一种感应式全自动车位锁的制作方法

本实用新型属于车位智能控制技术领域，具体涉及一种感应式全自动车位锁。

背景技术：

随着经济的发展和人们生活水平的日益提高，城市汽车的数量不断增长，私家汽车的保有量呈现逐年增长的趋势，随之而来的交通拥挤、停车难、乱停车等问题也越来越突出。由于停车位资源有限，因此，为了避免抢占车位的情况发生，车位锁应运而生。目前市面上应用较多的专用车位锁主要有两种：机械车位锁和遥控车位锁。机械车位锁使用钥匙进行控制，采用手工方式实现车位档杆的升或降，使用起来十分不方便并且也不卫生。遥控车位锁采用遥控方式，在一定距离内自动实现车位锁档杆的升降操作，在一定程度上克服了机械车位锁的部分缺陷。然而，传统的遥控车位锁无法自动判断授权车辆是否靠近，需要用户操纵遥控器来开启车位锁，使用不方便；并且传统遥控车位锁的无线部分电路需要一直开启，并处于接收状态，非常耗电，必须要有电源线的接入，在无法布线的场地没有办法使用；并且当车辆离开车位时，传统遥控车位锁需要人工遥控控制车位锁升起，如果用户忘记升起车位锁，就会造成车位被他人占用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种感应式全自动车位锁，解决现有技术中车位锁的自动化程度不高、使用不便的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种感应式全自动车位锁，包括RFID阅读器、车位锁本体、有源电子标签卡、控制系统以及远距离感应器，有源电子标签卡设置于车辆上，车位锁本体设置在每个车位处，RFID阅读器固定安装在每个设置有车位锁本体的车位处，远距离感应器安装在停车场匝道内且至少设置两个；有源电子标签卡、远距离感应器、RFID阅读器以及控制系统依次通信连接，控制系统还通信连接车位锁本体。

本实用新型的特点还在于：

车位锁本体包括导轨a、导轨b、挡板a、挡板b、皮带a、皮带b、直流电机a和直流电机b；导轨a与导轨b沿长向相对设置并且两者之间具有间隙；挡板a的顶部与挡板b的顶部连接，挡板a的底部设置在导轨a上并且能够沿导轨a的长向滑动，挡板b的底部设置在导轨b上并且能够沿导轨b的长向滑动；皮带a的一端连接在挡板a底部靠近挡板b的一侧，皮带a的另一端与直流电机a的输出轴连接，皮带b的一端连接在挡板b底部靠近挡板a的一侧，皮带b的另一端与直流电机b的输出连接，直流电机a和直流电机b分别与控制系统连接。

控制系统包括蓄电池、单片机、稳压器、继电器以及无限模块，无限模块读取车辆配置的有源电子标签卡，无线模块检测到电子标签信号后将电子标签的ID号传输给单片机，单片机判断此电子标签卡是否是合法，不合法则不动作，合法则控制车位锁本体的直流电机a和直流电机b旋转进而控制挡板a及挡板b降下；当携带合法有源电子标签卡的车辆驶离车位锁本体范围时，无线模块检测不到电子标签信号后，单片机控制车位锁本体的直流电机a和直流电机b反向旋转进而控制挡板a及挡板b升起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种感应式全自动车位锁，当车辆进出停车场时，无需停车刷卡，车辆信息自动获取，有效解决了现有技术中车位锁的自动化程度不高、使用不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种感应式全自动车位锁的系统结构图；

图2为本实用新型一种感应式全自动车位锁中车位锁本体的结构示意图；

图3为本实用新型一种感应式全自动车位锁中控制系统的结构框图。

图中，1.RFID阅读器，2.车位锁本体，2-1.远距离感应器，2-2.导轨b，2-3.挡板a，2-4.挡板b，2-5.皮带a，2-6.皮带b，2-7.直流电机a，2-8.直流电机b，3.有源电子标签卡，4.控制系统，4-1.蓄电池，4-2.单片机，4-3.稳压器，4-4.继电器，4-5.无限模块，5.远距离感应器。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型的一种感应式全自动车位锁，如图1所示，包括RFID阅读器1、车位锁本体2、有源电子标签卡3、控制系统4以及远距离感应器5，有源电子标签卡3设置于车辆上，车位锁本体2设置在每个车位处，RFID阅读器1固定安装在每个设置有车位锁本体2的车位处，远距离感应器5安装在停车场匝道内且至少设置两个；有源电子标签卡3、远距离感应器5、RFID阅读器1以及控制系统4依次通信连接，控制系统4还通信连接车位锁本体2。

如图2所示，车位锁本体2包括导轨a2-1、导轨b2-2、挡板a2-3、挡板b2-4、皮带a2-5、皮带b2-6、直流电机a2-7和直流电机b2-8；导轨a2-1与导轨b2-2沿长向相对设置并且两者之间具有间隙；挡板a2-3的顶部与挡板b2-4的顶部连接，挡板a2-3的底部设置在导轨a2-1上并且能够沿导轨a2-1的长向滑动，挡板b2-4的底部设置在导轨b2-2上并且能够沿导轨b2-2的长向滑动；皮带a2-5的一端连接在挡板a2-3底部靠近挡板b2-4的一侧，皮带a2-5的另一端与直流电机a2-7的输出轴连接，皮带b2-6的一端连接在挡板b2-4底部靠近挡板a2-3的一侧，皮带b2-6的另一端与直流电机b2-8的输出连接，直流电机a2-7和直流电机b2-8分别与控制系统4连接。

如图3所示，控制系统4包括蓄电池4-1、单片机4-2、稳压器4-3、继电器4-4以及无限模块4-5。蓄电池4-1、稳压器4-3、单片机4-2及继电器4-4依次连接，稳压器4-3还连接无限模块4-5，无限模块4-5还与单片机4-2连接。

本实用新型中，无限模块4-5通过RFID阅读器1及远距离感应器5读取车辆配置的有源电子标签卡3的信息，无线模块4-5检测到电子标签信号后将电子标签的ID号传输给单片机4-2，单片机4-2判断此电子标签卡是否是合法，不合法则不动作，合法则控制车位锁本体2的直流电机a2-7和直流电机b2-8旋转进而控制挡板a2-3及挡板b2-4降下；当携带合法有源电子标签卡3的车辆驶离车位锁本体2范围时，无线模块4-5检测不到电子标签信号后，单片机4-2控制车位锁本体2的直流电机a2-7和直流电机b2-8反向旋转进而控制挡板a2-3及挡板b2-4升起。