一种轨道式起重机及其台车的装配结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种台车的装配结构，相邻的两个台车与平衡架之间均设置有摆臂，所述摆臂的一端通过第一竖轴与所述台车相铰接，另一端通过第二竖轴与所述平衡架相铰接。如此设置，本实用新型公开的台车的装配结构，其能够避免因轨道弧度的不稳定而导致台车啃轨或脱轨的问题。本实用新型还公开了一种包括上述台车的装配机构的轨道式起重机。
【专利说明】一种轨道式起重机及其台车的装配结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，更具体的涉及一种轨道式起重机及其台车装配结构。
【背景技术】
[0002]随着经济建设的飞速发展，工程机械在建筑、矿产等领域得到了普遍应用，例如，起重机已经成为货运、建筑、矿产等领域必不可少的起吊设备。
[0003]轨道式起重机在货运领域内应用较为普遍，轨道式起重机的机体由多个台车承载，台车能够沿轨道运行。
[0004]请参考图1，图1为现有技术中台车装配结构示意图。
[0005]现有技术中的相邻的两个台车01通过平衡架02相连接，铰座03固定设置于平衡架上，铰座03用于与起重机的机体相连接。
[0006]现有技术中，相邻的两台台车01通过平衡架02固定连接，当轨道的弧度不稳定时，由于相邻的两台台车01之间的角度为固定角度，台车01会出现啃轨的问题，即台车01与轨道之间的挤压力增大的问题，甚至出现脱轨的问题。
[0007]因此，如何避免因轨道弧度的不稳定而导致台车啃轨或脱轨的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种台车的装配结构，其能够避免因轨道弧度的不稳定而导致台车啃轨或脱轨的问题。本实用新型还提供了一种包括上述台车的装配机构的轨道式起重机。
[0009]本实用新型提供的一种台车的装配结构，相邻的两个台车与平衡架之间均设置有摆臂，所述摆臂的一端通过第一竖轴与所述台车相铰接，另一端通过第二竖轴与所述平衡架相铰接。
[0010]优选地，所述台车设有轴线沿竖直方向延伸的轴承，所述第一竖轴插装于所述轴承内。
[0011]优选地，所述平衡架包括上下两层架体，所述第一竖轴和所述第二竖轴均穿过两层所述架体。
[0012]优选地，所述摆臂包括上下两层臂体，且所述第一竖轴和所述第二竖轴均穿过两层所述臂体。
[0013]本实用新型还提供了一种轨道式起重机，包括如上任一项所述的台车的装配结构。
[0014]本实用新型提供的一种台车的装配结构，相邻的两个台车与平衡架之间均设置有摆臂，所述摆臂的一端通过第一竖轴与所述台车相铰接，另一端通过第二竖轴与所述平衡架相铰接。需要说明的是，上述摆臂的一端通过第一竖轴与台车相铰接，系指摆臂的一端与台车相铰接，且铰轴沿竖直方向设置，如此摆臂可以以第一竖轴为旋转中心在水平面进行摆动；同理，摆臂的另一端通过第二竖轴与平衡架相铰接，也是指第二竖轴沿竖直方向设置。如此设置，台车在轨道上运行，当起重机轨道出现不稳定时，即起重机轨道弧度发生变化时，两个摆臂可绕第一竖轴和第二竖轴产生水平面内的摆动，进而两个台车之间的角度可进行自动调节以适应轨道弧度的变化。显然，本实用新型提供的台车的装配结构，能够避免因轨道弧度的不稳定而导致台车啃轨或脱轨的问题。
[0015]本实用新型还提供了一种包括上述台车的装配机构的轨道式起重机。如此设置，本实用新型提供的起重机能够避免因轨道弧度的不稳定而导致台车啃轨或脱轨的问题。该有益效果的推导过程与上述台车的装配结构所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有技术中台车装配结构示意图；
[0017]图2为本实用新型【具体实施方式】中台车装配结构示意图；
[0018]图1 中:
[0019]台车一O 1、平衡架一02、铰座一 03
[0020]图2 中:
[0021 ] 台车一 11、平衡架一 12、摆臂一 13、第一竖轴一 H、第二竖轴一 15、轴承一 16。【具体实施方式】
[0022]本【具体实施方式】提供了一种台车的装配结构，其能够避免因轨道弧度的不稳定而导致台车啃轨或脱轨的问题。本【具体实施方式】还提供了一种包括上述台车的装配机构的轨道式起重机。
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]请参考图2，图2为本实用新型【具体实施方式】中台车装配结构示意图。
[0025]本【具体实施方式】所提供的一种台车的装配结构，相邻的两个台车11与平衡架12之间均设置有摆臂13，摆臂13的一端通过第一竖轴14与台车11相铰接，另一端通过第二竖轴15与平衡架12相铰接。
[0026]需要说明的是，上述摆臂13的一端通过第一竖轴14与台车11相铰接，系指摆臂13的一端与台车11相铰接，且铰轴沿竖直方向设置，如此摆臂13可以以第一竖轴14为旋转中心在水平面进行摆动；同理，摆臂13的另一端通过第二竖轴15与平衡架12相铰接，也是指第二竖轴15沿竖直方向设置。
[0027]如此设置，台车11在轨道上运行，当起重机轨道出现不稳定时，即起重机轨道弧度发生变化时，两个摆臂13可绕第一竖轴14和第二竖轴15产生水平面内的摆动，进而两个台车11之间的角度可进行自动调节以适应轨道弧度的变化。因此，本【具体实施方式】所提供的台车11的装配结构，能够避免因轨道弧度的不稳定而导致台车11啃轨或脱轨的问题。[0028]本【具体实施方式】的优选方案中，台车11设有轴线沿竖直方向延伸的轴承16，第一竖轴14插装于轴承16内。
[0029]如此设置，通过在台车11上设置轴承16，第一竖轴14套于轴承16内，摆臂13与第一竖轴14固定连接，如此实现了摆臂13与台车11的可靠铰接。
[0030]此外，为了提高平衡架12的强度，本【具体实施方式】中，平衡架12可包括上下两层架体，第一竖轴14和第二竖轴15均穿过两层架体。如此设置，将平衡架12设置为两层架体，可有效提高其自身强度；同时，由于平衡架12通过上下两层架体与摆臂13相铰接，也有效提高了平衡架12与摆臂13的连接可靠性。
[0031]本【具体实施方式】中提供的摆臂13也可包括上下两层臂体，且第一竖轴14和第二竖轴15均穿过两层臂体。同样，如此设置，将摆臂13设置为具有两层臂体的摆臂，可有效提高其自身强度；同时，由于摆臂13通过上下两层臂体与台车11和平衡架12相铰接，也有效提高了连接可靠性。
[0032]本【具体实施方式】还提供了一种包括上述台车的装配机构的轨道式起重机。
[0033]如此设置，本【具体实施方式】提供的起重机能够避免因轨道弧度的不稳定而导致台车啃轨或脱轨的问题。该有益效果的推导过程与上述台车的装配结构所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
[0034]以上对本实用新型所提供的一种轨道式起重机及其台车的装配结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种台车的装配结构，其特征在于，相邻的两个台车与平衡架之间均设置有摆臂，所述摆臂的一端通过第一竖轴与所述台车相铰接，另一端通过第二竖轴与所述平衡架相铰接；所述台车设有轴线沿竖直方向延伸的轴承，所述第一竖轴插装于所述轴承内。
2.如权利要求1所述的台车的装配结构，其特征在于，所述平衡架包括上下两层架体，所述第一竖轴和所述第二竖轴均穿过两层所述架体。
3.如权利要求2所述的台车的装配结构，其特征在于，所述摆臂包括上下两层臂体，且所述第一竖轴和所述第二竖轴均穿过两层所述臂体。
4.一种轨道式起重机，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的台车的装配结构。
【文档编号】B66C9/16GK203806973SQ201320778124
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】李强, 刘长春 申请人:重庆起重机厂有限责任公司