一种气调保鲜装置的制作方法

本实用新型用于保鲜装置技术领域，特别是涉及一种气调保鲜装置。

背景技术：

随着社会的发展和人们对生活水平提高的需求，农产品的保鲜成为现代物流行业的一个重点难点。现在的短途冷藏运输车辆只具备机械制冷机组，运用的是低温冷藏技术来保鲜，而最新的先进保鲜方式是气调技术的保鲜方式，以低温和抑制农产品和果蔬的呼吸作用来达到保鲜的效果。具体方式是在保持适宜低温的同时，降低环境气体中氧的含量，适当改变二氧化碳和氮气的组成比例，以达到抑制果蔬的呼吸作用从而达到保鲜的效果。

现有的气调保鲜贮藏设备主要有气调库和气调集装箱两大类，气调库储存量大，但是用于固定贮藏；气调集装箱储存量较大，消耗能量多，主要用于长途保鲜运输，无法满足短途市内的运输需求。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种更适合普通小型冷藏车使用的，可以独立安装运行的气调保鲜装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气调保鲜装置，包括固定架、液氮罐、二氧化碳气瓶和氧气瓶，所述固定架上设有气瓶放置区，所述液氮罐、二氧化碳气瓶和氧气瓶均可拆卸的安装在气瓶放置区，所述固定架上设有雾化喷头和出气管，所述液氮罐上设有用液阀和用气阀，所述用液阀通过低温液氮管与雾化喷头连接，所述低温液氮管上设有低温阀，所述用气阀通过氮气输气管与出气管连接，出气管上设有氮气阀，所述二氧化碳气瓶上设有第一减压阀，所述第一减压阀通过二氧化碳输气管与出气管连接，二氧化碳输气管上设有二氧化碳阀，所述氧气瓶上设有第二减压阀，所述第二减压阀通过氧气输气管与出气管连接，所述氧气输气管上设有氧气阀。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述固定架上于雾化喷头的一侧设有风机，所述出气管的管口方向可调。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述固定架上设有电控区，还包括设在所述电控区的电源和电控箱以及与所述电控箱连接的温度传感器、氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器和环境光线传感器，所述低温阀、氮气阀、二氧化碳阀和氧气阀均为与所述电控箱连接的电磁阀。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述固定架内设置隔板，并通过所述隔板形成两个隔间，其中一个隔间形成气瓶放置区，另一个隔间形成电控区。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括与电控箱连接的湿度传感器和设在所述电控区的加湿装置，所述加湿装置具有加水口和放水球阀，加湿装置顶部具有可将水汽引至外部的风道。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述固定架顶部设有传感器盒，所述温度传感器、氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器、环境光线传感器和湿度传感器均设在所述传感器盒内。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述液氮罐、二氧化碳气瓶和氧气瓶均通过固定编织带固定在固定架上。

本实用新型的有益效果：本实用新型根据现有的气调保鲜技术，把气源、管路系统等集成在一个装置内，可以独立运行，把此气调保鲜装置放置到现有的冷藏车上，不需要对原车大改，即可把冷藏厢变成气调厢，实现城市内短途运输果蔬的气调保鲜功能，提高了人们吃上新鲜果蔬的待遇。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型内部结构示意图；

图2是本实用新型侧视图。

具体实施方式

参照图1、图2，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各部件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。

参见图1，本实用新型提供了一种气调保鲜装置，包括固定架1、液氮罐2、二氧化碳气瓶3和氧气瓶4，固定架1作为整个装置的框架，将各个组成部分集成于一体，可以独立运行，把此气调保鲜装置放置到现有的冷藏车上，所述固定架1内设置隔板5，并通过所述隔板形成两个隔间，其中一个隔间形成气瓶放置区，另一个隔间形成电控区。

所述液氮罐2、二氧化碳气瓶3和氧气瓶4均可拆卸的安装在气瓶放置区，可拆卸结构可采用卡扣等结构，作为本实用新型优选的实施方式，所述液氮罐2、二氧化碳气瓶3和氧气瓶4均通过固定编织带6固定在固定架1上。所述固定架1上设有雾化喷头7和出气管8，所述液氮罐2上设有用液阀9和用气阀10，所述用液阀9通过低温液氮管11与雾化喷头7连接，所述低温液氮管11上设有低温阀12，所述用气阀10通过氮气输气管13与出气管8连接，出气管8上设有氮气阀14，所述二氧化碳气瓶3上设有第一减压阀15，所述第一减压阀15通过二氧化碳输气管16与出气管8连接，二氧化碳输气管 16上设有二氧化碳阀17，所述氧气瓶4上设有第二减压阀18，所述第二减压阀18通过氧气输气管19与出气管8连接，所述氧气输气管 19上设有氧气阀20。气瓶的气用完后，可以很方便的卸下拿去气站充气。氮气、二氧化碳、氧气的气路汇集到一起，共用一个出气管8，所述出气管8的管口方向可调，也可再接一个风管引到其他地方吹进厢内。

所述固定架1上于雾化喷头7的一侧设有风机21，厢内温度比较高的时候可以设定控制器开启低温阀12，通过液氮的气化吸热来对车厢迅速制冷达到设定温度。风机21安装在雾化喷头7后方，把冷空气吹往车厢内部。

还包括设在所述电控区的电源22和电控箱23以及与所述电控箱 23连接的温度传感器、氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器和环境光线传感器，电源22采用蓄电池，蓄电池通过支架压紧在固定架 1底部。电控箱23内安装PLC、继电器等电器，所述低温阀、氮气阀、二氧化碳阀和氧气阀均为与所述电控箱23连接的电磁阀。触摸屏24 安装在电控箱23旁。

还包括与电控箱23连接的湿度传感器和设在所述电控区的加湿装置25，所述加湿装置25具有加水口和放水球阀26，加湿装置25 顶部具有可将水汽引至外部的风道27。

所述固定架1顶部设有传感器盒28，所述温度传感器、氧气浓度传感器、二氧化碳浓度传感器、环境光线传感器和湿度传感器均设在所述传感器盒28内。

实现原理：

操作人员开启装置的总开关，根据所运输的果蔬类别，在触摸屏 24上设定最佳的氧、二氧化碳浓度值，设定最佳空气湿度；然后打开每个气瓶上的供气阀(用气阀10、第一减压阀15和第二减压阀18)。装完货物关上后门，车厢内部变黑暗，环境光线传感器发出信号到电控箱，系统自动开始工作。

传感器盒18内的氧气浓度传感器检测氧气成分浓度，把参数传输到PLC。控制系统输出信号到氮气管路上的氮气阀，氮气阀打开，氮气充进车厢内。随着厢内气体的量增加，气压增高，另行安装在车厢上的排气卸压装置启动，排出多余的气体保持厢内气压。达到设定的氧浓度后，控制系统关闭氮气阀。传感器盒18内的二氧化碳浓度传感器检测二氧化碳浓度，把参数传输到PLC，控制系统输出信号到二氧化碳阀，二氧化碳阀打开，二氧化碳充进车厢内，直至达到设定的二氧化碳浓度。当检测到氧浓度低于最小限值时，控制系统输出信号到氧气阀，氧气阀打开，氧气充进车厢内。

传感器盒18内的湿度传感器把检测到的空气湿度信号传输到 PLC，控制系统输出信号到加湿装置25，加湿装置25开启对厢内空气增加湿度。空气湿度达到设定值后，控制系统停止加湿装置运行。

当车厢初始温度比较高的时候，操作人员可以设定开启预冷模式，设定制冷温度，打开液氮罐的用液阀9。在此模式下，当系统开始工作时，系统发出信号开启与液氮罐2相连的低温阀，同时启动风机，液态氮从雾化喷头7喷出，风机吹散液滴并把冷气吹到车厢另一端，蒸发气化的氮气对车厢制冷的同时把厢内的氧气置换。当温度降到设定温度后，系统关闭低温阀12与风机21，检测氧浓度，根据浓度值打开氮气阀14继续排除氧气，或打开氧气阀20增加氧气，或打开二氧化碳阀17增加二氧化碳。

卸货时，后门一打开，环境光传感器感应到光线，信号传输到控制器，系统马上停止装置，关闭所有电磁阀与加湿装置25，保证搬运人员的安全。

1.无需燃油，绿色环保。

直接使用气瓶作为气源，无需使用昂贵费能的制氮机，减少体积同时也省去燃油发电机。

2.体积小，安装方便

整体集成在一个固定支架内，无需外接其他管路电线，需要时搬到车厢内，不需要就搬下。

3.液氮快速制冷

机械制冷机组速度慢，而该气调保鲜装置由于带有液氮罐，可以采用液氮制冷方式对车厢迅速制冷。

4.最好的保鲜效果

采用目前先进的气调保鲜技术，降低车厢内气体中氧的含量，改变二氧化碳和氮气的组成比例，抑制果蔬的呼吸作用从而达到保鲜的效果。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。