一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备的制作方法

本实用新型涉及一种非悬臂式泊车设备，尤其涉及一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备。

背景技术：

随着汽车的日益普及，泊车位开始变得越来越紧缺，公共场所很多地方的泊车位长期处于满位状态，有车族外出经常要面临无法找到泊车位的烦恼，目前的立体泊车设备存在如下不足：室外的立体泊车设备体积大，占用大量空间，结构复杂，成本高；还有一些双层或多层密集泊车悬臂设备，安全性低；还有一些泊车设备无法实现大量密集安装时快速存取车，容易造成现场交通堵塞；还有一些泊车设备地面上的导轨延伸至车辆通行的道路上，容易压损和影响马路正常通行；很多车库设备无法安全建在已有的道路上方。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决目前泊车位开始变得越来越紧缺，立体泊车设备存在部分不足的问题，而提供一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备，包括固定框架、底层载车板导轨、底层载车板、底层载车板驱动机构、移动框架、上层载车板、上层载车板升降机构、上层载车板横移机构，所述固定框架固定安装在道路上方，所述固定框架下方的地面上横向设有若干组底层载车板导轨，每组底层载车板导轨上均设有底层载车板，所述底层载车板上设有底层载车板驱动机构，所述固定框架上部设有若干块上层载车板，所述上层载车板楼层式分布在底层载车板正上方，每块上层载车板上方均设有移动框架，所述移动框架上设有上层载车板升降机构、上层载车板横移机构，所述移动框架通过上层载车板横移机构与固定框架衔接，所述上层载车板横移机构驱动移动框架沿车宽方向横移，所述上层载车板升降机构连接在上层载车板上，所述上层载车板升降机构驱动上层载车板升降。

进一步地，所述固定框架包括支撑柱、横梁、纵梁、移动框架导轨，所述固定框架内分为泊车空间与车辆通行空间，所述泊车空间位于道路外侧，所述车辆通行空间位于道路上，所述泊车空间设有若干层泊车楼层，每层泊车楼层设有若干个泊车位，所述固定框架设有若干根支撑柱分三列沿车长方向排序，所述支撑柱上沿车长方向的两侧固定安装有若干根横梁，所述支撑柱上沿车宽方向固定安装有若干根纵梁，所述纵梁上设有移动框架导轨，所述泊车空间通过横梁与纵梁形成若干个泊车位。

进一步地，所述底层载车板上设有底层载车板导轨轮、底层载车板承重轮，所述底层载车板车长方向两侧分别设有两个底层载车板导轨轮与底层载车板导轨衔接，所述底层载车板外侧的两个底层载车板导轨轮之间设有若干个底层载车板承重轮与地面接触。

进一步地，所述底层载车板导轨位于固定框架的泊车空间内，所述底层载车板导轨不架设在车辆通行空间的地面上，避免底层载车板导轨被通行车辆压损。

进一步地，所述移动框架车宽方向两侧分别设有若干个移动框架导轨轮与固定框架上的移动框架导轨衔接，所述移动框架导轨轮与上层载车板横移机构动力连接。

底层泊车位使用时，底层载车板驱动机构驱动底层载车板沿底层载车板导轨横向移出至车辆通行空间，车辆进出底层载车板，底层载车板驱动机构驱动底层载车板沿底层载车板导轨收回至底层泊车位上，实现存取车；上层泊车位使用时，上层载车板横移机构驱动移动框架沿移动框架导轨横向移出至车辆通行空间，上层载车板升降机构运转将上层载车板降落至地面上，车辆进出上层载车板，上层载车板升降机构运转将上层载车板收回至指定位置，上层载车板横移机构驱动移动框架沿移动框架导轨收回至上层泊车位上。

本实用新型的有益效果在于：固定框架通过三列支撑柱承重，设备整体重心始终向内，重心稳定，运行过程中不会倾倒侧翻，安全稳定性高；泊车设备架设在道路上，充分利用现有的道路空间资源，节约土地；车辆通行空间的结构使得泊车设备不会影响包括消防车在内的各种车辆通行；通过楼层式的泊车结构，实现自动避让的密集泊车目的；结构灵活多变，可在道路两侧对置架设泊车设备，也可联排密集架设泊车设备；各泊车位互不影响，车位产权明晰。

【附图说明】

图1为本实用新型一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备结构示意图；

图2为本实用新型一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备结构示意图；

图3为本实用新型一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备的上层载车板工作状态结构示意图；

图4为本实用新型一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备不设置底层泊车位及底层泊车结构的结构示意图；

图5为本实用新型一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备的车辆通行空间外侧一列的支撑柱向外延伸的结构示意图；

附图标记：1、固定框架；11、支撑柱；12、横梁；13、纵梁；14、移动框架导轨；2、底层载车板导轨；3、底层载车板；31、底层载车板导轨轮；32、底层载车板承重轮；4、底层载车板驱动机构；5、移动框架；51、移动框架导轨轮；6、上层载车板；7、上层载车板升降机构；8、上层载车板横移机构。

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：

实施例一：

如图1、图2、图3所示，一种骑跨在道路上方的升降横移自动避让泊车设备，包括固定框架1、底层载车板导轨2、底层载车板3、底层载车板驱动机构 4、移动框架5、上层载车板6、上层载车板升降机构7、上层载车板横移机构8，所述固定框架1固定安装在道路上方，所述固定框架1下方的地面上横向设有若干组底层载车板导轨2，每组底层载车板导轨2上均设有底层载车板3，所述底层载车板3上设有底层载车板驱动机构4，所述固定框架1上部设有若干块上层载车板6，所述上层载车板6楼层式分布在底层载车板3正上方，每块上层载车板6上方均设有移动框架5，所述移动框架5上设有上层载车板升降机构7、上层载车板横移机构8，所述移动框架5通过上层载车板横移机构8与固定框架 1衔接，所述上层载车板横移机构8驱动移动框架5沿车宽方向横移，所述上层载车板升降机构7连接在上层载车板6上，所述上层载车板升降机构7驱动上层载车板6升降。

优选地，所述固定框架1包括支撑柱11、横梁12、纵梁13、移动框架导轨 14，所述固定框架1内分为泊车空间与车辆通行空间，所述泊车空间位于道路外侧，所述车辆通行空间位于道路上，所述泊车空间设有若干层泊车楼层，每层泊车楼层设有若干个泊车位，所述固定框架1设有若干根支撑柱11分三列沿车长方向排序，所述支撑柱11上沿车长方向的两侧固定安装有若干根横梁12，所述支撑柱11上沿车宽方向固定安装有若干根纵梁13，所述纵梁13上设有移动框架导轨14，所述泊车空间通过横梁12与纵梁13形成若干个泊车位。

优选地，所述底层载车板3上设有底层载车板导轨轮31、底层载车板承重轮32，所述底层载车板3车长方向两侧分别设有两个底层载车板导轨轮31与底层载车板导轨2衔接，所述底层载车板3外侧的两个底层载车板导轨轮31之间设有若干个底层载车板承重轮32与地面接触。

优选地，所述底层载车板导轨2位于固定框架1的泊车空间内，所述底层载车板导轨2不架设在车辆通行空间的地面上，避免底层载车板导轨2被通行车辆压损。

优选地，所述移动框架5车宽方向两侧分别设有若干个移动框架导轨轮51 与固定框架1上的移动框架导轨14衔接，所述移动框架导轨轮51与上层载车板横移机构8动力连接。

实施例二：

如图4所示，泊车设备内不设置底层泊车位及底层泊车结构，此结构的泊车设备无需把泊车空间设置在道路外侧，不仅使得整个泊车设备可以跨骑在道路上，还能实现不同楼层同时存取车操作。

实施例三：

如图5所示，泊车设备的车辆通行空间外侧一列的支撑柱向外延伸安装在道路另一侧外侧的地面上，此结构增加了车辆在泊车设备内通行的空间，更适合车辆舒畅通行。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。