专利名称：新型液压汽车举升机导向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压汽车举升设备中的导向机构。
液压汽车举升机是目前较先进的汽车保修设备。但是在已知的国产或进口液压举升机中，其导向机构中的导向槽都成相向对称布置，并与U字型立柱的两侧面直接贴合。当导向槽受到来自承重小车的横向力时，立柱两侧面必然向外扩开变形，从而影响导向精度。虽然可采取增大立柱壁厚，布置加强筋等措施，仍不能理想地克服变形的缺点，同时却使结构复杂、材料成本增加。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，不易变形的液压举升机导向机构。
本实用新型的目的以下述方式完成将二个导向槽成背向对称布置于立柱中间，并与立柱二侧面隔开一定距离。
本实用新型的优点是由于二导向槽成背向布置，且中间有联结块固定，因此导向槽上所受的横向力能互相抵消。同时，因左右导向槽开槽的两侧面不与立柱两侧面接触，使得导向槽上所受的横向力不会传递给立柱侧面，因此立柱的两侧面不会产生扩开变形，立柱的壁厚可大大减小，设计精度可放宽，整个导向机构结构简单，导向精度提高。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是实用新型的主视图。
图2是图1沿A－A线剖视图。
参照附图，在U字型立柱［5］的中间是背向对称布置的左右导向槽［9］、［4］，导向槽之间固定有若干联结块［3］，导向槽与联结块围成的口字型空间作放置液压油缸［6］用，导向槽的上下两端分别通过上盖板［1］，下底板［7］与立柱两端连结，其中上盖板活动可拆，以便装配时套入小车［2］，小车通过与其配合的滑轮［8］在导向槽中上下滑动。因立柱［5］与左右导向槽之间有足够间隔，小车［2］始终不与立柱侧面接触。
实施例参照附图，立柱外形尺寸总高为2600毫米，宽为280毫米，厚度为240毫米，壁厚为3毫米，材料采用热轧钢板，左右导向槽采用12号普通槽钢，联结块厚度10毫米，宽120毫米，小车壁厚8毫米材料为普通钢板。采用上述导向机构的液压举升机举升重量为2500公斤，举升高度1600毫米。
权利要求1.一种液压汽车举升机导向机构，由左右导向槽[9]、[4]、立柱[5]、上盖板[1]、下底板[7]、小车[2]、滑轮[8]组成。其特征是左右二个导向槽成背向对称布置。
2.根据权利要求1所述的导向机构，其特征是左右导向槽［9］、［4］之间通过若干联接块［3］连接，导向槽与联接块构成一口字型空间。
专利摘要本实用新型公开一种新型液压汽车举升机导向机构由左右导向槽、立柱、上盖板、下底板、小车、滑轮组成。左右导向槽成背向对称布置，导向槽所受来自承重小车的横向力能互相抵消，立柱两侧面不受横向力影响，因此不会变形。
文档编号B66F3/24GK2143217SQ92233968
公开日1993年10月6日 申请日期1992年9月18日 优先权日1992年9月18日
发明者李兆祺 申请人:李兆祺