专利名称：挡臂双侧外伸的遥控车位锁的制作方法
技术领域：
涉及一种汽车停车位的锁定装置。通过遥控开关控制车位锁的打开和收回状态，从而达到阻止其它车辆进入该车位的目的。
背景技术：
车位锁主要是用于专有汽车停车泊位的锁定，并可兼有防盗功能。目前的车位锁采用手动方式的居多，车辆每次进出都要下车开一次车位锁，若遇到风雨天气则操作不便，而遥控车位锁则可以解决此问题。但现有的一些遥控车位锁在阻挡状态时，正面宽度比收回状态还要窄，不利于阻止未经允许的车辆随意进入，并且易被碾压。同时，多数遥控车位锁引入电源为交流220伏，存在不安全因素，尤其是在露天安放，雨雪天气，则更危险。
发明内容
为了克服现有遥控车位锁的不足，本发明的目的是要提供一种打开时宽，收回后窄并可遥控的车位锁。车位锁在打开的状态时，其挡臂向两外侧斜上方伸出，为最大宽度状态，可以有效阻止其它车辆进入车位；收回时，挡臂向内侧下方缩回，宽度最小，便于车辆进入。车位锁可直接引入低压直流电源，也可用蓄电池直接供电，使用更加安全可靠。通过遥控装置接通电机电路，电机启动旋转，然后电机再通过传动机构带动挡臂同时向两侧运动，到位置传感器反馈给控制电路一个到位信号，使电机停止转动，此时挡臂完成打开的动作，车位锁处于锁定状态。当再一次按下遥控按钮时，则电动机反转，传动机构带动挡臂向相反的方向运动，直到触发位置传感器，电机停止转动，完成挡臂收回动作。
下面结合附图和实例对本发明进一步说明。
图1是本发明挡臂在向两侧打开状态时的外观图。
图2是本发明在挡臂收回状态时的外观图。
图3是本发明传动机构内部示意图。
图4是本发明传动机构底部示意中1.挡臂，2.传动机构，3.护罩，4.支臂，5.带锁的蓄电池盒，6.电动机，7.遥控器，8.链轮，9.链条，10.位置传感器具体实施方式
在需要电池供电的情况下，可将带锁的蓄电池盒(5)固定在护罩(3)上。在图1中，挡臂(1)和传动机构(2)与支臂(4)组成稳定的三角形机构。图3中的传动机构(2)内部装有可接收遥控信号的控制器(7)，通过位置传感器(10)来检测挡臂(1)的位置，从而控制带减速器的电动机(6)的启动、停止以及旋转方向和角度，电动机(6)与链轮(8)相连，带动链条(9)的两侧相对运动，从而直接带动两侧的挡臂向两侧张开。
权利要求
1.一种由双侧挡臂、支臂、链条传动机构、电动机、遥控装置、带锁的蓄电池盒组成的泊位锁，其特征是挡臂收回后，车位锁呈“一”字型，其宽度和高度均呈最小尺寸状态；挡臂向两侧打开时宽度和高度均呈最大尺寸状态。
2.根据权利1要求所述的车位锁，其特征是挡臂打开时与传动机构壳体和支臂组成结构稳定的三角形状态。
3.根据权利1要求所述的车位锁，其特征是通过电动机驱动一根水平放置的链条实现两个挡臂的双向运动。
4.根据权利1要求所述的车位锁，其特征是挡臂的末端与链条铰接在一起，其铰接轴在档臂打开和收回过程中均与链条一同作双向水平运动。
5.根据权利1要求所述的车位锁，根据供电类型不同，可选装能拆卸、组装的带锁的蓄电池盒。
全文摘要
本发明提供了一种遥控车位锁。该车位锁的特点是不用下车就可以通过遥控装置控制该锁的双侧挡臂同时收回与打开。挡臂向两侧打开时宽度和高度均呈最大尺寸状态，可有效地阻止其它车辆进入车位。挡臂收回后，车位锁宽度和高度均呈最小尺寸状态，便于车辆顺利进入规定车位。
文档编号E04H6/42GK1773067SQ20041009067
公开日2006年5月17日 申请日期2004年11月12日 优先权日2004年11月12日
发明者闫淑敏, 贾小平, 于魁龙, 郭小林, 曹有辉, 马新中, 刘峰, 张秀珍, 孔令杰, 黄星龙, 解来卿 申请人:闫淑敏