一种动力鞋装置的防倒转装置的制作方法

本发明涉及一种动力鞋装置的防倒转装置，属于代步工具的技术领域。

背景技术：

随着城市人口的进一步增长，交通拥挤成为每个主要城市的痛点。虽然公共交通是解决道路拥堵的一种非常有效的解决方案，但是仍然存在最后一公里的问题，即最后的步行距离较长，成为构件完善公交体制的瓶颈之一。传统的轮滑鞋在某种程度上可以解决上述问题，而且，市面上出现了各种电动代步工具，比如近期内出现的电动轮滑鞋，就是针对最后一公里这个痛点提出的解决方案。

但是不管是传统的轮滑鞋还是近期出现的电动轮滑鞋，都存在着一个问题：当鞋子提起来时，往往是先提起脚后跟，然后再提起脚前掌，在提起脚后跟的过程中，鞋的前部滑轮单独与地面接触，而且鞋体会和地面成一定的夹角，这时，如果前轮对地面施加一定的压力，会使前轮发生倒转从而使提起来的脚向后移动，造成人的摔倒，在路上滑行时很不安全。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种动力鞋装置的防倒转装置，本发明的前轮不会发生倒转，从而起到防止人摔倒的作用。

为了解决上述问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种动力鞋装置的防倒转装置，包括鞋底，所述鞋底的下侧面设置有一组前轮，以及一组后轮，其特征在于：所述前轮连接有用于防止所述前轮倒转的防倒转机构。本发明的防倒转机构可以防止前轮倒转，这样，当前轮单独与地面接触，且鞋体和地面成一定的夹角时，避免前轮对地面施加一定的压力，前轮发生倒转从而使提起来的脚向后移动造成人的摔倒的情况，提高了行走的安全性。

具体来说，上述防倒转机构包括用于连接所述前轮的转轴，固定于所述转轴上的棘轮，以及与所述棘轮相配合的棘爪。

为了取得更好的技术效果，进一步的技术措施还包括：上述鞋底由鞋跟部和鞋掌部，所述鞋跟部和所述鞋掌部之间转动连接，所述前轮安装于所述鞋掌部上，所述鞋跟部上还设置有一组中轮。由于鞋跟部和鞋掌部之间可以相对转动，其和人体脚部步行时先抬脚后跟然后再提起前脚掌的行走姿态是相适应的，因此，人们在使用本发明时可以保持正常的行走姿态，由于采用了正常的行走姿态，人们更加容易掌握学习，而且可以适应城市路面复杂的情况，比如说，切换人行道，跨过水坑等等，其实用性得到大大提高。而且可以使得人们在行走时无论处于脚后跟着地的状态还是脚后跟离地的状态都可以保持至少4个转轮着地，以保障其稳定性，提高人们在路面行走时的安全性能。

上述鞋底的下部还设置有电机，所述电机的输出端连接有传动装置，所述传动装置驱动连接所述中轮或后轮。本方案采用电机驱动，可以减轻人们在行走时的负担，加快行走速度。

上述鞋底的下部还设置有电机，所述电机的输出端连接有传动装置，所述传动装置同时驱动连接所述中轮和后轮。本方案电机同时驱动中轮和后轮两组转轮，因此，当后后轮抬起时，中轮仍然能够提供向前移动的动力。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明的防倒转机构可以防止前轮倒转，这样，当前轮单独与地面接触，且鞋体和地面成一定的夹角时，避免前轮对地面施加一定的压力，前轮发生倒转从而使提起来的脚向后移动造成人的摔倒的情况，提高了行走的安全性。

附图说明

图1 为本发明实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

实施例1

参见图1， 一种动力鞋装置的防倒转装置，包括鞋底1，所述鞋底1的下侧面设置有一组前轮2，以及一组后轮3，其特征在于：所述前轮2连接有用于防止所述前轮倒转的防倒转机构。

其中，所述防倒转机构包括用于连接所述前轮2的转轴4，固定于所述转轴4上的棘轮5，以及与所述棘轮5相配合的棘爪。

所述鞋底1由鞋跟部11和鞋掌部12，所述鞋跟部11和所述鞋掌部12之间转动连接，所述前轮2安装于所述鞋掌部12上，所述鞋跟部11上还设置有一组中轮6，所述鞋底1的下部还设置有电机7，所述电机7的输出端连接有传动装置，所述传动装置同时驱动连接所述中轮6和后轮3。

实施例2

在本实施例中（附图省略），所述鞋底1的下部还设置有电机7，所述电机7的输出端连接有传动装置，所述传动装置驱动连接所述中轮6或后轮3。

其余部分与实施例1相同，在此不一一赘述。