一种顶杆螺旋式自动顶升装置及建筑外脚手架搭建方法与流程

本发明涉及建筑领域，尤其涉及到一种顶杆螺旋式自动顶升装置及建筑外脚手架搭建方法。

背景技术：

现阶段房屋建筑外脚手架搭设中，由于机械化程度较低，导致工人劳动作业量大，强度高，效率低。另外工人高空作业，危险性高，存在严重的安全隐患，其次传统手工搭设脚手架，由于脚手架高度固定导致工人们不能灵活操作使用，从而影响建筑的总体效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决传统手工搭接脚手架的工作量大、强度高和效率低的缺点，提供一种可靠的、简易的、牢固的、便捷的顶杆螺旋式自动顶升装置。

为实现上述目的，本发明所提供的设计方案为：一种顶杆螺旋式自动顶升装置，包括固定块、滑杆、电机、顶杆、减速箱、复位弹簧、固定基座，其特征在于：所述固定块开有竖向螺纹通孔，其底部焊接N条垂直放置的滑杆，另外滑杆下端固定于固定基座；所述减速箱安装于固定块下方，减速箱四周焊接N个滑动套筒，N≥4，各滑动套筒与各对应滑杆形成直线导轨滑块机构，另外减速箱底面连接电机；所述复位弹簧，其安装于减速箱底部并套在滑杆上并顶压滑动套筒，其另一端连接固定基座；所述顶杆，表面存有与固定块螺纹通孔配合的外螺纹，顶杆与固定块形成丝杆滑块机构，其下端与减速箱的输出轴连接。

进一步地，所述减速箱，其上部有一行程开关。

本发明还提供一种利用上述顶杆螺旋式自动顶升装置的建筑外脚手架搭建方法，包括顶杆螺旋式自动顶升装置、顶杆、四通接头、五通接头和连接杆，其中所述顶杆的其中一端外壁成形有一带外螺纹的台阶，台阶上留有小螺纹孔，其另一端开有与所述台阶配合的大螺纹孔，大螺纹孔上留有通孔，两顶杆连接处其小螺纹孔和通孔可对应成一直线并用于通过螺栓固定，其中所述四通接头和五通接头垂直方向带有与顶杆配合的内螺纹，且四通接头和五通接头水平方向有支撑连接杆的平台，平台上留有与连接杆连接的通孔，通孔内侧留有用于四通接头和五通接头和连接杆插销固定的半圆槽，半圆槽垂直于四通接头和五通接头的平台，连接杆两端同一面上焊接有倒钩；

包括以下步骤：

S1.先在脚手架各支撑点设置顶杆螺旋式自动顶升装置共M台，M≥2；

S2.再利用其中一台顶杆螺旋式自动顶升装置将一根顶杆向上顶升，当其顶升至一定高度后在该顶杆上端套上四通接头或五通接头；同样方法控制其他顶杆螺旋式自动顶升装置将顶杆顶升；

S3.在各顶杆螺旋式自动顶升装置的四通接头和五通接头间连接连接杆，连接时把连接杆的倒钩插入四通接头和五通接头的通孔处，然后对通孔的半圆槽插入半圆销固定，筑成立体框架结构独立层单元；

重复步骤S2和步骤S3，得到其他独立层单元，众独立层单元构成立体框架结构；

过程中若顶杆长度不足，断开顶杆底部与减速箱输出轴的连接，当减速箱通过复位弹簧复位后，顶杆底部通过螺纹连接固定另一顶杆的头部，并在两顶杆的大螺纹孔的通孔和台阶的小螺纹孔连接处用螺栓连接固定，从而使顶杆整体加长，再减速箱的输出轴连接到顶杆最底部，开启顶杆螺旋式自动顶升装置。

进一步地，所述顶杆、四通接头和五通接头，顶杆外螺纹、四通接头内螺纹和五通接头内螺纹为梯形螺纹。

进一步地，包括防护网，所述防护网，内侧有铁丝网构成，边框由方通构成，且安放于顶杆、四通接头、五通接头和连接杆构成的立体框架结构四周，另底部涂有红白相间的油漆。

本方案的有益效果为：一种机械化程度较高的新型自动顶升脚手架，通过电机动力从底部螺旋式顶升外脚手架立杆装置实现该外脚手架随施工楼层顶升搭设的目的，机械化程度较高,设计形式新颖,操作简单方便,加快了施工速度,推动建筑施工行业外脚手架搭设方面快速发展，并有效的解决了外脚手架搭设过程中工人劳动作业量大，强度高，安全隐患较多，危险性大等缺点问题。

附图说明

图1为本发明的各零部件连接图。

图2为本发明的顶杆及上部立体框架的立面图。

图3为本发明的顶杆及上部立体框架的平面图。

图4为本发明的四通接头正视图及其剖视图。

图5为本发明的五通接头正视图。

图6为本发明的连接杆剖面图。

图7为本发明的防护网立面图。

图8为本发明的顶杆剖视图。

图9为本发明的顶杆组合示意图。

固定块1；滑杆2；减速箱3；电机4；复位弹簧5；顶杆6；固定基座7；四通接头8；五通接头9；连接杆10；防护网11；滑动套筒301；通孔601；小螺纹孔602。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步说明

参见附图1所示，本发明所述的一种顶杆螺旋式自动顶升装置，包括固定块1、滑杆2、电机4、顶杆6、减速箱3、复位弹簧5、固定基座7，其特征在于：所述固定块1开有竖向螺纹通孔，其底部焊接N条垂直放置的滑杆2，另外滑杆2下端固定于固定基座7；所述减速箱3安装于固定块1下方，减速箱3四周焊接N个滑动套筒301，N≥4，各滑动套筒301与各对应滑杆2形成直线导轨滑块机构，另外减速箱3底面连接电机4；所述复位弹簧5，其安装于减速箱3底部并套在滑杆2上并顶压滑动套筒301，其另一端连接固定基座7；所述顶杆6，表面存有与固定块1螺纹通孔配合的外螺纹，顶杆6与固定块1形成丝杆滑块机构，其下端与减速箱3的输出轴连接。

本发明所述的一种顶杆螺旋式自动顶升装置，所述减速箱3，其上部有一行程开关。

参见附图1至附图3所示本发明所述的一种顶杆螺旋式自动顶升装置的建筑外脚手架搭建方法，其特征在于：包括顶杆螺旋式自动顶升装置、顶杆6、四通接头8、五通接头9和连接杆10，其中所述顶杆6的其中一端外壁成形有一带外螺纹的台阶，台阶上留有小螺纹孔602，其另一端开有与所述台阶配合的大螺纹孔，大螺纹孔上留有通孔601，两顶杆6连接处其小螺纹孔602和通孔601可对应成一直线并用于通过螺栓固定，其中所述四通接头8和五通接头9垂直方向带有与顶杆6配合的内螺纹，且四通接头8和五通接头9水平方向有支撑连接杆10的平台，平台上留有与连接杆连接的通孔，通孔内侧留有用于四通接头8和五通接头9和连接杆10插销固定的半圆槽，半圆槽垂直于四通接头8和五通接头9的平台，连接杆10两端同一面上焊接有倒钩；

包括以下步骤：

S1.先在脚手架各支撑点设置顶杆螺旋式自动顶升装置共M台，M≥2；

S2.再利用其中一台顶杆螺旋式自动顶升装置将一根顶杆6向上顶升，当其顶升至一定高度后在该顶杆6上端套上四通接头8或五通接头9；同样方法控制其他顶杆螺旋式自动顶升装置将顶杆6顶升；

S3.在各顶杆螺旋式自动顶升装置的四通接头8和五通接头9间连接连接杆10，连接时把连接杆10的倒钩插入四通接头8和五通接头9的通孔处，然后对通孔的半圆槽插入半圆销固定，筑成立体框架结构独立层单元；

重复步骤S2和步骤S3，得到其他独立层单元，众独立层单元构成立体框架结构；

过程中若顶杆6长度不足，断开顶杆6底部与减速箱3输出轴的连接，当减速箱3通过复位弹簧5复位后，顶杆6底部通过螺纹连接固定另一顶杆6的头部，并在两顶杆6的大螺纹孔的通孔601和台阶的小螺纹孔602连接处用螺栓连接固定，从而使顶杆6整体加长，再减速箱3的输出轴连接到顶杆6最底部，开启顶杆螺旋式自动顶升装置。

参见附图4和附图6所示，本发明所述的一种顶杆螺旋式自动顶升装置的建筑外脚手架搭建方法，所述顶杆（6）、四通接头（8）和五通接头（9），顶杆（6）外螺纹、四通接头（8）内螺纹和五通接头（9）内螺纹为梯形螺纹。

参见附图2和附图7所示，本发明所述的一种顶杆螺旋式自动顶升装置的建筑外脚手架搭建方法，包括防护网11，所述防护网11，内侧有铁丝网构成，边框由方通构成，且安放于顶杆6、四通接头8、五通接头9和连接杆10构成的立体框架结构四周，另底部涂有红白相间的油漆。

参见附图1至附图3所示，本发明所述的一种顶杆螺旋式自动顶升装置及建筑外脚手架搭建方法，组合脚手架过程如下述所述：先把固定基座7平放且固定于地面上，在固定基座7上分别固定滑杆2和复位弹簧5；然后把减速箱3通过滑动套筒301安置于滑杆2上，另外滑杆2的上部焊接固定块1，减速箱3下部连接复位弹簧5和电机4，减速箱3上部的传动部件连接顶杆6，顶杆6、减速箱3传动部件和固定块1内螺纹孔的中心轴在同一线上，顶杆6上部螺纹连接M个四通接头8和K个五通接头9，M ≥1、K≥1四通接头8和五通接头9通过插销固定各自连接连接杆10，四通接头8、五通接头9和连接杆10共同构成的立体框架。另外立体框架的四周架设防护网11。

参见附图1至附图3所示，本发明所述的一种顶杆螺旋式自动顶升装置及建筑外脚手架搭建方法，运行脚手架过程如下述所述：先把所有自动顶升装置及系统放置于需要安装脚手架的支撑点处，把顶杆6安装在减速箱3的传动部件上，当自动顶升装置及系统各自的电机4正转，电机4带动减速箱3运转，通过减速箱3的传动部件带动顶杆6旋转，根据顶杆6与固定块1组成的丝杆滑块机构，由于固定块1不动且顶杆6旋转，致使顶杆6边旋转边上升，上升到一定位置时，停止各电机4运转，把顶杆6与减速箱3拆离，减速箱3再复位弹簧5的作用下回到原位，同时在顶杆6上部安装对应的四通接头8和五通接头9，并在各相邻接头水平位置处通过连接杆10连接，形成一层框架，并在此框架上安装防护网11。继续重复上述操作，直至脚手架获得所需层数和高度位置，各层框架形成一立体结构。

以上所述之实施例仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。