锁死，横移至初始位置，倒车锁死解除，继续倒车移出车库。因此提供仅设置一个车门进出就可以实现停放三辆车的车库系统。
[0035]实施例3
将所述的汽车横移装置应用于作为停车场的停车系统，所述停车系统可以是包括若干同一方向横移的汽车横移设备。如附图4所示。被横移汽车以前进挡行驶，驶入初始位置，汽车横移运输装置横移，实现被横移汽车横移至横移终止位置。依此类推，后续的汽车驶入，经相应位置的汽车横移运输装置横移，从其初始位置横移至终止位置，实现依靠汽车自身动力横移停车。
[0036]实施例4
将所述的汽车横移装置应用于作为停车场的停车系统所述停车系统包括若干依次排列的停车单元，所述停车单元由一个向左横移和一个向右横移的汽车横移设备间隔排列构成。
[0037]本停车系统每个停车单元包括如附图3所示的间隔设置的横移设备，即每一个停车单元均包括一个具有向左横移停车的汽车横移设备210及一个向右横移停车的汽车横移设备220 (汽车横移设备的基本结构参照实施例1)，具有向左横移停车的汽车横移设备210及具有向右横移停车的汽车横移设备220间隔排列。这样间隔排列使得位置更加紧凑。如是的停车单元依次紧凑设置，如附图5所示，汽车驶入停车场后，分别从初始位置横移至终止位置，实现停车。若干依次排列的停车单元构成了单位面积容纳汽车数量多、且只需要依靠汽车本身动力完成横移的停车系统。
[0038]由上述实施例可了解，本发明采用汽车横移设备，被横移汽车直接横移停车，实现了只需要3辆车的宽度可停放2辆车的科学合理布局，且每一侧车辆停放可更紧密，达到了节省空间的目的；而且本发明所提供的停车系统，只依靠被横移汽车本身提供横移动力，无需额外动力来源，结构简单，操作简便。
[0039]需要说明的是，本发明不仅适用于前驱动轮汽车，同样适用于后驱动轮汽车或者四驱车，只要设定停车场适用于哪一种驱动轮的汽车并进行标示区分即可，或者相应改变锁死装置的设置方向和数量来适用于不同驱动轮设置的汽车。
[0040]本发明所述汽车横移设备及其停车系统无需使用额外动力，操作简单、快捷，节省空间。与现有开放式停车场相比，本发明所述汽车横移设备，被横移汽车可直接由汽车横移设备横移至停车位置，实现了节省倒车所需时间的目的。同时，由于被横移汽车由设备横移到停车位置，准确到位，停车位置排列可更加紧密，实现了节省停车所需空间的目的。另，与现有塔式停车库相比，由于本发明采用汽车横移设备，被横移汽车只依靠汽车本身的动力即可实现横移至停车位置，无需额外动力，结构更简单，操作简便、快捷。
【主权项】
1.一种汽车横移设备，其特征在于，包括汽车一侧的驱动轮的锁死装置、另一侧的驱动轮的横移驱动装置、汽车横移运输装置，所述横移驱动装置连接所述汽车横移运输装置，所述横移驱动装置由所述另一侧的驱动轮的转动提供动力并带动所述汽车横移运输装置运动实现汽车横移。2.根据权利要求1所述汽车横移设备，其特征在于，所述汽车一侧的驱动轮的锁死装置为倒车锁死装置，被横移汽车挂倒车档，所述倒车锁死装置使汽车的一侧驱动轮锁死?’另一侧的驱动轮保持倒车旋转； 或者，所述汽车一侧的驱动轮的锁死装置为前进锁死装置，当被横移汽车位于所述汽车横移设备且非横移初始位置时，被横移汽车挂前进挡，前进锁死装置使一侧的驱动轮锁死；另一侧的驱动轮保持前进旋转。3.根据权利要求1或2任一项所述的汽车横移设备，其特征在于，所述汽车一侧的驱动轮为前左驱动轮、前右驱动轮、后左驱动轮或后右驱动轮的任意一种。4.根据权利要求1或2所述的汽车横移设备，其特征在于，所述汽车一侧的驱动轮的锁死装置为一定高度的障碍物，所述障碍物设置于所述汽车横移运输装置上；优选地，所述汽车一侧的驱动轮的锁死装置还包括一斜坡结构，所述汽车一侧的驱动轮前进经斜坡结构上行至障碍物最高处后继续前进过了最高处，倒车，被障碍物倒车锁死。5.根据权利要求2所述的汽车横移设备，其特征在于，所述前进锁死装置在横移初始位置时自动解除；所述汽车前进锁死装置在除横移初始位置以外的位置时自动开启。6.根据权利要求1所述汽车横移设备，其特征在于，所述另一侧的驱动轮的横移驱动装置为任何同原理实现依靠未被锁死一侧驱动轮旋转驱动汽车横移运输装置运动的机械结构。7.根据权利要求1或6所述汽车横移设备，其特征在于，所述另一侧的驱动轮的横移驱动装置包括若干从动滚轮、齿轮组且与汽车横移运输装置连接； 所述汽车横移运输装置包括汽车运输平台、运输轨道及轨道轮，所述锁死装置、所述横移驱动装置均位于所述汽车运输平台上，所述横移驱动装置带动所述汽车运输平台在轨道轮上沿运输轨道运动。8.一种汽车横移的停车方法，其特征在于，包括以下步骤: 51.构建权利要求1至6任一项所述汽车横移设备； 52.使被横移汽车所有车轮都位于横移初始位置，被横移汽车挂倒车档，被横移汽车一侧的驱动轮位于所述锁死装置被锁死，另一侧的驱动轮位于所述驱动横移驱动装置保持旋转并带动横移驱动装置转动，所述横移驱动装置带动汽车横移运输装置横移运动，将被横移汽车向左或向右移动至横移终止位置； 53.在横移终止位置，被横移汽车挂前进档，被横移汽车一侧的驱动轮被前进锁死装置锁死，另一侧的驱动轮保持旋转，并带动横移驱动设备工作，动力由另一侧的驱动轮横移驱动设备经若干机械结构传导，带动汽车横移运输装置工作，汽车横移运输装置横移，即实现被横移汽车横移，直至汽车横移设备横移初始位置，此时一侧的驱动轮的前进锁死装置自动解除，被横移车辆向前行驶，驶出汽车横移设备。9.一种权利要求1至7任一项所述汽车横移设备的应用，其特征在于，应用于作为车库的停车系统；所述停车系统由一个向左横移和/或一个向右横移的汽车横移设备间隔排列构成。10.一种权利要求1至7任一项所述汽车横移设备的应用，其特征在于，应用于作为停车场的停车系统；所述停车系统包括若干同一方向横移的汽车横移设备； 或者，所述停车系统包括若干依次排列的停车单元，所述停车单元由一个向左横移和/或一个向右横移的汽车横移设备间隔排列构成。
【专利摘要】本发明提供一种汽车横移设备和横移停车方法及应用。所述汽车横移设备包括汽车一侧驱动轮的锁死装置、另一侧驱动轮的横移驱动装置、汽车横移运输装置，所述横移驱动装置连接所述汽车横移运输装置，所述横移驱动装置由另一侧驱动轮的转动提供动力并带动所述汽车横移运输装置运动实现汽车横移。基于本发明，被横移汽车可直接由汽车横移设备横移至停车位置，节省倒车所需时间和劳动，停车位置排列更加紧密；与现有塔式停车库设备和系统相比，本发明实现了被横移汽车只依靠汽车本身动力即可横移至停车位置，无需额外动力，结构更简单，操作简便、快捷。
【IPC分类】E04H6/30, E04H6/06, E04H6/42
【公开号】CN105019700
【申请号】CN201510384910
【发明人】彭竞原
【申请人】彭竞原
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月30日