本发明涉及停车库技术领域，具体为一种应用于立体停车库的存取车装置。
背景技术：
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响，对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题，立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。
而现有的应用于立体停车库的存取车装置，虽然可以很大程度的节约空间，让同样单位面积内的停车数量增多，但是存取车的困难程度大大提成，有很多车主停车办事赶时间，但是大多数立体停车库存取车操作的过程复杂，会浪费车主很多时间，就让很多车主望而却步，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。
所以，如何设计一种应用于立体停车库的存取车装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种应用于立体停车库的存取车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于立体停车库的存取车装置，包括中心承重柱，所述中心承重柱内部对称设有驱动电机，所述驱动电机外侧连接有电机转轴，所述电机转轴外侧连接于车库载重轴，所述车库载重轴底部固定连接有立体车库支撑杆，所述立体车库支撑杆一端活动连接于车库载重轴，所述立体车库支撑杆另一端连接有车库箱体转轴，所述车库箱体转轴活动连接有立体车库箱体，所述立体车库箱体内部存放有车辆，且所述立体车库箱体左侧设有翻板，所述立体车库箱体前后两侧分别设有防护架，所述立体车库箱体内侧顶部连接有照明灯支撑杆，所述照明灯支撑杆顶部固定连接于立体车库箱体，且所述照明灯支撑杆底部连接有led照明灯，所述立体车库箱体左侧内壁粘接有反光贴，所述立体车库箱体内侧底部固定连接有车轮定位桩。
进一步的，所述中心承重柱底部固定连接有整体载重架，所述整体载重架包括载重架前柱、载重架后柱与横梁，所述载重架前柱与载重架后柱数量均为两个。
进一步的，所述两个载重架前柱间距与两个载重架后柱间距相等，且所述两个载重架前柱间距大于立体车库箱体宽度，且所述载重架前柱与载重架后柱之间的距离大于立体车库箱体长度。
进一步的，所述立体车库支撑杆数量为6个，且所述立体车库支撑杆之间的夹角为60度，所述车库箱体转轴数量为6个，且所述车库箱体转轴与立体车库支撑杆结构相匹配，所述立体车库箱体数量为6个，且所述立体车库箱体与车库箱体转轴结构相匹配。
进一步的，包括操控面板，所述操控面板通过连接杆固定连接于载重架前柱右侧。
进一步的，所述驱动电机内部电性连接有外部电源，且所述驱动电机内部电性连接于操控面板。
进一步的，所述led照明灯内部电性连接有外部电源，且所述led照明灯内部电性连接有控制面板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种应用于立体停车库的存取车装置，结构简单，安装使用方便，通过将整个装置设置成旋转式立体停车库，并可以一次性存放6辆车，既增加了相同单位面积内的停车数量，而且可以让存取都很快捷，不会耽误车主的时间，通过设有控制面板，工作人员可以轻松的控制整个装置，节省人力且提升效率，通过设有专用的立体车库箱体，可以满足绝大多数的车型在该装置进行存取，通过在立体车库箱体内部设有led照明灯，可以让工作人员夜晚时也能轻松分辨各个车型，同时还可以增强夜晚车主存取车辆的安全性，通过在立体车库箱体内部设有反光贴，可以让车主更直接的分别立体车库箱体的边缘，避免危险情况的发生，通过在立体车库箱体内部设有车轮定位桩，可以让车辆停放时更加平稳，从而增强整体的安全性，通过设有翻板可以为取放的车辆形成一个坡道，让车主取放车辆都能十分平稳，所以该种应用于立体停车库的存取车装置具有广阔的应用市场。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的具体实施方式一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1是本发明一种应用于立体停车库的存取车装置整体结构示意图；
图2是本发明一种应用于立体停车库的存取车装置中整体载重架的结构示意图；
图3是本发明的一种应用于立体停车库的存取车装置中立体车库箱体的结构示意图；
图中标号：1、中心承重柱；2、驱动电机；3、电机转轴；4、整体载重架；5、车库载重轴；6、立体车库支撑杆；7、车库箱体转轴；8、立体车库箱体；9、车辆；10、翻板；11、防护架；12、照明灯支撑杆；13、led照明灯；14、反光贴；15、车轮定位桩；16、载重架前柱；17、载重架后柱；18、横梁；19、控制面板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本发明中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种应用于立体停车库的存取车装置，包括中心承重柱1，所述中心承重柱1内部对称设有驱动电机2，所述驱动电机2外侧连接有电机转轴3，所述电机转轴3外侧连接于车库载重轴5，所述车库载重轴5底部固定连接有立体车库支撑杆6，所述立体车库支撑杆6一端活动连接于车库载重轴5，所述立体车库支撑杆6另一端连接有车库箱体转轴7，所述车库箱体转轴7活动连接有立体车库箱体8，所述立体车库箱体8内部存放有车辆9，且所述立体车库箱体8左侧设有翻板10，所述立体车库箱体8前后两侧分别设有防护架11，所述立体车库箱体8内侧顶部连接有照明灯支撑杆12，所述照明灯支撑杆12顶部固定连接于立体车库箱体8，且所述照明灯支撑杆12底部连接有led照明灯13，所述立体车库箱体8左侧内壁粘接有反光贴14，所述立体车库箱体8内侧底部固定连接有车轮定位桩15。
更具体而言，所述中心承重柱1底部固定连接有整体载重架4，所述整体载重架4包括载重架前柱16、载重架后柱17与横梁18，所述载重架前柱16与载重架后柱17数量均为两个，以上所述构成本发明的基本结构，所述两个载重架前柱16间距与两个载重架后柱17间距相等，且所述两个载重架前柱16间距大于立体车库箱体8宽度，且所述载重架前柱16与载重架后柱17之间的距离大于立体车库箱体8长度，所述立体车库支撑杆6数量为6个，且所述立体车库支撑杆6之间的夹角为60度，所述车库箱体转轴7数量为6个，且所述车库箱体转轴7与立体车库支撑杆6结构相匹配，所述立体车库箱体8数量为6个，可以一次性存放6辆车，既增加了相同单位面积内的停车数量，而且可以让存取都很快捷，不会耽误车主的时间，且所述立体车库箱体8与车库箱体转轴7结构相匹配，包括操控面板19，所述操控面板19通过连接杆固定连接于载重架前柱16右侧，所述驱动电机2内部电性连接有外部电源，且所述驱动电机2内部电性连接于操控面板19，所述led照明灯13内部电性连接有外部电源，且所述led照明灯13内部电性连接有控制面板19，工作人员可以通过控制面板19轻松的控制整个装置，节省人力且提升效率，所述led照明灯13可以让工作人员夜晚时也能轻松分辨各个车型，同时还可以增强夜晚车主存取车辆的安全性，所述防护架11与反光贴14可以让车主更直接的分别立体车库箱体的边缘，避免危险情况的发生，所述车轮定位桩15可以让车辆停放时更加平稳，从而增强整体的安全性。
本发明改进于：该种应用于立体停车库的存取车装置，在使用时，首先车主将车辆行驶至该装置的前方，然后工作人员操控控制面板19将空闲的立体车库箱体8移动至整体载重架4的正底部，然后将翻板10放下使用，车主将车辆平稳移动到立体车库箱体8内部，然后将翻板10拉起使用，形成封闭空间，当车主取要取放车辆时，工作人员操控控制面板19将该车主的车辆移动至整体承重架4的正底部，然后将翻板10放下形成一个坡道，车主就可以将车辆平稳移出，然后led照明灯13可以让工作人员夜晚时也能轻松分辨各个车型，同时还可以增强夜晚车主存取车辆的安全性，而防护架11与反光贴14可以让车主更直接的分别立体车库箱体的边缘，避免危险情况的发生，最后车轮定位桩15可以让车辆停放时更加平稳，从而增强整体的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。