轮椅无气刹车装置的制作方法

本发明涉及一种轮椅车，尤其涉及一种轮椅无气刹车装置。

背景技术：

当前，轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者和行动不便人士的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。

轮椅的刹车装置在轮椅行进过程中尤为重要，轮椅在上下坡、较快速度行进、坐在轮椅上的用户自己操作等过程中需要及时的提供制动。

专利号为201220574018.9的中国专利公开了一种轮椅刹车，包括刹车手握、刹车固定夹和刹车蹄，所述的刹车蹄表面为滚花状。用以获取较好的刹车效果，但是，在当轮胎缺气时，即便采用刹车蹄表面为滚花状的结构，也会由于轮胎胎面过软导致无法有效刹车的情况出现。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种轮椅无气刹车装置。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种轮椅无气刹车装置，其特征在于，包括：一刹车固定部上可转动的安装有一手柄、一刹车杆，一传力杆的两端分别可转动的连接在所述手柄、所述刹车杆上，所述刹车杆上安装有刹车片，所述刹车片包括：一主刹车片、两侧刹车片，所述两侧刹车片与所述主刹车片相互垂直。

进一步的，所述手柄包括：一L型部和一施力杆，所述施力杆的一端固定在所述L型部的一端，一第一转轴穿过所述L型部的中部固定在所述刹车固定部上。进一步的，一第二转轴穿过所述刹车杆的一端固定在所述刹车固定部上，所述刹车片固定在所述刹车杆的另一端。

进一步的，所述传力杆的一端通过一第三转轴可转动的固定在所述L型部的另一端，所述传力杆的I的另一端通过一第四转轴可转动的固定在所述刹车杆的中部。

进一步的，所述刹车杆与所述刹车固定部之间连接有一复位弹簧，所述复位弹簧绕设在所述第二转轴上。

进一步的，所述第一转轴、所述第二转轴、所述第三转轴、所述第四转轴均相 互平行。

进一步的，所述第一转轴、所述第二转轴设置在同一水平高度上。

进一步的，所述刹车杆固定有所述刹车片的一端垂直向外弯折，所述刹车片还包括一固定片，所述固定片与所述主刹车片相垂直，所述固定片与所述刹车片的垂直向外的弯折部相固定。

进一步的，所述传力杆两根，两所述传力杆平行设置，两所述传力杆分别固定在所述L型部、所述刹车杆的两侧。

进一步的，两所述传力杆之间连接有限位片。

本发明采用主刹车片两侧设置侧刹车片的结构，较之现有技术，在轮胎缺气的情况下，由于轮胎呈压扁的形状，其宽度增加，本发明的结构可以有效增加刹车片的接触面积，在缺气状态下，实现轮椅车的有效制动。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本发明的结构主示示意图；

图2是本发明的结构侧视示意图；

图3是本发明安装在轮椅车上的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，图1是本发明的结构主示示意图，图2是本发明的结构侧视示意图，一种轮椅无气刹车装置，包括：一刹车固定部1上可转动的安装有一手柄2、一刹车杆4，一传力杆3的两端分别可转动的连接在手柄2、刹车杆4上，刹车杆4上安装有刹车片5，通过拉动手柄2，手柄2带动传力杆3，进而带动刹车杆4使得刹车片5移动贴近车轮实现轮椅车的刹车，刹车片5包括：一主刹车片刹车片54、两侧刹车片刹车片52，两侧刹车片刹车片52与主刹车片刹车片54相互垂直，主刹车片刹车片54与两侧刹车片刹车片52配合，在轮胎缺气时提供良好的刹车效果。

手柄2包括：一L型部22和一施力杆21，施力杆21的一端固定在L型部22的一端，一第一转轴61穿过L型部22的中部固定在刹车固定部1上。

施力杆21可以设置在L型部22的一侧，施力杆21中部具有弯曲，使得施力杆21安装在轮椅上之后施力杆21侧向轮椅后方，便于使用者操作。

施力杆21的另一端可以具有握套，握套可以采用硬质塑料，也可以采用防滑橡胶，从而获取更加良好的握感。

一第二转轴62穿过刹车杆4的一端固定在刹车固定部1上，刹车片5固定在刹车杆4的另一端。

传力杆3的一端通过一第三转轴63可转动的固定在L型部22的另一端，传力杆3的I的另一端通过一第四转轴64可转动的固定在刹车杆4的中部。

优选的，传力杆3两根，两传力杆3平行设置，两传力杆3分别固定在L型部22、刹车杆4的两侧，使得传力杆3的结构更加稳定。

更佳的，两传力杆3之间连接有限位片，限位片与L型部22的下部相抵，从而防止手柄2在默认状态，也就是不刹车的状态下，向前移动，并且，限位片可以进一步的增加传力杆3的结构稳定程度。

刹车杆4与刹车固定部1之间连接有一复位弹簧7，复位弹簧7绕设在第二转轴62上，通过设置复位弹簧7使得在没有外力作用时，刹车片5与车轮的轮胎不会产生接触。

优选的，在刹车固定部1上具有开孔，复位弹簧7的一段弯折固定在开孔内，复位弹簧7的另一端固定在刹车杆4的侧壁上。

第一转轴61、第二转轴62、第三转轴63、第四转轴64均相互平行。第一转轴61、第二转轴62设置在同一水平高度上。

在本发明的一个实施例中，本发明的刹车杆4固定有刹车片5的一端垂直向外弯折，刹车片5还包括一固定片，固定片与主刹车片刹车片54相垂直，固定片与刹车片5的垂直向外的弯折部相固定。

优选的，固定片与刹车片5的垂直弯折部分通过固定螺丝及固定螺帽进行固定，便于拆装和刹车片5的更换、

图3是本发明安装在轮椅车上的结构示意图，具体实施过程中，将刹车固定部1固定在轮椅的扶手下方，可以固定的是轮椅扶手下方的专用固定部分，完成固定后，主刹车片刹车片54面向车轮，但是与车轮不接触，两侧刹车片刹车片52同样面向车轮，两侧刹车片刹车片52面向的是车轮的侧壁，两侧刹车片刹车片52与车轮不接触，需要进行刹车时，使用者拉动手柄2，手柄2通过传力杆3传力给刹车杆4，刹车杆4带动主刹车片刹车片54贴近车轮轮胎实现刹车制动。在缺气行驶过程中进行制动，由于轮胎过软，主刹车片刹车片54刹车效率下降，而此时，侧刹车片刹车片52与轮胎侧壁紧贴，实现制动。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。