旋转式立体停车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转式立体停车库，设有步进电机、主动轴、前转盘、后转盘、从动轴、停车托架、前支撑柱、后支撑柱和齿轮传动系统；通过步进电机驱动主动轴来带动由前转盘、后转盘、从动轴、停车托架组成的车架整体旋转，并通过齿轮传动系统驱动从动轴来带动停车托架相对于前述车架整体以相反的角速度旋转，从而使得停放在停车托架停车平台上的汽车能够随车架整体旋转而实现移位，并能够确保汽车在移位的过程中保持水平停放在停车平台上，避免汽车随车架整体旋转时翻转而产生油箱漏油事故。本实用新型能够实现多辆汽车的立体停车，并具有使用安全性高、结构简单、加工方便成本低、适于在旧有的停车场中进行建造的优点。
【专利说明】
旋转式立体停车库
技术领域
[0001 ]本本实用新型涉及一种旋转式立体停车库。
【背景技术】
[0002]由于城市建筑用地面积日益紧张，导致停车难，停车费用高涨。现在大型的立体停车场也越来越多。但是原来已经建好的停车场大都建筑地下室，很难全面进行改造。本实用新型专利一旋转立体车库就是为了解决这个问题而设计的。只需要在旧的停车场稍微做一些改动，添加设备进去就可以提高使用效率100%。目前大多数停车库采用的平移技术，既整个停车位平移、上升、再平移、下降来实现车辆的移动。这么一来。需要一总套的机构来实现这个运动，费用非常昂贵，机构十分复杂，维修维护难度大。例如:德国已经设计了一种循环式立体车库，类似的思想也是在有限的面积上面停放更多的车辆，但是该设计没有考虑原有的停车场的建筑高度，而且结构复杂，设备费用昂贵。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种旋转式立体停车库。
[0004]解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]—种旋转式立体停车库，其特征在于:所述的旋转式立体停车库设有步进电机、主动轴、前转盘、后转盘、从动轴、停车托架、前支撑柱、后支撑柱和齿轮传动系统;所述前转盘与后转盘之间固定连接有一根所述主动轴并安装有至少两根所述从动轴，所述主动轴的前端部穿出所述前转盘的前端面并支撑在所述前支撑柱之上、后端部穿出所述后转盘的后端面支撑在所述后支撑柱之上，每一根所述从动轴的两个端部均通过轴承分别安装在所述前转盘和后转盘上，每一根所述从动轴均与所述主动轴平行设置，所述各根从动轴环绕所述主动轴均匀分布，并且，每一根所述从动轴上均固定有一个停车平台水平设置的所述停车托架，所述前转盘对应每一个所述停车托架设有一个用于汽车开入开出对应停车平台的进出口，所述步进电机的电机轴与所述主动轴的后端部联接;所述齿轮系统设置在所述后转盘的后方并分别与所述主动轴和每一根从动轴连接，使得所述主动轴能够通过齿轮传动系统带动每一根所述从动轴以与主动轴相反的角速度旋转。
[0006]作为本实用新型的优选实施方式，每一根所述从动轴的后端部均穿出所述后转盘的后端面;所述的齿轮传动系统设有一个主动齿轮并对应每一根所述从动轴设有一个从动齿轮和至少一对传动齿轮;所述主动齿轮套装固定在所述主动轴的后端部上，每一个所述从动齿轮套装固定对应从动轴的后端部上，每一个所述传动齿轮均通过齿轮销安装在所述后转盘的后端面，其中所述齿轮销与所述后转盘相固定、与所述传动齿轮能够相对转动，并且，每一对所述传动齿轮中的两个传动齿轮相互嗤合、其中一个传动齿轮与所述主动齿轮啮合、另一个传动齿轮与对应的从动齿轮啮合。
[0007]作为本实用新型的优选实施方式，所述主动齿轮、每一个从动齿轮和每一个传动齿轮的规格相同，每一对所述传动齿轮的中心与对应从动齿轮的中心以及主动齿轮的中心位于同一条直线上。
[0008]作为本实用新型的优选实施方式，所述的齿轮传动系统设有一对所述传动齿轮。
[0009]作为本实用新型的一种实施方式，所述步进电机固定在电机安装座上，所述步进电机的电机轴通过连接机构与所述主动轴的后端部联接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0011]第一，本实用新型通过步进电机驱动主动轴来带动由前转盘、后转盘、从动轴、停车托架组成的车架整体旋转，并通过齿轮传动系统驱动从动轴来带动停车托架相对于前述车架整体以相反的角速度旋转，从而使得停放在停车托架停车平台上的汽车能够随车架整体旋转而实现移位，并能够确保汽车在移位的过程中保持水平停放在停车平台上，避免汽车随车架整体旋转时翻转而产生油箱漏油事故。
[0012]第二，本实用新型采用的齿轮传动系统利用齿轮对滚来实现反向的旋转，既保证了旋转的精度，又保证在车辆开始向一边倾斜的时候，齿轮卡住防止车辆倾覆。其中，按照车库的现实尺寸考虑优选采用一对传动齿轮，能够避免齿轮过大不方便加工、齿轮过小抗扭强度不够的问题。
[0013]第三，本实用新型仅需一台电机即可实现驱动，简化了立体停车库的结构，大大节省了成本和维护费用;并且，采用步进电机能够保证旋转的精度。
[0014]第四，本实用新型考虑了旧有的停车场的停放空间，适于在旧有的停车场中进行建造。
[0015]综上所述，本实用新型能够实现多辆汽车的立体停车，并具有使用安全性高、结构简单、加工方便成本低、适于在旧有的停车场中进行建造的优点。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明:
[0017]图1为本实用新型的旋转式立体停车库的正视立体示意图；
[0018]图2为本实用新型的旋转式立体停车库的后视立体示意图；
[0019]图3为本实用新型的旋转式立体停车库的俯视图；
[0020]图4为图3的A-A剖视图；
[0021]图5为图3的B-B剖视图；
[0022]图6为图3的C-C剖视图。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图6所示，本实用新型的旋转式立体停车库，设有步进电机1、主动轴2、前转盘3、后转盘4、从动轴5、停车托架6、前支撑柱7、后支撑柱8和齿轮传动系统。
[0024]上述前转盘3与后转盘4之间固定连接有一根主动轴2并安装有至少两根从动轴5，主动轴2的前端部穿出前转盘3的前端面并支撑在前支撑柱7之上、后端部穿出后转盘4的后端面支撑在后支撑柱8之上，每一根从动轴5的两个端部均通过轴承9分别安装在前转盘3和后转盘4上，每一根从动轴5的后端部均穿出后转盘4的后端面，每一根从动轴5均与主动轴2平行设置，各根从动轴5环绕主动轴2均匀分布，并且，每一根从动轴5上均固定有一个停车平台水平设置的停车托架6，前转盘3对应每一个停车托架6设有一个用于汽车10开入开出对应停车平台的进出口 3a，步进电机I固定在电机安装座15上，步进电机I的电机轴通过连接机构与主动轴2的后端部联接，使得步进电机I能够通过主动轴2驱动前转盘3和后转盘4旋转，从而带动各个停车托架6随主动轴2同向旋转。
[0025]上述设置在后转盘4的后方，齿轮传动系统设有一个主动齿轮11并对应每一根从动轴5设有一个从动齿轮12和至少一对传动齿轮13;主动齿轮11套装固定在主动轴2的后端部上，每一个从动齿轮12套装固定对应从动轴5的后端部上，每一个传动齿轮13均通过齿轮销14安装在后转盘4的后端面，其中齿轮销14与后转盘4相固定、与传动齿轮13能够相对转动，并且，每一对传动齿轮13中的两个传动齿轮13相互嗤合、其中一个传动齿轮13与主动齿轮11啮合、另一个传动齿轮13与对应的从动齿轮12啮合，使得主动轴2能够通过齿轮传动系统带动每一根从动轴5以与主动轴2相反的角速度旋转。
[0026]优选的，上述齿轮传动系统设有一对传动齿轮13，主动齿轮11、每一个从动齿轮12和每一个传动齿轮13的规格相同，每一对传动齿轮13的中心与对应从动齿轮12的中心以及主动齿轮11的中心位于同一条直线上。
[0027]本实用新型不局限于上述【具体实施方式】，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种旋转式立体停车库，其特征在于:所述的旋转式立体停车库设有步进电机(I)、主动轴(2)、前转盘(3)、后转盘(4)、从动轴(5)、停车托架(6)、前支撑柱(7)、后支撑柱(8)和齿轮传动系统;所述前转盘(3)与后转盘(4)之间固定连接有一根所述主动轴(2)并安装有至少两根所述从动轴(5)，所述主动轴(2)的前端部穿出所述前转盘(3)的前端面并支撑在所述前支撑柱(7)之上、后端部穿出所述后转盘(4)的后端面支撑在所述后支撑柱(8)之上，每一根所述从动轴(5)的两个端部均通过轴承(9)分别安装在所述前转盘(3)和后转盘(4)上，每一根所述从动轴(5)均与所述主动轴(2)平行设置，所述各根从动轴(5)环绕所述主动轴(2)均匀分布，并且，每一根所述从动轴(5)上均固定有一个停车平台水平设置的所述停车托架(6)，所述前转盘(3)对应每一个所述停车托架(6)设有一个用于汽车(10)开入开出对应停车平台的进出口(3a)，所述步进电机(I)的电机轴与所述主动轴(2)的后端部联接；所述齿轮系统设置在所述后转盘(4)的后方并分别与所述主动轴(2)和每一根从动轴(5)连接，使得所述主动轴(2)能够通过齿轮传动系统带动每一根所述从动轴(5)以与主动轴(2)相反的角速度旋转。2.根据权利要求1所述的旋转式立体停车库，其特征在于:每一根所述从动轴(5)的后端部均穿出所述后转盘(4)的后端面;所述的齿轮传动系统设有一个主动齿轮(11)并对应每一根所述从动轴(5)设有一个从动齿轮(12)和至少一对传动齿轮(13);所述主动齿轮(11)套装固定在所述主动轴(2)的后端部上，每一个所述从动齿轮(12)套装固定对应从动轴(5)的后端部上，每一个所述传动齿轮(13)均通过齿轮销(14)安装在所述后转盘(4)的后端面，其中所述齿轮销(14)与所述后转盘(4)相固定、与所述传动齿轮(13)能够相对转动，并且，每一对所述传动齿轮(13)中的两个传动齿轮(13)相互嗤合、其中一个传动齿轮(I3)与所述主动齿轮(11)啮合、另一个传动齿轮(13)与对应的从动齿轮(12)啮合。3.根据权利要求2所述的旋转式立体停车库，其特征在于:所述主动齿轮(11)、每一个从动齿轮(12)和每一个传动齿轮(13)的规格相同，每一对所述传动齿轮(13)的中心与对应从动齿轮(12)的中心以及主动齿轮(11)的中心位于同一条直线上。4.根据权利要求3所述的旋转式立体停车库，其特征在于:所述的齿轮传动系统设有一对所述传动齿轮(13)。5.根据权利要求1至4任意一项所述的旋转式立体停车库，其特征在于:所述步进电机(I)固定在电机安装座(15)上，所述步进电机(I)的电机轴通过连接机构与所述主动轴(2)的后端部联接。
【文档编号】E04H6/16GK205422078SQ201620203724
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】罗辉, 李海林
【申请人】广州城建职业学院