一种汽车车架支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车车架支撑装置。
【背景技术】
[0002]在一些狭窄的道路上行驶的时候，车辆的车轮难免会出现从道路的边缘滑脱，导致车辆底部架在道路上，车辆难以回正回到道路上，需要他人帮助抬车才能回到道路上。
[0003]为解决这样的问题，之前已经有设计过车架带有伸缩装置的支撑装置，但不足之处在于伸缩装置需要人工操作，车辆回正时伸缩装置的位置与伸缩量决定了回正效果，常常需要人工调整很久太能达到效果，操作不便，效率不高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车车架支撑装置，实现了智能检测与自动支撑的效果。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车车架支撑装置，包括车架和车轮，所述车架底部设有车轮，所述车架的底部还设有第一压力传感器与伸缩装置，所述第一压力传感器位于车架沿着车头至车尾的中心线上，所述伸缩装置为两个，分别设于车架沿着车头至车尾方向的两侧上，且两个伸缩装置均位于车轮的内侧；所述车架上还设有汽车倾斜感应装置和控制器，汽车倾斜感应装置由垂直悬挂的平衡感应球和其两侧的感应板组成；所述控制器分别与感应板、第一压力传感器、伸缩装置电性相连。
[0006]优选的:所述的伸缩装置下方连接支撑块；支撑块底部带有弹性橡胶。
[0007]优选的:所述的感应板内表面布置有第二压力传感器，第二压力传感器与控制器电性相连；当感应球撞击感应板时，第二压力传感器发送感应电平到控制器。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:
[0009](I)布置于车架两侧的伸缩装置可以很好的实现对车架的支撑。一旦车轮从道路边缘滑脱，车辆底部架在道路上时，一侧的车轮和伸缩装置必然低于正常道路的高度；道路边沿触发第一压力传感器，第一压力传感器发送信号给控制器；同时车辆倾斜导致汽车倾斜感应装置内的平衡感应球与车轮较低一侧的感应板接触，触发感应板的第二压力传感器，第二压力传感器会发送感应电平到控制器；控制器只有同时收到了来自第一压力传感器的信号与第二压力传感器的感应电平信号后，判断汽车确实是车辆底部架在了道路上，无法自然回正后，启动车轮较低一侧的伸缩装置，就会顶高这一侧，实现整个车辆高度的平衡，利于车辆的回正，实现了智能检测和自动支撑。
[0010](2)第一压力传感器位于车架沿着车头至车尾的中心线上，可以保证汽车的车轮无论从道路的左边还是右边边缘滑脱，车辆的底部架在道路上时，都会使得道路边沿触发第一压力传感器。
[0011](3)当启动其中一个伸缩装置时，支撑块代替同侧车轮接触道路外的地面，用于支撑车辆，支撑块底部带有的弹性橡胶起到缓冲与抓牢地面的目的。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例中车辆从道路边缘滑脱启动伸缩装置后伸缩装置刚刚接触地面时的状态示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1-图2所示:
[0015]一种汽车车架支撑装置，包括车架I和车轮2，所述车架I底部设有车轮2、第一压力传感器5与伸缩装置3。
[0016]所述第一压力传感器5位于车架I沿着车头至车尾的中心线上，可以保证汽车的车轮2无论从道路10的左边还是右边边缘滑脱，车辆的底部架在道路10上时，都会使得道路10边沿触发第一压力传感器5。
[0017]所述伸缩装置3为两个，分别设于车架I沿着车头至车尾方向的两侧上，且两个伸缩装置3均位于车轮2的内侧。
[0018]所述伸缩装置3下方连接支撑块4 ;支撑块4底部带有弹性橡胶。当启动其中一个伸缩装置3时，支撑块4代替同侧车轮2接触道路10外的地面，用于支撑车辆，支撑块4底部带有的弹性橡胶起到缓冲与抓牢地面的目的。
[0019]所述车架I上还设有汽车倾斜感应装置7和控制器6，汽车倾斜感应装置7由垂直悬挂的平衡感应球8和其两侧的感应板9组成；所述感应板9内表面布置有第二压力传感器，第二压力传感器与控制器6电性相连。当平衡感应球8撞击感应板9时，触发第二压力传感器，第二压力传感器发送感应电平到控制器6。
[0020]控制器6接收到的感应电平如果持续时间大于30s，则控制器6判断该感应电平为有效信号。目的是防止汽车偶然的倾斜后自动回正时的情况。
[0021]所述控制器6还分别与第一压力传感器5和伸缩装置3电性相连。控制器6控制伸缩装置3的开关与伸缩量。
[0022]一旦车辆从道路10的边缘滑脱，车辆底部架在道路10上时，车辆右侧车轮2被抬高，脱离路面，左侧车轮2掉在道路10外的地面上。道路10的边沿触发第一压力传感器5，第一压力传感器5发送信号到控制器6。同时车辆倾斜导致汽车倾斜感应装置7内的平衡感应球8与左侧的感应板9接触，触发感应板9的第二压力传感器，第二压力传感器会发送感应电平到控制器6。感应电平持续时间大于30s后，控制器6判断该感应电平为有效信号。控制器6只有同时收到了来自第一压力传感器5的信号与第二压力传感器的有效感应电平信号后，判断汽车确实是车辆底部架在了道路10上，无法自然回正后，控制器6启动左侧的伸缩装置3，顶起车辆的左侧，实现整个车辆平衡，达到顺利回正的目的，实现了智能检测和自动支撑。
【主权项】
1.一种汽车车架支撑装置，包括车架和车轮，所述车架底部设有车轮，其特征在于:所述车架的底部还设有第一压力传感器与伸缩装置，所述第一压力传感器位于车架沿着车头至车尾的中心线上，所述伸缩装置为两个，分别设于车架沿着车头至车尾方向的两侧上，且两个伸缩装置均位于车轮的内侧；所述车架上还设有汽车倾斜感应装置和控制器，汽车倾斜感应装置由垂直悬挂的平衡感应球和其两侧的感应板组成；所述控制器分别与感应板、第一压力传感器、伸缩装置电性相连。
2.根据权利要求1所述的汽车车架支撑装置，其特征在于:所述伸缩装置下方连接支撑块；支撑块底部带有弹性橡胶。
3.根据权利要求1所述的汽车车架支撑装置，其特征在于:所述感应板内表面布置有第二压力传感器，第二压力传感器与控制器电性相连；当感应球撞击感应板时，第二压力传感器发送感应电平到控制器。
【专利摘要】本实用新型具体涉及汽车技术领域，提供了一种汽车车架支撑装置，包括车架和车轮,所述车架底部设有车轮,所述车架的底部还设有第一压力传感器与伸缩装置，所述第一压力传感器位于车架沿着车头至车尾的中心线上，所述伸缩装置为两个，分别设于车架沿着车头至车尾方向的两侧上，且两个伸缩装置均位于车轮的内侧；所述车架上还设有汽车倾斜感应装置和控制器，汽车倾斜感应装置由垂直悬挂的平衡感应球和其两侧的感应板组成；所述控制器分别与感应板、第一压力传感器、伸缩装置电性相连。本实用新型设计巧妙，实现了智能检测与自动支撑的效果。
【IPC分类】B60S9-02
【公开号】CN204296680
【申请号】CN201420748705
【发明人】马永升
【申请人】曲靖重型机械制造有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月4日