专利名称：一种减震堆垛车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种堆垛车，尤其涉及ー种减震堆垛车，属于搬运车辆技术领域。
背景技术：
堆垛车是ー种物料搬运车辆，在エ厂、仓库、车站、码头等多种场合得到广泛应用。传统的堆垛车主要有车体，设置在车体底部的驱动轮等结构组成，这种结构，在驱动轮承受载荷硬冲击时，无缓冲装置，导致其可靠性低，使用寿命短，经常对其维修或更换浪费人力、物力，价格比较昂贵，不符合现代社会延长机械使用寿命，増加其使用強度的要求
实用新型内容
·本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种具有减震缓冲装置的减震堆垛车。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种减震堆垛车，包括车体、驱动轮，所述驱动轮通过轮轴和轴承安装在车体的底部，其特征在于所述车体内设有弹カ缓冲机构；所述弹カ缓冲机构设在驱动轮的上方。优选的，所述弹カ缓冲机构为包括托座、缓冲弹簧；所述缓冲弹簧一端固定在托座上，另一端固定在车体上。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型方案的一种减震堆垛车，在车体内，驱动轮的上方设有托座弹簧缓冲机构，在驱动轮承载承受载荷硬冲击时有缓冲，可靠性好，増加了其使用寿命。
以下结合附图
对本实用新型技术方案作进ー步说明附图I为本实用新型的一种减震堆垛车的结构示意图；其中1、车体；2、驱动轮；3、托座；4、缓冲弹簧。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进ー步的详细说明。附图I为本实用新型所述的ー种减震堆垛车，包括车体I、驱动轮2，所述驱动轮2通过轮轴和轴承安装在车体I的底部，所述车体I内设有弹カ缓冲机构；所述弹カ缓冲机构设在驱动轮2的上方；所述弹カ缓冲机构为包括托座3、缓冲弹簧4 ;所述缓冲弹簧4的一端固定在托座3上，另一端固定在车体I上。由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点本实用新型方案的一种减震堆垛车，在车体内，驱动轮的上方设有托座弹簧缓冲机构，在驱动轮承载承受载荷硬冲击时有缓冲，可靠性好，増加了其使用寿命。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方 式，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求1.一种减震堆垛车，包括车体、驱动轮，所述驱动轮通过轮轴和轴承安装在车体的底部，其特征在于所述车体内设有弹カ缓冲机构；所述弹カ缓冲机构设在驱动轮的上方。
2.根据权利要求I所述的ー种减震堆垛车，其特征在于所述弹カ缓冲机构为包括托座、缓冲弹簧；所述缓冲弹簧一端固定在托座上，另一端固定在车体上。
专利摘要本实用新型涉及一种减震堆垛车，包括车体、驱动轮，所述驱动轮通过轮轴和轴承安装在车体的底部，所述车体内设有弹力缓冲机构；所述弹力缓冲机构设在驱动轮的上方；所述弹力缓冲机构为包括托座、缓冲弹簧；所述缓冲弹簧一端固定在托座上，另一端固定在车体上。本实用新型方案的一种减震堆垛车，在车体内，驱动轮的上方设有托座弹簧缓冲机构，在驱动轮承载承受载荷硬冲击时有缓冲，可靠性好，增加了其使用寿命。
文档编号B66F9/07GK202429960SQ201120530118
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者李小松 申请人:苏州先锋物流装备科技有限公司