一种升降横移停车设备的制作方法

本实用新型属于停车设备领域，特别涉及一种升降横移停车设备。

背景技术：

当今社会我国的城镇化进程高速发展，人们的生活水平日益增高，不仅仅是轿车普及到了寻常百姓家，商务汽车或者大客车保有量也越来越多，同时这类汽车停车难的问题也凸显出来，但是现在车库公司关注或者涉猎的停车领域大部分都是家用型汽车。

现有的两层升降横移设备，主要是由框架、提升机构、上台板、下台板构成。这种设备有效的利用了空间，同时存取车方便快捷，采用PLC控制系统，使得系统稳定可靠。但是现有的两层升降横移设备停车尺寸最大只是定位在了T型车，对于越来越普及的商务车或者客车停车空间远远不够。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种升降横移停车设备，该升降横移停车设备可以加大停车空间，并且提升力矩更大。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种升降横移停车设备，包括停车设备框架、载车上台板、载车下台板、若干组载车板升降机构以及若干组载车板横移机构，所述停车设备框架包括若干条相互正交的横梁、纵梁和立柱，每组所述载车板升降机构包括一组动力装置、一组升降传动装置和两组链条组件，每组所述横移机构包括驱动装置和横移传动装置；

每组所述动力装置包括设置于所述横梁上的电机；每组所述升降传动装置包括第一升降传动装置和第二升降传动装置，所述第一升降传动装置包括设置于所述电机输出端的马达链轮、与所述横梁平行设置的提升主轴，所述提升主轴上设置有主轴从动链轮和位于提升主轴两端的主轴端部链轮，所述第二升降传动装置包括设置于所述提升主轴两侧的纵梁上的传动链轮、从动链轮；

所述马达链轮与所述主轴从动链轮通过链条连接，每个所述主轴端部链轮及该主轴端部链轮同侧的传动链轮、从动链轮以及载车上台板通过一组所述链条组件连接。

本实用新型的上述技术方案中，载车板提升机构采用了动力装置与升降传动装置相结合的设置，且升降传动装置包括第一升降装置和第二升降装置，第二升降装置中的传动链轮和从动链轮在相邻两条纵梁上均有设置，使得本实用新型升降横移停车设备可以提供高提升力矩以及更大的停车空间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述提升主轴每一侧的纵梁上设置一个传动链轮和第一从动链轮、第二从动链轮。提升主轴两侧的传动链轮和从动链轮使用相同配置，共同发挥作用，保证本实用新型升降横移停车设备的使用效果。

作为上述技术方案的进一步改进，每组所述链条组件包括第一链条、第二链条和第三链条，所述第一链条的一端绕过所述主轴端部链轮后分别与所述第二、第三链条的端部连接，所述第一链条另一端连接在所述第三链条上，所述第二链条的另一端绕过所述第一从动链轮后与所述载车上台板连接，所述第三链条的另一端分别绕过所述传动链轮和第二从动链轮后与所述载车上台板连接。链条组件与传动链轮、从动链轮配合使用，实现车辆的升降活动。

作为上述技术方案的进一步改进，连接所述马达链轮和主轴从动链轮的链条为双排链条，可以提供更大的提升力。

作为上述技术方案的进一步改进，每相邻两条所述纵梁及该两纵梁之间的横梁上设置一组载车板升降机构，可以供多辆车辆的停放。

作为上述技术方案的进一步改进，所述载车板升降机构还可以使用钢丝绳进行传动，提供多样化的使用方式。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电机能够倒置安装在所述横梁下方，安装方式多样。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置包括驱动电机，所述的横移传动装置包括位于载车下台板下方的一组双向水平滑道，与所述水平滑道滚动连接的滚轮以及两端分别与滚轮连接的传动轴，所述驱动电机输出端设置有驱动电机链轮，所述传动轴上设置有传动轴链轮，所述驱动电机链轮通过链条与所述传动轴链轮连接，所述传动轴通过轴承与所述载车下台板连接，方便车辆的横移活动。

综上，本实用新型升降横移停车设备可以加大停车空间，并且提升力矩更大。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型载车板升降机构的结构图。

图4为图3的侧视图。

图中：1，横梁；2，纵梁；3，立柱；4，载车上台板；5，载车下台板；6，电机；7，马达链轮；8，提升主轴；9，主轴从动链轮；10，主轴端部链轮；11，传动链轮；12，第一从动链轮；13，第二从动链轮；14，第一链条；15，第二链条；16，第三链条。

具体实施方式

图1至图4示出了本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实用新型升降横移停车设备包括停车设备框架、载车上台板4、载车下台板5、若干组载车板升降机构以及若干组载车板横移机构，停车设备框架包括若干条相互正交的横梁1、纵梁2以及立柱3。

载车板升降机构如图3和图4所示，每组载车板升降机构包括一组动力装置和一组升降传动装置以及两组链条组件，每组动力装置包括设置在横梁1上的电机6，电机6通过垫板和调整螺杆与横梁1相连接，电机6也可以导致安装在横梁1下方。每组升降传动装置包括第一升降传动装置和第二升降传动装置，第一升降传动装置包括设置于电机6输出端的马达链轮7、与横梁1平行设置的提升主轴8，提升主轴8上设置有主轴从动链轮9和位于提升主轴8两端的主轴端部链轮10，第二升降传动装置包括设置于提升主轴8两侧的纵梁上的传动链轮11、第一从动链轮12以及第二从动链轮13；马达链轮7与主轴从动链轮9通过双排链条连接，每个主轴端部链轮10与其同侧的传动链路11、第一从动链轮12、第二从动链轮13及其载车上台板4通过一组链条组件连接。

每组链条组件包括第一链条14、第二链条15和第三链条16，第一链条14的一端绕过主轴端部链轮10后分别与第二链条15、第三链条16的端部连接，第一链条14另一端连接在第三链条16上，第二链条15的另一端绕过第一从动链轮12后与载车上台板4连接，第三链条16的另一端分别绕过传动链轮11和第二从动链轮13后与载车上台板4连接。

在该升降横移停车设备中，每相邻两条纵梁及该两纵梁之间的横梁上设置一组载车板升降机构。

在该升降横移停车设备中，载车板升降机构还可以使用其他形式进行传动，例如使用钢丝绳传动。

在该升降横移停车设备中，每组载车板横移机构包括驱动装置和横移传动装置。驱动装置包括驱动电机，横移传动装置包括位于载车下台板下方的一组双向水平滑道，与水平滑道滚动连接的滚轮以及两端分别与滚轮连接的传动轴，驱动电机输出端设置有驱动电机链轮，传动轴上设置有传动轴链轮，驱动电机链轮通过链条与传动轴链轮连接，传动轴通过轴承与载车下台板连接。

该升降横移停车设备停车空间加大，允停车辆长宽高可达5600*2300*2050mm,同时提升力矩更大，允停车辆重量可达3000kg。

上面结合附图和具体实施方式以及实施例对本实用新型进行了进一步的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。