电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统，包括有前桥2、后桥1，其特征在于，前桥2左、右边上安装有自由轮，后桥1左、右边上安装有驱动轮，即两驱动加两自由组合方式。前桥2和后桥1通过摆动轴3铰接，摆动轴3两端安装有轴承5和隔套12，轴承5配合于前桥上套筒4，前桥2上安装有止动螺栓7、10和前桥限位板9，本实用新型能够轻松方便的堆垛货物，同时通过性能好，能够达到使用要求。
【专利说明】 电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统
【技术领域】
[0001]本实用新型所设计的桥式车身系统，为实现电动双驱全向前移式叉车在搬运石材、铝型材、钢管、木材等长物料时，在狭小空间里需要行动自如，装卸容易，并能在野外运输的功能，特地的设计了一款适合于电动全向前移式叉车的桥式车身系统，本系统具有一定的越障能力，配合橡胶轮胎，可以在一定的泥土路面运动自如。
【背景技术】
[0002]叉车是现代货物运输和装卸的重要设备。为实现电动双驱全向前移式叉车在搬运石材、铝型材、钢管、木材等长物料大吨位货物时，使用传统的加弹簧减震的车身设计，就不能满足现在的堆垛需求，故需要设计一款大吨位的，堆垛长物料的车身结构。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统，解决了叉车在狭小空间里堆垛长物料大吨位货物的问题，，能够轻松方便的堆垛货物，同时通过性能好，能够达到使用要求。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统，包括有前桥2、后桥1，其特征在于，前桥2左、右边上安装有自由轮，后桥I左、右边上安装有驱动轮，即两驱动加两自由组合方式，前桥2和后桥I通过摆动轴3铰接，摆动轴3两端安装有轴承5和隔套12，轴承5配合于前桥上套筒4，前桥2上安装有止动螺栓7、10和前桥限位板9，止动螺栓7、10上分别安装有螺母8和螺母11，止动螺栓7 UO端部分别与前桥限位板9、后桥限位板13相对应。
[0006]所述的摆动轴3两端开螺纹孔，止动垫片6通过螺栓固定于后桥上。
[0007]本实用新型车身系统主要由前桥2，后桥I组成，前桥2左右边上装配的是自由轮，后桥I左右边上装配的是驱动轮，即两驱动加两自由组合方式。前桥2和后桥I通过摆动轴3连接，中间加轴承5和隔套12，轴承5连接在前桥上套筒4，这样两桥就可以相互的转动。同时在摆动轴3两端开螺纹孔，并止动垫片6于后桥上，使轴随后桥转动。同时，为了不使得桥的摆动幅度过大，在前桥2上装配了一止动螺栓7和10，并制动螺母8和11后，当前后桥转动时，触碰前桥限位板9，即可止转，当前后桥有位移时，触碰后桥限位板13，即可止动。
[0008]本实用新型的技术效果是:当双驱全电动前移式叉车在狭小空间里和野外运行时，堆垛长物料的货物，能够轻松方便的堆垛货物，同时通过性能好，能够达到使用要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是图1的局部放大图。【具体实施方式】
[0011]如附图1和2，电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统，包括有前桥2、后桥1，前桥2左、右边上安装有自由轮，后桥I左、右边上安装有驱动轮，即两驱动加两自由组合方式，前桥2和后桥I通过摆动轴3铰接，摆动轴3两端安装有轴承5和隔套12，轴承5配合于前桥上套筒4，前桥2上安装有止动螺栓7、10和前桥限位板9，止动螺栓7、10上分别安装有螺母8和螺母11，止动螺栓7 UO端部分别与前桥限位板9、后桥限位板13相对应。，摆动轴3两端开螺纹孔，止动垫片6通过螺栓固定于后桥上。
【权利要求】
1.电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统，包括有前桥(2)、后桥(1)，其特征在于，前桥(2)左、右边上安装有自由轮，后桥(I)左、右边上安装有驱动轮，即两驱动加两自由组合方式，前桥(2)和后桥(I)通过摆动轴(3)铰接，摆动轴(3)两端安装有轴承(5)和隔套(12)，轴承(5)配合于前桥上套筒(4)，前桥(2)上安装有止动螺栓(7)、(10)和前桥限位板(9)，止动螺栓(7)、(10)上分别安装有螺母(8)和螺母(11)，止动螺栓(7)、(10)端部分别与前桥限位板(9 )、后桥限位板(13 )相对应。
2.权利要求1所述的电动双驱全向前移式叉车桥式车身系统，其特征在于，所述的摆动轴(3)两端开螺纹孔，止动垫片(6)通过螺栓固定于后桥上。
【文档编号】B66F9/075GK203593585SQ201320650782
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】郭军良 申请人:合肥搬易通科技发展有限公司