一种现场安装钢质多层停车场的制作方法

本实用新型涉及一种现场安装钢质多层停车场，属于停车场技术领域。

背景技术：

随着人们生活的日益改善，家用小汽车普及率飞速增长，导致停车问题越来越突出。特别是住宅区，中央商业区(CBD)，医院，车站，机场，景区等等。为此，大大制约了大家驾车出行的方便，在停车问题上，我国的停车设施远远落后于美国或欧洲国家。

传统的停车场是钢筋混凝土结构，或建在地下或地面上，需要现场施工建造，在施工期间，占用周边的道路，设施从事建筑材料的运输、堆放等作业，而且耗时长。另外，传统停车场在未来的扩建或改建是很难的，更不用说搬迁和重复使用了。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对背景技术中提及的传统钢筋混凝土结构的停车场存在的技术缺陷问题。

本实用新型的设计思想是，提供一种采用全钢质并在现场组装的多层停车场。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种现场安装钢质多层停车场，包括水平布置的不少于一层的用于停放车辆的停车平台，每相邻上下层的停车平台之间通过支柱实现支撑，每相邻上下层的停车平台之间设置汽车上下坡道板和人员上下扶梯；停车平台由不少于一块的停车甲板构成且各停车甲板之间固定连接；在最底层的停车平台上设置汽车进出口，在汽车进出口处设置自动付费机。

本实用新型技术方案中的停车场为全钢质，从而使得停车场的尺寸紧凑，重量轻，而且易于建造。在原停车场不受影响的情况下加长和加高，以增加停车位。停车场在拆迁后，仍然可以使用。本停车场可以建造在平地、水上、山谷等，可以广泛用于住宅、机场、车站、风景区附近等。

对本实用新型技术方案的改进，各停车甲板之间采用焊接方式固定连接。本实用新型技术方案中的停车甲板，采用钢质标准板块在车间流水线生产，这样可以保证质量，提高生产效率。车间制作的流程有预处理、底漆、拼装、焊接和涂装等，保证质量，可以流水线作业，提高效率。将停车甲板运输到现场，通过专用工具，现场装配焊接，主体结构工程完成。安装照明、标记信号、清洁、计费收费、监控、充电等系统，即可启用。停车甲板在车间制作，现场安装，大大缩短工期。停车甲板可以流水线生产，以保证质量提高效率。

对本实用新型技术方案的进一步改进，汽车上下坡道板的坡度小于12.5°。本停车场，采用错层设计，车辆的上下坡度小于12.5度，使得上下坡更安全。

对本实用新型技术方案的进一步改进，现场安装钢质多层停车场还包括车牌识别监控系统和手机智能付费系统。停车场配备智能识别和收费系统，可以实现无人化。进一步，本实用新型的多层停车场，配备相当数量的充电桩，供电动汽车使用。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

1、本实用新型的多层停车场，停车场为全钢质，从而使得停车场的尺寸紧凑，重量轻，而且易于建造。

2、本实用新型的多层停车场，停车场，采用错层设计，车辆的上下坡度小于12.5度，使得上下坡更安全；。

3、本实用新型的多层停车场，为钢结构停车场，易于改建、扩建，还可以整体异地重建，不会产生建筑垃圾。

4、本实用新型的多层停车场，采用的是支柱支撑的板梁结构，为此，停车场不一定要建造平地，也可以建在水上、湖边、山谷间等地。

5、本实用新型的多层停车场，为全钢结构停车场，对于用于江边或湖边的停车场，可以制造成浮式停车场，整体在工厂建造，拖至目的地安装即可使用。

6、本实用新型的多层停车场，采用半封闭设计，自然通风良好，故不设机械通风，节能环保。

7、本实用新型的多层停车场，采用高清车牌识别监控系统，加上手机智能支付系统，本停车场原则上可以是无人停车场.

8、本实用新型的多层停车场，人员上下扶梯，采用标准模块设计，运输到现场焊接安装，对于大型停车场，也可以安装电梯。

9、本实用新型的多层停车场，停车场进出口的上部或下部可以用作其它用途，使本停车场具有多功能。

附图说明

图1是本实用新型单层停车平台的平面图。

图2是本实用新型多层停车场的剖面图(以5层停车场为例)。

图中：1.停车平台，2.支柱，3.汽车上下坡道板，4.人员上下扶梯，5.停车甲板。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-2和具体实施方式做进一步的描述。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：本实施例以5层停车场为例。

如图1和2所示，为本实施例的现场安装钢质多层停车场，包括五层水平布置的用于停放车辆的停车平台1，每相邻上下层的停车平台之间通过支柱2实现支撑，每相邻上下层的停车平台之间设置汽车上下坡道板3和人员上下扶梯4；汽车上下坡道板的坡度小于12.5°。停车平台由不少于一块的停车甲板5构成且各停车甲板之间采用焊接方式固定连接；在最底层的停车平台上设置汽车进出口，在汽车进出口处设置自动付费机。现场安装钢质多层停车场还包括车牌识别监控系统和手机智能付费系统。

本实施例的多层停车场的具体施工过程如下：

本实施例停车场中所有的材料如钢板、角钢和圆钢，均进行清洁、喷砂除锈、底漆烘干预处理。钢板的切割采用数控自动下料；停车甲板5采用自动或半自动焊接拼板；加强骨材安装也采用自动或半自动焊接；加强桁材的面板与腹板的焊接可以采用自动焊，与停车甲板5的焊接采用半自动或手工焊。从而制造出标准的板块，适合于运输，同时，配上标准吊耳，供装车、现场吊装用。

停车甲板5运到现场，使用汽车吊或其它工具将标准板块吊装在专用小车组(由2-3台小车组成)上，可以旋转、移位和高度调节。点焊固定，停车甲板5之间用半自动焊接，桁材连接和支柱采用手工焊。焊接完成后即清洁、打磨和补油漆。

停车场主体结构完成，安装汽车上下坡道板3、人员上下扶梯4和栏杆，焊接工作一结束，即清洁、打磨和补油漆。

停车场的排水系统采用了部分结构的支柱系统，故不布置额外管线。如果附近有消防水管路，可以连接到停车场。

与此同时，电工可以进场铺设电缆，安装照明和闭路电视CCTV监控系统和收费系统。

停车场完工后进行自动付费机、进出口/收费系统和照明以及充电系统(如有)调式，合格后方可交付使用。

停车场完工交付后，可根据需要随时进行加长，如果设计有考虑，也可随时加层。在加长和加层的施工期间，对停车场的运营基本不受影响。如果要对停车场搬迁，自上而下，只需在现场焊接的部位进行自动切割，再将标准的板块运到新址进行装配。

本实施例中的一种现场安装钢质多层停车场，主要由全钢质板梁结构和支柱组合而成，结构之间采用固定的焊接方式连接，特别是高品质的涂装系统和实施，保证了钢结构的防腐功能，使用寿命长。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。