金属表面倒钩装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种金属表面倒钩装置，包括上模和下模；所述上模包括顶板、连接板、下压板、斜滑块、连接座和倒钩冲头；所述下模包括底板、回程弹簧和产品定位盘；所述上模和下模通过导向柱和导向套的相互相连。用本实用新型的技术方案后，1、产品的变形量小。2、解决了产品变形和平整度差的问题。3、简化了生产工艺，提高效率的同时又降低了生产成本。4、本实用新型结构简单，操作方便。
【专利说明】
金属表面倒钩装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及金属加工切削领域，尤其涉及一种在制动刹车片表面制作倒钩以增强剪切硬度的装置。
【背景技术】
[0002]火车、汽车、冲床、机械设备等的制动刹车片一般有固定板及摩擦材料组成，其中摩擦材料由模具压合成型，然后由粘合剂经过特殊工艺与固定板粘合在一起，固定板起承载、支撑摩擦材料的作用。固定板一般有热乳钢板经磨具冲压而成。在制动过程中，刹车片与制动盘接触，通过互相摩擦达到制动减速的目的，所有的制动系统中，刹车片是非常关键的安全零件，刹车片对制动效果的好坏起决定性作用，因此，保证刹车片固定板与摩擦材料之间的胶合强度是非常关键的。
[0003]为了增加固定板与摩擦材料之间的粘合强度，最有效的方案就是增加固定板的摩擦系数，目前市场上的制动固定板主要有以下几种结构:1、铸造法:固定板通过铸造而成，即在固定板表面铸造台阶或凹坑以增加与摩擦材料的粘合力。此类固定板存在的缺点是生产效率低，产品变形大。2、设备起刺法:这种方案利用专用设备，通过编制数控程序，在固定板表面进行起刺。此类固定板存在的缺点是由于设备及程序限制，固定板表面起刺的密度低、不牢固且生产效率低，不适合大批量生产。3、冲压成型沉孔法:通过在固定板表面冲压一些沉孔，让摩擦材料进入沉孔中，以增加粘合强度，此类固定板存在的缺点是沉孔过程中会造成产品变形，平整度差，并且产品另一面会有凸起，凸起会导致产品的适用性差。4、焊网法:将普通钢网焊接在固定板表面，这样摩擦材料与固定板粘合后，材料会进入钢网的另一侧，以增加粘结强度，此方法应用于部分汽车刹车固定板上，此类固定板存在的缺点是剪切强度低，适用范围窄，生产效率低，制作成本高。
【实用新型内容】
[0004]为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可以在金属表面进行倒钩处理的装置，以此提高金属表面粗糙度，以增强复合材料的剪切强度，提高产品的安全性。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种金属表面倒钩装置，包括上模和下模;所述上模和下模通过导向柱和导向套的相互相连;所述上模包括顶板、连接板、下压板、斜滑块、连接座和倒钩冲头;所述连接板固定在顶板的下方;所述下压板固定在连接板的下方;所述下压板内设有弹簧箱;所述弹簧箱内设有复位弹簧;所述斜滑块设置在连接板的两端与顶板固定相连;所述连接座与斜滑块相互配合，在斜滑块的作用下，连接座沿着斜滑块上下滑动;所述倒钩冲头固定在连接座上;所述下模包括底板、回程弹簧和产品定位盘;所述回程弹簧设置在底板内；回程弹簧与产品定位盘相连。
[0006]使用时，将原料放入到产品定位盘内，在油压机的带动下，上模向下模运动；随着上模下压，倒钩冲头开始与产品定位盘中的原理开始接触;上模下压产品定位盘受压向下运行，回程弹簧受压向底板的内部收缩，随着上的继续下压;弹簧箱被压入到下压板内，此时产品定位盘处于静止状态。上模继续下压，倒钩冲头会被两端的倾斜块挤压沿着两者的接触面向上滑动，在倒钩冲头上移的过程中，冲头底部设置的倒钩会在原料的表面形成倒钩。另外倒钩冲头受到产品定位盘的反作用力，倒钩冲头会推动下压板内的弹簧箱向上运行;弹簧箱内的复位弹簧受压变形;倒钩冲头收到产品定位盘的反作用力，倒钩冲头会推动下压板内的弹簧箱向上运行。当倒钩的深度达到设置值时，上模停止下压，受油压机作用向上做反向运动。受回程弹簧和复位弹簧反作用力作用。倒钩冲头会给弹簧箱顶到初始位置。产品定位盘会给复位弹簧顶会初始位置。更换新的原料，开始新一轮制作倒钩。
[0007]采用本实用新型的技术方案后，1、产品的变形量小。2、解决了产品变形和平整度差的问题。3、简化了生产工艺，提高效率的同时又降低了生产成本。4、本实用新型结构简单，操作方便。
【附图说明】
[0008]图1是金属表面倒钩装置的结构示意图。
[0009]其中:1、上模、2、下模，3、导向柱，4、导向套，11、顶板，12、连接板，13、下压板，14、斜滑块，15、连接座，16、倒钩冲头，17、定位块，18、起吊装置。21、底板，22、回程弹簧，23、产品定位盘，24、平衡块，131、弹簧箱，132、复位弹簧。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型优选的方案做进一步的阐述:
[0011 ]如图1所示，一种金属表面倒钩装置，包括上模I和下模2;所述上模和下模通过导向柱3和导向套4的相互相连。
[0012]所述上模包括顶板11、连接板12、下压板13、斜滑块14、连接座15、倒钩冲头16和定位块17。为了方便上模在安装和运输过程中能够被顺利吊起，在上模I的顶部设有起吊装置18。本案优选的方式为吊环，当然，起吊装置还可以是其它方式，具体可以根据需要情况而定。所述连接板12固定在顶板11的下方;所述下压板13固定在连接板12的下方;所述下压板13内设有弹簧箱131;所述弹簧箱131内设有复位弹簧132;所述斜滑块14设置在连接板12的两端与顶板11固定相连;所述连接座15与斜滑块14相互配合，在斜滑块14的作用下，连接座15沿着斜滑块上下滑动;所述倒钩冲头16固定在连接座15上;所述定位块17与顶板11固定相连;所述定位块17设置在斜滑块的外侧对斜滑块14进行加固定位。
[0013]所述下模2包括底板21、回程弹簧22和产品定位盘23;所述回程弹簧22设置在底板21内；回程弹簧22与产品定位盘23相连。所述下模2上还设有限制倒钩冲头冲压深度的平衡块24。
[0014]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种金属表面倒钩装置，包括上模(I)和下模(2);所述上模和下模通过导向柱(3)和导向套(4)的相互相连;其特征在于:所述上模包括顶板(11)、连接板(12)、下压板(13)、斜滑块(14)、连接座(15)和倒钩冲头(16);所述连接板(12)固定在顶板(11)的下方;所述下压板(13)固定在连接板(12)的下方;所述下压板(13)内设有弹簧箱(131);所述弹簧箱(131)内设有复位弹簧(132);所述斜滑块(14)设置在连接板(12)的两端与顶板(11)固定相连;所述连接座(15)与斜滑块(14)相互配合，在斜滑块(14)的作用下，连接座(15)沿着斜滑块上下滑动；所述倒钩冲头(16)固定在连接座(15)上；所述下模(2)包括底板(21)、回程弹簧(22)和产品定位盘(23);所述回程弹簧(22)设置在底板(21)内；回程弹簧(22)与产品定位盘(23)相连。2.根据权利要求1所述的金属表面倒钩装置，其特征在于:所述上模(I)还包括一定位块(17);所述定位块(17)与顶板(11)固定相连;所述定位块(17)设置在斜滑块的外侧对斜滑块(14)进行加固定位。3.根据权利要求2所述的金属表面倒钩装置，其特征在于:所述下模(2)上还设有限制倒钩冲头冲压深度的平衡块(24)。4.根据权利要求3所述的金属表面倒钩装置，其特征在于:所述上模(I)的顶部设有方便上模吊起的起吊装置(18)。
【文档编号】B23P9/02GK205496902SQ201620246761
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】陈才
【申请人】江苏科恩汽车配件有限公司