一种汽车装饰件表面的处理工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车装饰件表面的处理工艺。
【背景技术】
[0002]汽车内外塑料装饰件表面的二次处理技术，对丰富车辆产品外观、满足乘客的审美要求有着极重要的的作用。目前，很多塑料装饰件的表面一般采用喷漆或者电镀的处理工艺。
[0003]如中国专利【申请号:201410236926.0;申请公布号:CN 104128299 A】公开了一种汽车装饰件加工工艺，包括以下步骤:I注塑出塑料件;2在塑料件表面电镀，塑料件电镀表面周边设有围栏，所述围栏将电镀面围成填充区；3利用点涂装置在填充区上漆，所述点涂装置包括机械臂、控制机械臂运动轨迹的控制器、固定在所述机械臂上的针筒和与所述针筒连接的高压气体发生器，其具体点涂工艺以下步骤:3.1在针筒内装入油漆，根据不同产品的要求调整油漆的粘度以及针筒内的气压值;3.2控制器驱动机械臂在填充区内移动，针筒每移动一个位置，通过针头将油漆静态的均匀的点注在填充区内，依靠油漆自身较好的流动性、侵润性，覆盖整个填充区;4将点涂完成的塑料件放入烤箱进行烘烤。
[0004]但是，上述加工工艺，不仅对环境有很大污染，而且对产品外观处理有局限、价格高昂。随着汽车产业的竞争日益激烈，环境要求越来高的同时，各汽车公司和汽车零部件产品公司对汽车装饰件表面处理工艺的要求越来越高。因此需要寻找一个成本低、工艺先进、不污染环境或者对环境污染很小、可满足用户越来越苛刻审美选择的外观表面处理技术至关重要。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车装饰件表面的处理工艺，本发明解决的技术问题是如何减少环境污染。
[0006]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车装饰件表面的处理工艺，其特征在于，包括以下步骤:
[0007]a、装饰件基材成型；
[0008]b、装饰件基材和膜片的安装:将装饰件基材和膜片均放置在密闭空腔内，膜片固定在密闭空腔内并将密闭空腔分隔为上腔室和下腔室，装饰件基材位于膜片下方的下腔室内；
[0009]c、真空吸附成型，包括以下步骤:
[0010]Cl、对上腔室和下腔室进行抽真空并进行加热；
[0011]c2、下腔室保持真空状态，上腔室充气加压，使膜片贴覆在装饰件基材上；
[0012]d、冷却定型:取出覆膜后的装饰件基材，常温冷却；
[0013]e、切割:将覆膜后的装饰件基材上多余的膜片切除；
[0014]f、检验:覆I吴后的装饰件基材检验合格，装箱。
[0015]本汽车装饰件表面的处理工艺中，采用了真空覆膜的工艺，避免采用喷漆或者电镀等对环境易造成污染的工艺，以此来减少对环境的污染;同时，装饰件表面真空吸附成型时，通过将下腔室保持真空，上腔室充气加压，以此将膜片贴覆在装饰件的表面上，这种处理工艺能够适用于各种曲率变化的产品，尤其是能够成型型面曲率变化大的产品；另外，装饰件基材可选择性大，装饰件基材可以是目前任何工艺的塑料件，包括注塑、吹塑、挤出、压出、模压等，陶瓷、金属、SMC、PHC、玻璃等作为基材的产品也可覆膜。
[0016]在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤Cl中，加热温度为100°?120°，加热时间为25?45秒。膜片在适当的温度下加热能够变软，使膜片与装饰件基材能够更好的贴合。
[0017]在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤c2中，上腔室的充气压力为20?30KGF/m2，保压时间25?35秒。膜片受到充气压力，能够延伸覆盖在装饰件基材的表面，覆膜延伸率可达300%以上，成型后外观、纹理、图案不变形，或者变形极小肉眼不宜察觉。
[0018]在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤d中，常温冷却时间为50秒。在常温冷却一段时间后，覆膜后的装饰件完成定型。
[0019]在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤e中，对覆膜后的装饰件基材上多余的膜片采用水刀切割，水压为45000psi，水刀切割的气压为5.0kg/cm2。小的装饰件产品也可以进行手工切割。
[0020]在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤b中，装饰件基材通过固定工装放置在下腔室内。根据基材产品尺寸，制作符合基材产品尺寸的固定工装。
[0021]与现有技术相比，本汽车装饰件表面的处理工艺具有以下优点:1、本处理工艺在实施过程中喷漆或者电泳过程，以此减少了对环境的污染;2、本处理工艺可以完成型面复杂变化的大尺寸产品；3、本处理工艺降低了装饰件表面装饰的成本。
【附图说明】
[0022]图1是本汽车装饰件表面的处理工艺的流程图。
【具体实施方式】
[0023]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0024]如图1所示，本汽车装饰件表面的处理工艺包括以下步骤:
[0025]a、装饰件基材成型；
[0026]b、装饰件基材和膜片的安装:将装饰件基材和膜片均放置在密闭空腔，膜片固定在密闭空腔内并将密闭空腔分隔为上腔室和下腔室，装饰件基材位于膜片下方的下腔室内并通过固定工装放置在下腔室内，装饰件基材和膜片之间具有间隙，且间隙较小；
[0027]C、真空吸附成型，包括以下步骤:
[0028]Cl、对上腔室和下腔室进行抽真空并进行加热，加热温度为100°?120°，加热时间为25?45秒;c2、下腔室保持真空状态，上腔室充气加压，使膜片贴覆在装饰件基材上，上腔室的充气压力为20?30KGF/m2，保压时间25?35秒；
[0029]d、冷却定型:取出覆膜后的装饰件基材，常温冷却，冷却时间为50秒；
[0030]e、切割:对覆膜后的装饰件基材上多余的膜片采用水刀切割，水压为45000psi，水刀切割的气压为5.0kg/cm2;
[0031]f、检验:覆膜后的装饰件基材检验合格，装箱。
[0032]本处理工艺中，步骤c真空吸附成型的原理是:由于装饰件基材和膜片之间间隙较小，当对上下腔室进行抽真空时，间隙内的气压小于间隙外的气压，利用气流和气压，使得装饰基材初步吸附在膜片上，同时，对上下腔室加热，使膜片变软，再通过在上腔室充气加压使膜片延伸并完全贴覆在装饰件基材上，以此来完成装饰件基材表面的装饰。
[0033]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0034]尽管本文较多地使用了装饰件基材、膜片、密闭空腔、上腔室、下腔室、固定工装等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【主权项】
1.一种汽车装饰件表面的处理工艺，其特征在于，包括以下步骤: a、装饰件基材成型； b、装饰件基材和膜片的安装:将装饰件基材和膜片均放置在密闭空腔内，膜片固定在密闭空腔内并将密闭空腔分隔为上腔室和下腔室，装饰件基材位于膜片下方的下腔室内； C、真空吸附成型，包括以下步骤: Cl、对上腔室和下腔室进行抽真空并进行加热； c2、下腔室保持真空状态，上腔室充气加压，使膜片贴覆在装饰件基材上； d、冷却定型:取出覆膜后的装饰件基材，常温冷却； e、切割:将覆膜后的装饰件基材上多余的膜片切除； f、检验:覆膜后的装饰件基材检验合格，装箱。2.根据权利要求1所述的汽车装饰件表面的处理工艺，其特征在于，所述步骤Cl中，加热温度为100°?120°，加热时间为25?45秒。3.根据权利要求1或2所述的汽车装饰件表面的处理工艺，其特征在于，所述步骤c2中，上腔室的充气压力为20?30KGF/m2，保压时间25?35秒。4.根据权利要求1或2所述的汽车装饰件表面的处理工艺，其特征在于，所述步骤d中，常温冷却时间为50秒。5.根据权利要求1或2所述的汽车装饰件表面的处理工艺，其特征在于，所述步骤e中，对覆膜后的装饰件基材上多余的膜片采用水刀切割，水压为45000psi，水刀切割的气压为5.0kg/cm2。6.根据权利要求1或2所述的汽车装饰件表面的处理工艺，其特征在于，所述步骤b中，装饰件基材通过固定工装放置在下腔室内。
【专利摘要】本发明提供了一种汽车装饰件表面的处理工艺，属于汽车技术领域。它解决了现有的处理工艺易造成环境污染的问题。本汽车装饰件表面的处理工艺包括以下步骤：a、装饰件基材成型；b、装饰件基材和膜片的安装；c、真空吸附成型：包括以下步骤：c1、对上腔室和下腔室进行抽真空并进行加热；c2、下腔室保持真空状态，上腔室充气加压，使膜片贴覆在装饰件基材上；d、冷却定型：取出覆膜后的装饰件基材，常温冷却；e、切割：将覆膜后的装饰件基材上多余的膜片切除；f、检验：覆膜后的装饰件基材检验合格，装箱。本处理工艺在实施过程中喷漆或者电泳过程，以此减少了对环境的污染，并可以完成型面复杂变化的大尺寸产品。
【IPC分类】B32B38/00, B32B37/10, B32B37/08, B32B37/06
【公开号】CN105538869
【申请号】CN201510995725
【发明人】许廷珍
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月25日