专利名称：手动搬运车的液压千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种装在液压升降手动搬运车上的千斤顶。
目前在工厂、仓库、车站、码头等场所中，搬运堆叠物品时所使用的液压升降手动搬运车，其搬运车上的千斤顶有以下不足之处由于千斤顶是采用组合式结构，即千斤顶的贮油罐、工作缸、压缩缸、缸体座是通过螺纹连接为一体的，故千斤顶的重心较高，体积较大，搬运车工作时不稳；由于千斤顶中的卸荷阀是采用针阀密封结构，故千斤顶的卸荷阀结构复杂、加工难度大、密封可靠性差、易磨损，维修不便，千斤顶的成本高；由于千斤顶中未设有压力可调的溢流阀，故千斤顶上无超载保护功能，搬运车易损坏。
本实用新型的任务是针对现有手动搬运车的液压千斤顶存在的不足之处，提供一种千斤顶的重心较低、体积小，卸荷阀结构简单、易加工、密封可靠性好，不易磨损、维修方便，千斤顶上具有超载保护功能的液压千斤顶。
本实用新型是在原有的手动搬运车的液压千斤顶基础上，经改进而得到的。本实用新型由贮油罐(10)、工作活塞(12)、工作缸(13)、压缩活塞(14)、压缩缸(15)、缸体座(21)组成。其中贮油罐(10)、工作缸(13)、压缩缸(15)与缸体座(21)之间连为一体，它们为不可拆的整体式结构。在贮油罐(10)下方的缸体座(21)上设有由溢流阀回油孔(6)、调压螺栓(30)、弹簧(31)、阀座(32)、溢流球阀(33)、溢流孔(34)组成的溢流阀(50)。其中调压螺栓(30)、弹簧(31)、阀座(32)、溢流球阀(33)装在溢流阀回油孔(6)内。溢流阀回油孔(6)与溢流孔(34)相通，它们之间的夹角为直角。溢流孔(34)另一口与工作缸(13)相通。溢流阀回油孔(6)的孔径大于溢流孔(34)的孔径。溢流球阀(33)一侧靠在溢流孔(34)的排油口上，溢流球阀(33)另一侧靠在阀座(32)的一侧。弹簧(31)设在阀座(32)另一侧与调压螺栓(30)之间。在溢流阀回油孔(6)口设有防尘堵塞(29)。本实用新型的卸荷阀(51)位于压缩缸(15)下方的缸体座(21)上。卸荷阀(51)是由卸荷凸块(35)、凸块座(36)、卸荷顶杆(37)、弹簧(39)、卸荷球阀(40)、中间球阀(41)、流量球阀(42)、阀体(43)、大弹簧(44)、小弹簧(45)、堵塞(46)、卸荷阀孔(47)组成。其中卸荷阀孔(47)中间的孔径较小，是一卸荷阀小孔(48)。卸荷顶杆(37)的尾部、中部装在卸荷阀孔(47)的一侧内，卸荷顶杆(37)的尾部直径略小于卸荷阀小孔(48)的孔径。卸荷顶杆(37)的头部靠在卸荷凸块(35)上。卸荷顶杆(37)中部设有密封圈(38)。弹簧(39)套在卸荷顶杆(37)的尾部，弹簧(39)直径大于卸荷阀小孔(48)的孔径。卸荷球阀(40)、中间球阀(41)、流量球阀(42)、阀体(43)、大弹簧(44)、小弹簧(45)依次装在卸荷阀孔(47)的另一侧内。堵塞(46)装在卸荷阀孔(47)的另一侧的孔口上。其中卸荷球阀(40)的直径大于卸荷阀小孔(48)的孔径，中间球阀(41)的直径大于卸荷球阀(40)、流量球阀(42)的直径，流量球阀(42)的直径略小于阀体(43)的内孔。流量球阀(42)位于阀体(43)内孔内，阀体(43)内孔呈喇叭形。阀体(43)的外径大于中间球阀(41)的直径。阀体(43)一端靠在卸荷阀孔(47)的凸肩上，大弹簧(44)设在阀体(43)另一端与堵塞(46)之间。小弹簧(45)套在大弹簧(44)内，小弹簧(45)一端顶着流量球阀(42)，小弹簧(45)另一端顶在堵塞(46)上。本实用新型的其他部分结构与现有的手动搬运车的液压千斤顶的结构相同。
本实用新型与现有的手动搬运车的液压千斤顶相比，具有以下特点1、由于本实用新型的主要零部件采用了整体式结构，故减少了联接件，体积较小，降低了千斤顶的重心；2、由于本实用新型的卸荷阀采用了球阀密封结构，故卸荷阀的结构简单、易加工、维修方便，密封可靠性好，不易磨损，降低了千斤顶的成本；3、由于本实用新型中设有压力可调的溢流阀，故使千斤顶具有超载保护功能，搬运车不易损坏。
图1为装有液压千斤顶的手动搬运车的外形图。其中(1)表示手动搬运车；(2)表示液压千斤顶。
图2为液压千斤顶的结构示意图。其中(3)表示后轮座；(4)表示销孔；(5)表示后轮轴孔；(6)表示溢流阀回油孔；(7)表示挡圈；(8)表示工作缸进排油孔；(9)表示工作缸密封圈；(10)表示贮油罐；(11)表示堵塞；(12)表示工作活塞；(13)表示工作缸；(14)表示压缩活塞；(15)表示压缩缸；(16)表示轴用弹性挡圈；(17)表示弹簧盖；(18)表示压缩缸密封圈；(19)表示滤网；(20)表示常压进排油管；(21)表示缸体座；(22)表示弹簧；(23)表示常压进排油孔；(24)表示轴承；(25)表示台座；(26)表示工作活塞限位排油小孔；(27)表示工作活塞限位油孔；(28)表示工作缸限位排油孔。
图3为图2的A－A剖视图。其中(29)表示堵塞；(30)表示调压螺栓；(31)表示弹簧；(32)表示阀座；(33)表示溢流球阀；(34)表示溢流孔；(35)表示卸荷凸块；(36)表示凸块座；(37)表示卸荷顶杆；(38)表示密封圈；(39)表示弹簧；(40)表示卸荷球阀；(41)表示中间球阀；(42)表示流量球阀；(43)表示阀体；(44)表示大弹簧；(45)表示小弹簧；(46)表示堵塞；(47)表示卸荷阀孔；(48)表示卸荷阀小孔；(49)表示高压进排油孔。
图4为图2的俯视图。其中(50)表示杠杆座。
图5为液压千斤顶的液压系统简图。其中(51)表示溢流阀；(52)表示卸荷阀；(53)表示限位回路。
本实用新型的工作过程说明当压缩缸(15)工作时，贮油罐(10)中的油依次通过滤网(19)、常压进排油管(20)、卸荷阀(52)、高压进排油孔(49)、工作缸进排油孔(8)进入工作缸(13)内，将工作活塞(12)向上推。当压缩缸(15)停止工作时，卸荷阀(52)关闭，工作活塞(12)保持在已升高的位置上。当工作活塞(12)上升至工作活塞限位排油小孔(26)达到工作缸限位排油孔(28)的位置时，进入工作缸(13)内的油通过工作活塞限位油孔(27)、工作活塞限位排油小孔(26)、工作缸限位排油孔(28)流回贮油罐(10)内，工作活塞(12)不再上升。
当工作缸(13)中的油压力超过根据额定载荷调定的溢流阀(51)的弹簧力时，油将溢流阀(51)打开，油从溢流阀(51)上的溢流阀回油孔(6)流回到贮油罐(10)内，工作活塞(12)不再上升，这样就实现了过载保护。
当需工作活塞(12)下降时，只要将卸荷顶杆(37)压进，卸荷阀(52)就打开，工作缸(13)内的油即流回贮油罐(10)内，这样就实现了工作活塞(12)下降。
实施例根据本实用新型制造一种手动搬运车的液压千斤顶。密封圈(9、18、38)、轴用弹性挡圈(16)、滤网(19)、弹簧(22、31、39、44、45)、螺栓(30)、球阀(33、40、41、42)均为外购件。其余零部件按现有的手动搬运车的液压千斤顶的零部件的制造方法制造。贮油罐(10)、工作缸(13)、压缩缸(15)与缸体座(21)之间通过焊接将其联接为一个整体。其余各零部件按图2、图3装配，便可得到一种手动搬运车的液压千斤顶。
权利要求1.一种手动搬运车的液压千斤顶，该液压千斤顶由贮油罐(10)、工作活塞(12)、工作缸(13)、压缩活塞(14)、压缩缸(15)、缸体座(21)组成，其特征在于贮油罐(10)、工作缸(13)、压缩缸(15)与缸体座(21)之间连为一体，它们为不可拆的整体式结构。
2.一种手动搬运车的液压千斤顶，该液压千斤顶由贮油罐(10)，工作活塞(12)、工作缸(13)、压缩活塞(14)、压缩缸(15)、缸体座(21)组成，其特征在于位于贮油罐(10)下方的缸体座(21)上设有由溢流阀回油孔(6)、调压螺栓(30)、弹簧(31)、阀座(32)、溢流球阀(33)、溢流孔(34)组成的溢流阀(50)，其中调压螺栓(30)、弹簧(31)、阀座(32)、溢流球阀(33)装在溢流阀回油孔(6)内，溢流球阀(33)一侧靠在溢流孔(34)的排油口上，溢流球阀(33)另一侧靠在阀座(32)的一侧，弹簧(31)设在阀座(32)另一侧与调压螺栓(30)之间。
3.根据权利要求2所述的手动搬运车的液压千斤顶，其特征在于位于贮油罐(10)、工作缸(13)、压缩缸(15)与缸体座(21)之间连为一体，它们为不可拆的整体式结构，压缩缸(15)下方的缸体座(21)上的卸荷阀(51)是由卸荷凸块(35)、凸块座(36)、卸荷顶杆(37)、弹簧(39)、卸荷球阀(40)、中间球阀(41)、流量球阀(42)、阀体(43)、大弹簧(44)、小弹簧(45)、堵塞(46)、卸荷阀孔(47)组成，其中卸荷阀孔(47)中间的孔径较小，是一卸荷阀小孔(48)，卸荷顶杆(37)的尾部、中部装在卸荷阀孔(47)的一侧内，卸荷顶杆(37)的尾部直径略小于卸荷阀小孔(48)的孔径，卸荷顶杆(37)的头部靠在卸荷凸块(35)上，卸荷顶杆(37)中部设有密封圈(38)，弹簧(39)套在卸荷顶杆(37)的尾部，弹簧(39)直径大于卸荷阀小孔(48)的孔径，卸荷球阀(40)、中间球阀(41)、流量球阀(42)、阀体(43)、大弹簧(44)、小弹簧(45)依次装在卸荷阀孔(47)的另一侧内，堵塞(46)装在卸荷阀孔(47)的另一侧的孔口上，其中卸荷球阀(40)的直径大于卸荷阀小孔(48)的孔径，中间球阀(41)的直径大于卸荷球阀(40)、流量球阀(42)的直径，流量球阀(42)的直径略小于阀体(43)的内孔，流量球阀(42)位于阀体(43)内孔内，阀体(43)内孔呈喇叭形，阀体(43)的外径大于中间球阀(41)的直径，阀体(43)一端靠在卸荷阀孔(47)的凸肩上，大弹簧(44)设在阀体(43)另一端与堵塞(46)之间，小弹簧(45)套在大弹簧(44)内，小弹簧(45)一端顶着流量球阀(42)，小弹簧(45)另一端顶在堵塞(46)上。
专利摘要一种手动搬运车的液压千斤顶。该千斤顶由贮油罐、工作活塞、工作缸、压缩活塞、压缩缸、缸体座组成。其中该千斤顶的主要零部件采用了整体式结构，该千斤顶的卸荷阀采用了球阀密封结构，该千斤顶中设有压力可调的溢流阀。该千斤顶与现有的手动搬运车的液压千斤顶相比，具有如下特点体积小，重心低；卸荷阀的结构简单，易加工，维修方便，密封可靠性好，不易磨损；千斤顶具有超载保护功能，使搬运车不易受到损坏。
文档编号B66F9/22GK2091295SQ9120556
公开日1991年12月25日 申请日期1991年4月4日 优先权日1991年4月4日
发明者杜建武 申请人:浙江省古方机械厂