
文档编号B66C1/10GK202265301SQ20112038390
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者盛文理 申请人:盛文理