一种鞋底压合装置的制作方法

本实用新型涉及一种压合装置，尤其涉及一种鞋底压合装置。

背景技术：

鞋底的构造相当复杂，就广义而言，可包括外底、中底与鞋跟等所有构成底部的材料。依狭义来说，则仅指外底而言，一般鞋底材料共通的特性应具备耐磨、耐水，耐油、耐热、耐压、耐冲击、弹性好、容易适合脚型、定型后不易变型、保温、易吸收湿气等，同时更要配合中底，在走路换脚时有刹车作用不致于滑倒及易于停步等各项条件。鞋底用料的种类很多，可分为天然类底料和合成类底料两种。天然类底料包括天然底革、竹、木材等，合成类底料包括橡胶、塑料、橡塑合用材料、再生革、弹性硬纸板等。

人工对鞋底进行压合时，不能同时对多双鞋底进行压合，工作效率不高，对一些复杂的鞋底压合效果不佳，很难保证鞋底的周边与鞋跟的周边贴合，鞋的寿命就不长，因此亟需研发一种压合效果好、工作效率高的鞋底压合装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服人工对鞋底进行压合时，不能同时对多双鞋底进行压合，工作效率不高，对一些复杂的鞋底压合效果不佳的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种压合效果好、工作效率高的鞋底压合装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种鞋底压合装置，包括有底板、第一滑轨、第一滑块、楔形块、连接杆、转盘、第一电机、右侧板、顶板、接触滚轮、连杆、压块、左侧板、第二滑轨、第二滑块、放置框、放置槽、横板、第二导杆、第一导套、第一弹簧、固定板和横杆，底板的顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有左侧板、第一滑轨和右侧板，左侧板和右侧板呈竖直设置，第一滑轨呈水平设置，第一滑轨上设有与其配合的第一滑块，第一滑块与第一滑轨滑动配合，第一滑块的顶部通过螺栓连接的方式安装有楔形块，右侧板的左侧面下部通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有转盘，转盘位于第一电机前侧，转盘上设有连接杆，连接杆的一端与转盘的偏圆心位置铰接连接，连接杆的另一端与楔形块的右侧铰接连接，右侧板的左侧面上部与左侧板的右侧面上部都通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨，第二滑轨为对称式设置，第二滑轨上设有与其配合的第二滑块，第二滑块与第二滑轨滑动配合，两块第二滑块之间通过螺栓连接的方式连接有横板，横板顶部中间通过螺栓连接的方式安装有放置框，放置框的顶部中间开有放置槽，左侧板的右侧面中间连接有横杆，横杆位于左侧第二滑轨的下方，横杆的右端通过螺栓连接的方式连接有第一导套，第一导套内滑动式地设有第二导杆，第二导杆呈竖直设置，第二导杆的底端安装有接触滚轮，接触滚轮与楔形块斜面接触，第二导杆的顶端通过螺栓连接的方式与横板底部中间连接，第二导杆的下部设有固定板，固定板与第一导套之间设有第一弹簧，第一弹簧套在第二导杆的外侧，左侧板与右侧板之间的顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板，顶板呈水平设置，顶板的底部中间竖直连接有连杆，连杆的底部通过螺栓连接的方式安装有压块，压块与放置槽配合。

优选地，还包括有第一轴承座、齿轮、齿条、第二导套、拉线、滑轮和第二弹簧，左侧板的上下两部都开有导线孔，左侧板的左侧面通过螺栓连接的方式安装有滑轮，两滑轮分别位于上部导线孔的左下方和下部导线孔的左上方，顶板的底部通过螺栓连接的方式安装有第二导套，第二导套分别位于连杆的左右两侧，两第二导套内水平设有齿条，齿条与第二导套滑动式配合，连杆中部通过键连接的方式连接有齿轮，齿轮位于齿条前侧，齿轮与齿条啮合，顶板的底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一轴承座，连杆的上端位于第一轴承座内，连杆与第一轴承座内的轴承通过过盈的方式连接，齿条的左端连接有拉线，拉线的尾端依次穿过上方导线孔、再绕过两个滑轮和穿过下方导线孔并与楔形块的左侧面连接，齿条右侧面与右侧板左侧面之间连接有第二弹簧。

优选地，还包括有刹车片、车轮和支杆，底板底部左右两侧均通过螺栓连接的方式安装有支杆，两支杆底端均设有车轮，两支杆的外侧中部均通过枢接连接的方式连接有刹车片，刹车片与车轮配合。

优选地，第一电机为伺服电机。

优选地，底板的材质为Q235钢。

优选地，车轮为万向轮。

工作原理：首先把需要压合的鞋底放入放置槽，启动第一电机，连接在第一电机的转盘开始转动，转盘通过连接杆带动着楔形块左右移动，第一滑块在第一滑轨上左右滑动起导向作用。当楔形块向左移动时，接触滚轮在楔形块的斜面滚动中，带动着第二导杆向上移动，第一弹簧压缩，连接在第二导杆上的横板也开始向上移动，第二滑块在第二滑轨上向上滑动起导向作用，放置框也随之向上移动。在这过程中，放置框上的放置槽内的鞋底与压块接触，压合鞋底。当楔形块向右移动时，因第一弹簧的作用，接触滚轮带动着第二导杆向下移动，横板与放置框也随之向下移动。在第一电机的不断运转中，安装在横板的放置框也就上下移动，放在放置槽内的鞋底不断与压块接触压合。压合完成后，关闭第一电机，取出鞋底。

因为还包括有第一轴承座、齿轮、齿条、第二导套、拉线、滑轮和第二弹簧，左侧板的上下两部都开有导线孔，左侧板的左侧面通过螺栓连接的方式安装有滑轮，两滑轮分别位于上部导线孔的左下方和下部导线孔的左上方，顶板的底部通过螺栓连接的方式安装有第二导套，第二导套分别位于连杆的左右两侧，两第二导套内水平设有齿条，齿条与第二导套滑动式配合，连杆中部通过键连接的方式连接有齿轮，齿轮位于齿条前侧，齿轮与齿条啮合，顶板的底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一轴承座，连杆的上端位于第一轴承座内，连杆与第一轴承座内的轴承通过过盈的方式连接，齿条的左端连接有拉线，拉线的尾端依次穿过上方导线孔、再绕过两个滑轮和穿过下方导线孔并与楔形块的左侧面连接，齿条右侧面与右侧板左侧面之间连接有第二弹簧。当楔形块向右移动时，连接在楔形块上的拉线通过滑轮拉动齿条向左移动，第二弹簧被拉伸，齿条与齿轮配合转动，齿轮带着连杆向右转动，压块也向右转动；当楔形块向左移动时，拉线被放松，在第二弹簧的作用下，齿条也就向右移动，压块也就向左转动，这样能够使鞋底压合的效果更佳。

因为还包括有支杆、刹车片和车轮，底板底部左右两侧均通过螺栓连接的方式安装有支杆，两支杆底端均设有车轮，两支杆的外侧中部均通过枢接连接的方式连接有刹车片，刹车片与车轮配合，由于需要压合鞋底的量很大，不方便移动，此时可通过车轮推动本装置至存放鞋底的位置，如此，可提高工作效率、且省时省力，本装置推动合适位置后，将刹车片踩下，刹车片将车轮抱死，防止本装置在工作时移动。

因为第一电机为伺服电机，伺服电机能更加精确的控制转速，使运行更加平稳。

因为底板的材质为Q235钢，Q235钢的承重能力强，耐酸耐腐蚀，增加了底板的使用寿命。

因为车轮为万向轮，万向轮的结构允许360度水平旋转，非常灵活，即能够更加方便、顺畅的移动本装置。

（3）有益效果

本实用新型通过压块与放置槽的作用，能够对多双鞋底快速的进行压合，节省了大量时间，压合出来的鞋底品质一样，达到压合效果好、工作效率高的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-第一滑轨，3-第一滑块，4-楔形块，5-连接杆，6-转盘，7-第一电机，8-右侧板，9-顶板，10-接触滚轮，11-连杆，12-压块，13-左侧板，14-第二滑轨，15-第二滑块，16-放置框，17-放置槽，18-横板，19-第二导杆，20-第一导套，21-第一弹簧，22-固定板，23-横杆，24-第一轴承座，25-齿轮，26-齿条，27-第二导套，28-拉线，29-导线孔，30-滑轮，31-第二弹簧，32-刹车片，33-车轮，34-支杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种鞋底压合装置，如图1-3所示，包括有底板1、第一滑轨2、第一滑块3、楔形块4、连接杆5、转盘6、第一电机7、右侧板8、顶板9、接触滚轮10、连杆11、压块12、左侧板13、第二滑轨14、第二滑块15、放置框16、放置槽17、横板18、第二导杆19、第一导套20、第一弹簧21、固定板22和横杆23，底板1的顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有左侧板13、第一滑轨2和右侧板8，左侧板13和右侧板8呈竖直设置，第一滑轨2呈水平设置，第一滑轨2上设有与其配合的第一滑块3，第一滑块3与第一滑轨2滑动配合，第一滑块3的顶部通过螺栓连接的方式安装有楔形块4，右侧板8的左侧面下部通过螺栓连接的方式安装有第一电机7，第一电机7的输出轴上通过联轴器连接有转盘6，转盘6位于第一电机7前侧，转盘6上设有连接杆5，连接杆5的一端与转盘6的偏圆心位置铰接连接，连接杆5的另一端与楔形块4的右侧铰接连接，右侧板8的左侧面上部与左侧板13的右侧面上部都通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨14，第二滑轨14为对称式设置，第二滑轨14上设有与其配合的第二滑块15，第二滑块15与第二滑轨14滑动配合，两块第二滑块15之间通过螺栓连接的方式连接有横板18，横板18顶部中间通过螺栓连接的方式安装有放置框16，放置框16的顶部中间开有放置槽17，左侧板13的右侧面中间连接有横杆23，横杆23位于左侧第二滑轨14的下方，横杆23的右端通过螺栓连接的方式连接有第一导套20，第一导套20内滑动式地设有第二导杆19，第二导杆19呈竖直设置，第二导杆19的底端安装有接触滚轮10，接触滚轮10与楔形块4斜面接触，第二导杆19的顶端通过螺栓连接的方式与横板18底部中间连接，第二导杆19的下部设有固定板22，固定板22与第一导套20之间设有第一弹簧21，第一弹簧21套在第二导杆19的外侧，左侧板13与右侧板8之间的顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板9，顶板9呈水平设置，顶板9的底部中间竖直连接有连杆11，连杆11的底部通过螺栓连接的方式安装有压块12，压块12与放置槽17配合。

实施例2

一种鞋底压合装置，如图1-3所示，包括有底板1、第一滑轨2、第一滑块3、楔形块4、连接杆5、转盘6、第一电机7、右侧板8、顶板9、接触滚轮10、连杆11、压块12、左侧板13、第二滑轨14、第二滑块15、放置框16、放置槽17、横板18、第二导杆19、第一导套20、第一弹簧21、固定板22和横杆23，底板1的顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有左侧板13、第一滑轨2和右侧板8，左侧板13和右侧板8呈竖直设置，第一滑轨2呈水平设置，第一滑轨2上设有与其配合的第一滑块3，第一滑块3与第一滑轨2滑动配合，第一滑块3的顶部通过螺栓连接的方式安装有楔形块4，右侧板8的左侧面下部通过螺栓连接的方式安装有第一电机7，第一电机7的输出轴上通过联轴器连接有转盘6，转盘6位于第一电机7前侧，转盘6上设有连接杆5，连接杆5的一端与转盘6的偏圆心位置铰接连接，连接杆5的另一端与楔形块4的右侧铰接连接，右侧板8的左侧面上部与左侧板13的右侧面上部都通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨14，第二滑轨14为对称式设置，第二滑轨14上设有与其配合的第二滑块15，第二滑块15与第二滑轨14滑动配合，两块第二滑块15之间通过螺栓连接的方式连接有横板18，横板18顶部中间通过螺栓连接的方式安装有放置框16，放置框16的顶部中间开有放置槽17，左侧板13的右侧面中间连接有横杆23，横杆23位于左侧第二滑轨14的下方，横杆23的右端通过螺栓连接的方式连接有第一导套20，第一导套20内滑动式地设有第二导杆19，第二导杆19呈竖直设置，第二导杆19的底端安装有接触滚轮10，接触滚轮10与楔形块4斜面接触，第二导杆19的顶端通过螺栓连接的方式与横板18底部中间连接，第二导杆19的下部设有固定板22，固定板22与第一导套20之间设有第一弹簧21，第一弹簧21套在第二导杆19的外侧，左侧板13与右侧板8之间的顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板9，顶板9呈水平设置，顶板9的底部中间竖直连接有连杆11，连杆11的底部通过螺栓连接的方式安装有压块12，压块12与放置槽17配合。

还包括有第一轴承座24、齿轮25、齿条26、第二导套27、拉线28、滑轮30和第二弹簧31，左侧板13的上下两部都开有导线孔29，左侧板13的左侧面通过螺栓连接的方式安装有滑轮30，两滑轮30分别位于上部导线孔29的左下方和下部导线孔29的左上方，顶板9的底部通过螺栓连接的方式安装有第二导套27，第二导套27分别位于连杆11的左右两侧，两第二导套27内水平设有齿条26，齿条26与第二导套27滑动式配合，连杆11中部通过键连接的方式连接有齿轮25，齿轮25位于齿条26前侧，齿轮25与齿条26啮合，顶板9的底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一轴承座24，连杆11的上端位于第一轴承座24内，连杆11与第一轴承座24内的轴承通过过盈的方式连接，齿条26的左端连接有拉线28，拉线28的尾端依次穿过上方导线孔29、再绕过两个滑轮30和穿过下方导线孔29并与楔形块4的左侧面连接，齿条26右侧面与右侧板8左侧面之间连接有第二弹簧31。

实施例3

一种鞋底压合装置，如图1-3所示，包括有底板1、第一滑轨2、第一滑块3、楔形块4、连接杆5、转盘6、第一电机7、右侧板8、顶板9、接触滚轮10、连杆11、压块12、左侧板13、第二滑轨14、第二滑块15、放置框16、放置槽17、横板18、第二导杆19、第一导套20、第一弹簧21、固定板22和横杆23，底板1的顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有左侧板13、第一滑轨2和右侧板8，左侧板13和右侧板8呈竖直设置，第一滑轨2呈水平设置，第一滑轨2上设有与其配合的第一滑块3，第一滑块3与第一滑轨2滑动配合，第一滑块3的顶部通过螺栓连接的方式安装有楔形块4，右侧板8的左侧面下部通过螺栓连接的方式安装有第一电机7，第一电机7的输出轴上通过联轴器连接有转盘6，转盘6位于第一电机7前侧，转盘6上设有连接杆5，连接杆5的一端与转盘6的偏圆心位置铰接连接，连接杆5的另一端与楔形块4的右侧铰接连接，右侧板8的左侧面上部与左侧板13的右侧面上部都通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨14，第二滑轨14为对称式设置，第二滑轨14上设有与其配合的第二滑块15，第二滑块15与第二滑轨14滑动配合，两块第二滑块15之间通过螺栓连接的方式连接有横板18，横板18顶部中间通过螺栓连接的方式安装有放置框16，放置框16的顶部中间开有放置槽17，左侧板13的右侧面中间连接有横杆23，横杆23位于左侧第二滑轨14的下方，横杆23的右端通过螺栓连接的方式连接有第一导套20，第一导套20内滑动式地设有第二导杆19，第二导杆19呈竖直设置，第二导杆19的底端安装有接触滚轮10，接触滚轮10与楔形块4斜面接触，第二导杆19的顶端通过螺栓连接的方式与横板18底部中间连接，第二导杆19的下部设有固定板22，固定板22与第一导套20之间设有第一弹簧21，第一弹簧21套在第二导杆19的外侧，左侧板13与右侧板8之间的顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板9，顶板9呈水平设置，顶板9的底部中间竖直连接有连杆11，连杆11的底部通过螺栓连接的方式安装有压块12，压块12与放置槽17配合。

还包括有第一轴承座24、齿轮25、齿条26、第二导套27、拉线28、滑轮30和第二弹簧31，左侧板13的上下两部都开有导线孔29，左侧板13的左侧面通过螺栓连接的方式安装有滑轮30，两滑轮30分别位于上部导线孔29的左下方和下部导线孔29的左上方，顶板9的底部通过螺栓连接的方式安装有第二导套27，第二导套27分别位于连杆11的左右两侧，两第二导套27内水平设有齿条26，齿条26与第二导套27滑动式配合，连杆11中部通过键连接的方式连接有齿轮25，齿轮25位于齿条26前侧，齿轮25与齿条26啮合，顶板9的底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一轴承座24，连杆11的上端位于第一轴承座24内，连杆11与第一轴承座24内的轴承通过过盈的方式连接，齿条26的左端连接有拉线28，拉线28的尾端依次穿过上方导线孔29、再绕过两个滑轮30和穿过下方导线孔29并与楔形块4的左侧面连接，齿条26右侧面与右侧板8左侧面之间连接有第二弹簧31。

还包括有刹车片32、车轮33和支杆34，底板1底部左右两侧均通过螺栓连接的方式安装有支杆34，两支杆34底端均设有车轮33，两支杆34的外侧中部均通过枢接连接的方式连接有刹车片32，刹车片32与车轮33配合。

实施例4

一种鞋底压合装置，如图1-3所示，包括有底板1、第一滑轨2、第一滑块3、楔形块4、连接杆5、转盘6、第一电机7、右侧板8、顶板9、接触滚轮10、连杆11、压块12、左侧板13、第二滑轨14、第二滑块15、放置框16、放置槽17、横板18、第二导杆19、第一导套20、第一弹簧21、固定板22和横杆23，底板1的顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有左侧板13、第一滑轨2和右侧板8，左侧板13和右侧板8呈竖直设置，第一滑轨2呈水平设置，第一滑轨2上设有与其配合的第一滑块3，第一滑块3与第一滑轨2滑动配合，第一滑块3的顶部通过螺栓连接的方式安装有楔形块4，右侧板8的左侧面下部通过螺栓连接的方式安装有第一电机7，第一电机7的输出轴上通过联轴器连接有转盘6，转盘6位于第一电机7前侧，转盘6上设有连接杆5，连接杆5的一端与转盘6的偏圆心位置铰接连接，连接杆5的另一端与楔形块4的右侧铰接连接，右侧板8的左侧面上部与左侧板13的右侧面上部都通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨14，第二滑轨14为对称式设置，第二滑轨14上设有与其配合的第二滑块15，第二滑块15与第二滑轨14滑动配合，两块第二滑块15之间通过螺栓连接的方式连接有横板18，横板18顶部中间通过螺栓连接的方式安装有放置框16，放置框16的顶部中间开有放置槽17，左侧板13的右侧面中间连接有横杆23，横杆23位于左侧第二滑轨14的下方，横杆23的右端通过螺栓连接的方式连接有第一导套20，第一导套20内滑动式地设有第二导杆19，第二导杆19呈竖直设置，第二导杆19的底端安装有接触滚轮10，接触滚轮10与楔形块4斜面接触，第二导杆19的顶端通过螺栓连接的方式与横板18底部中间连接，第二导杆19的下部设有固定板22，固定板22与第一导套20之间设有第一弹簧21，第一弹簧21套在第二导杆19的外侧，左侧板13与右侧板8之间的顶部通过螺栓连接的方式安装有顶板9，顶板9呈水平设置，顶板9的底部中间竖直连接有连杆11，连杆11的底部通过螺栓连接的方式安装有压块12，压块12与放置槽17配合。

还包括有第一轴承座24、齿轮25、齿条26、第二导套27、拉线28、滑轮30和第二弹簧31，左侧板13的上下两部都开有导线孔29，左侧板13的左侧面通过螺栓连接的方式安装有滑轮30，两滑轮30分别位于上部导线孔29的左下方和下部导线孔29的左上方，顶板9的底部通过螺栓连接的方式安装有第二导套27，第二导套27分别位于连杆11的左右两侧，两第二导套27内水平设有齿条26，齿条26与第二导套27滑动式配合，连杆11中部通过键连接的方式连接有齿轮25，齿轮25位于齿条26前侧，齿轮25与齿条26啮合，顶板9的底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一轴承座24，连杆11的上端位于第一轴承座24内，连杆11与第一轴承座24内的轴承通过过盈的方式连接，齿条26的左端连接有拉线28，拉线28的尾端依次穿过上方导线孔29、再绕过两个滑轮30和穿过下方导线孔29并与楔形块4的左侧面连接，齿条26右侧面与右侧板8左侧面之间连接有第二弹簧31。

还包括有刹车片32、车轮33和支杆34，底板1底部左右两侧均通过螺栓连接的方式安装有支杆34，两支杆34底端均设有车轮33，两支杆34的外侧中部均通过枢接连接的方式连接有刹车片32，刹车片32与车轮33配合。

第一电机7为伺服电机。

底板1的材质为Q235钢。

车轮33为万向轮。

工作原理：首先把需要压合的鞋底放入放置槽17，启动第一电机7，连接在第一电机7的转盘6开始转动，转盘6通过连接杆5带动着楔形块4左右移动，第一滑块3在第一滑轨2上左右滑动起导向作用。当楔形块4向左移动时，接触滚轮10在楔形块4的斜面滚动中，带动着第二导杆19向上移动，第一弹簧21压缩，连接在第二导杆19上的横板18也开始向上移动，第二滑块15在第二滑轨14上向上滑动起导向作用，放置框16也随之向上移动。在这过程中，放置框16上的放置槽17内的鞋底与压块12接触，压合鞋底。当楔形块4向右移动时，因第一弹簧21的作用，接触滚轮10带动着第二导杆19向下移动，横板18与放置框16也随之向下移动。在第一电机7的不断运转中，安装在横板18的放置框16也就上下移动，放在放置槽17内的鞋底不断与压块12接触压合。压合完成后，关闭第一电机7，取出鞋底。

因为还包括有第一轴承座24、齿轮25、齿条26、第二导套27、拉线28、滑轮30和第二弹簧31，左侧板13的上下两部都开有导线孔29，左侧板13的左侧面通过螺栓连接的方式安装有滑轮30，两滑轮30分别位于上部导线孔29的左下方和下部导线孔29的左上方，顶板9的底部通过螺栓连接的方式安装有第二导套27，第二导套27分别位于连杆11的左右两侧，两第二导套27内水平设有齿条26，齿条26与第二导套27滑动式配合，连杆11中部通过键连接的方式连接有齿轮25，齿轮25位于齿条26前侧，齿轮25与齿条26啮合，顶板9的底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一轴承座24，连杆11的上端位于第一轴承座24内，连杆11与第一轴承座24内的轴承通过过盈的方式连接，齿条26的左端连接有拉线28，拉线28的尾端依次穿过上方导线孔29、再绕过两个滑轮30和穿过下方导线孔29并与楔形块4的左侧面连接，齿条26右侧面与右侧板8左侧面之间连接有第二弹簧31。当楔形块4向右移动时，连接在楔形块4上的拉线28通过滑轮30拉动齿条26向左移动，第二弹簧31被拉伸，齿条26与齿轮25配合转动，齿轮25带着连杆11向右转动，压块12也向右转动；当楔形块4向左移动时，拉线28被放松，在第二弹簧31的作用下，齿条26也就向右移动，压块12也就向左转动，这样能够使鞋底压合的效果更佳。

因为还包括有支杆34、刹车片32和车轮33，底板1底部左右两侧均通过螺栓连接的方式安装有支杆34，两支杆34底端均设有车轮33，两支杆34的外侧中部均通过枢接连接的方式连接有刹车片32，刹车片32与车轮33配合，由于需要压合鞋底的量很大，不方便移动，此时可通过车轮33推动本装置至存放鞋底的位置，如此，可提高工作效率、且省时省力，本装置推动合适位置后，将刹车片32踩下，刹车片32将车轮33抱死，防止本装置在工作时移动。

因为第一电机7为伺服电机，伺服电机能更加精确的控制转速，使运行更加平稳。

因为底板1的材质为Q235钢，Q235钢的承重能力强，耐酸耐腐蚀，增加了底板1的使用寿命。

因为车轮33为万向轮，万向轮的结构允许360度水平旋转，非常灵活，即能够更加方便、顺畅的移动本装置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。