专利名称：一种10t铁滑车滑轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重物提升装置，尤其涉及一种用于提升IOT重物的滑轮装置。
背景技术：
通常的IOT滑轮，其滑轮与边板的间隙较大，造成了材料的浪费，密封不好；连接销子和滑轮使用的是铜套，不耐磨；滑轮的制作材料为铸铁，力学性能表现为硬而脆，不好加工，抗拉强度低，导致其易损坏，寿命低。
发明内容本实用新型要解决的技术问题:提供一种新型的IOT铁滑车滑轮装置，以解决常规用滑轮与边板的间隙较大，造成了材料的浪费，密封不好；连接销子和滑轮使用的是铜套，不耐磨；滑轮的制作材料为铸铁，力学性能表现为硬而脆，不好加工，抗拉强度低，导致其易损坏，降低了滑轮装置的使用寿命等问题。本实用新型技术方案:一种IOT铁滑车滑轮装置，它包括滑轮由销子贯穿，滑轮通过轴承与销子连接，轴承两侧设置有轴承挡盖，在轴承挡盖与滑轮挡盖间设置有挡圈。
滑轮的材质为铸钢。本实用新型的有益效果:本实用新型IOT滑轮装置减小了滑轮与边板的间隙，使其密封性更好，将起滑动作用的铜套改为2套轴承，使滑轮工作更加可靠、平稳、无噪声，滑轮由铸铁改为铸钢，使其抗拉强度提高，解决了常规滑轮其与边板的间隙较大，造成了材料的浪费，密封不好；连接销子和滑轮使用的是铜套，不耐磨；滑轮的制作材料为铸铁，力学性能表现为硬而脆，不好加工，抗拉强度低，导致其易损坏，降低了滑轮装置的使用寿命等问题。
:图1本实用新型示意图。
具体实施方式
:实施例:一种IOT铁滑车滑轮装置，它包括(见图1)滑轮1、销子6、轴承2，在销子6与滑轮I间安装有二套轴承2，对滑轮起支承和滑动作用，轴承2外部有轴承挡盖3加以密封和保护，在轴承挡盖3与滑轮挡盖5间用挡圈4隔开两个挡盖，螺母与销子6连接，完成整个滑轮的连接。本实用新型IOT铁滑车滑轮装置减小了滑轮I与边板的间隙，使其密封性能更好，而且降低了生产成本，将铜套改为二套轴承2，减小了磨损，使其工作更加可靠、平稳、无噪声，延长了滑轮I的使用寿命，滑轮I的材料由铸铁改为铸钢，增强了其抗拉强度，可以提升IlT以上的重物，提高了生产效率。
权利要求1.一种IOT铁滑车滑轮装置，它包括滑轮(I)由销子(6)贯穿，其特征在于:滑轮(I)通过轴承(2)与销子(6)连接，轴承(2)两侧设置有轴承挡盖(3)，在轴承挡盖(3)与滑轮挡盖(5)间设置有挡圈(4)。
2.根据权利要求1所述的一种IOT铁滑车滑轮装置，其特征在于:滑轮(I)的材质为铸钢 。
专利摘要本实用新型公开一种10T铁滑车滑轮装置，它包括滑轮(1)由销子(6)贯穿，其特征在于滑轮(1)通过轴承(2)与销子(6)连接，轴承(2)两侧设置有轴承挡盖(3)，在轴承挡盖(3)与滑轮挡盖(5)间设置有挡圈(4)。该新型减小了滑轮与边板的间隙，使其密封性能更好，而且降低了生产成本，将铜套改为2套轴承，减小了磨损，使其工作更加可靠、平稳、无噪声，延长了滑轮的使用寿命，滑轮的材料由铸铁改为铸钢，增强了其抗拉强度，可以提升11T以上的重物，提高了生产效率。
文档编号B66D3/04GK203143993SQ20132014278
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者王金强, 黄建平, 胡孝春 申请人:贵州盘江精煤股份有限公司