专利名称：具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及32吨叉车门架液压系统。
背景技术：
32吨叉车门架标准配置有左右两个货叉，由于此货叉长度长，重量大，左右货叉的侧移和间距调节采用简单的人工操作非常困难；左右货叉必须分别配有能使货叉移动的液压油缸，以实现左右货叉的侧移和两货叉间距离的调节，这种功能的实现只是通过简单的管路互联实现，此种管路设计有以下缺点1、左右货叉不能同时调距，即同时反向运动；2、单货叉调距导致作业效率降低，且存在一个货叉调节到极限位置，另一货叉无法移动，必须 两货叉同时侧移一段有效行程后，另一货叉才能调节；3、两货叉调距范围偏小。
发明内容为了实现左右货叉可以同时调距，本实用新型提供一种改进管路结构的具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统。具体的改进技术方案如下具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统，包括多路阀I、左油缸5、右油缸6，所述多路阀I包括侧移阀片8和调距阀片9 ;侧移阀片8的进油口 E和出油口 F分别设有侧移溢流阀A12和侧移溢流阀B13，侧移阀片8阀芯的外伸端上设有侧移动作操纵手柄2 ;调距阀片9的进油口 D和出油口 C分别设有调距溢流阀AlO和调距溢流阀Bll ;调距阀片9阀芯的外伸端上设有调距动作操纵手柄3 ;所述侧移阀片8的进油口 E和出油口 F分别连通着右油缸6的无杆腔和左油缸5的无杆腔；所述调距阀片9的出油口 C通过三通管分别连通着左油缸5和右油缸6的有杆腔，还包括两位两通电磁阀4，两位两通电磁阀4的进油口 G通过三通管分别连通着调距阀片9的进油口 D和侧移阀片8的进油口 E和左油缸5的无杆腔；两位两通电磁阀4的出油口 H通过三通管连通着侧移阀片8的进油口 F和右油缸6的无杆腔。本实用新型与现有产品相比较具有以下方面的优点I.本实用新型既保留现有单货叉调距的功能，又实现功能拓展，实现双货叉同时调距；2.本实用新型通用性较好，适合于各种货叉配置有侧移调距叉的重装叉车；3.使用本实用新型，实现左右货叉可以同时调距的功能，提高了工作效率；4.使用本实用新型增大了左右货叉调节的有效工作范围。
图I为本实用新型结构示意图。图2为图I中多路阀液压原理图。上图中序号多路阀I、侧移动作操纵手柄2、调距动作操纵手柄3、两位两通电磁阀4、左油缸5、右油缸6、管路7、侧移阀片8、调距阀片9、调距溢流阀AlO、调距溢流阀BI I、侧移溢流阀Al2、侧移溢流阀B13。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图I和图2，具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统包括多路阀
I、左油缸5、右油缸6，所述多路阀I包括侧移阀片8和调距阀片9 ;侧移阀片8的进油口 E和出油口 F分别设有侧移溢流阀A12和侧移溢流阀B13，侧移阀片8阀芯的外伸端上设有侧移动作操纵手柄2 ;调距阀片9的进油口 D和出油口 C分别设有调距溢流阀AlO和调距溢流阀Bll ;调距阀片9阀芯的外伸端上设有调距动作操纵手柄3 ;所述侧移阀片8的进油 口 E和出油口 F分别连通着右油缸6的无杆腔和左油缸5的无杆腔；所述调距阀片9的出油口 C通过三通管分别连通着左油缸5和右油缸6的有杆腔。改进在于增设了两位两通电磁阀4，两位两通电磁阀4的进油口 G通过三通管分别连通着调距阀片9的进油口 D和侧移阀片8的进油口 E和左油缸5的无杆腔；两位两通电磁阀4的出油口 H通过三通管连通着侧移阀片8的进油口 F和右油缸6的无杆腔。其工作过程如下32吨叉车门架管路连接系统可以分成两个工作过程一个是两位两通电磁阀4不工作时，即连接两位两通电磁阀4两端的管路是断的状态，操纵侧移动作操纵手柄2时，油液经过侧移阀片8的内部流经进油口 E和出油口 F，进入管路7中，左油缸5和右油缸6实现的是左右侧移动作；操纵调距动作操纵手柄3时实现的是单货叉左右移动动作。另一个过程是两位两通电磁阀4工作时，即连接两位两通电磁阀4两端的管路是通的状态，即两位两通电磁阀4上进油口 G和出油口 H 口相通,操纵侧移动作操纵手柄3时,油液经过侧移阀片9的内部流经进油口 D和出油口 C，进入管路7中，左油缸5和右油缸6实现的是左右货叉同时调距。
权利要求1.具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统，包括多路阀(I)、左油缸(5)、右油缸(6)，所述多路阀(I)包括侧移阀片(8)和调距阀片(9);侧移阀片(8)的进油口 E和出油口 F分别设有侧移溢流阀A (12)和侧移溢流阀B (13)，侧移阀片(8)阀芯的外伸端上设有侧移动作操纵手柄(2);调距阀片(9)的进油口 D和出油口 C分别设有调距溢流阀A(10)和调距溢流阀B (11);调距阀片(9)阀芯的外伸端上设有调距动作操纵手柄(3);所述侧移阀片(8)的进油口 E和出油口 F分别连通着右油缸(6)的无杆腔和左油缸(5)的无杆腔；所述调距阀片(9)的出油口 C通过三通管分别连通着左油缸(5)和右油缸(6)的有杆腔，其特征在于还包括两位两通电磁阀(4)，两位两通电磁阀(4)的进油口 G通过三通管分别连通着调距阀片(9)的进油口 D和侧移阀片(8)的进油口 E和左油缸(5)的无杆腔；两位两通电磁阀(4)的出油口 H通过三通管连通着侧移阀片(8)的进油口 F和右油缸(6)的无杆腔。
专利摘要本实用新型涉及具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统。该系统包括多路阀、左油缸、右油缸，所述多路阀包括侧移阀片和调距阀片；还包括两位两通电磁阀，两位两通电磁阀的进油口G通过三通管分别连通着调距阀片的进油口D和侧移阀片的进油口E和左油缸无杆腔；两位两通电磁阀的出油口H通过三通管连通着侧移阀片的进油口F和右油缸无杆腔。本实用新型既保留现有单货叉调距的功能，又实现功能拓展，实现双货叉同时调距；通用性较好，适合于各种货叉配置有侧移调距叉的重装叉车；本实用新型提高了工作效率；增大了左右货叉调节的有效工作范围。
文档编号B66F9/14GK202575894SQ20122014084
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者吴猛, 杨雪松, 方庆, 刘敏, 张昊 申请人:安徽合力股份有限公司