5、扭簧;300、搬运车;400、顶升机构。
【具体实施方式】
[0034]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的详细说明。
[0035]本实施例提供的用于机械式立体停车库的载车板，如图1至8所示，载车板的长方形台板100包括台面架101和台面板102，沿台面板102的对角线分别对称设置开口，台面架101对应于开口位置设置阻挡机构200。阻挡机构200的数量可以为2个，并且沿台面板102其中一条对角线对称设置；阻挡机构200的数量也可以为4个，分别沿台面板102的两条对角线对称设置。
[0036]阻挡机构200包括阻挡块201和滚轮204，阻挡块201为L型并且设置在台面板102的开口处，滚轮204设置在台面架101的底部并且凸出于台面架101的底面；阻挡块201和滚轮204之间设置短臂203，阻挡块201与短臂203成一定角度并与铰链202焊接在一起，铰链202与短臂203之间设置U型扭簧205 ;扭簧205的中部回转处设置在铰链202上，两端分别固定设置在台面架101和短臂203上。滚轮204固定设置在短臂203端部的轴上，轴与短臂203相互垂直。
[0037]当载车板处于空置状态时，阻挡块201在自身重力及扭簧203的作用下，平置在台面板102内的开口，并与台面板102组成为一个整体平面，供汽车驶入停放，也可以供搬运车300在其表面运行。当载车板处于装载状态时，搬运车300进入载车板底部，搬运车300的顶升机构400上升并推动滚轮204，滚轮204在顶升机构400的作用下通过短臂203带动阻挡块201绕铰链202旋转而从台面板102的开口翻起，并凸出台面板102，从而使阻挡机构200处于工作状态，起到了阻挡汽车的作用。搬运车300由于某种特殊原因紧急停止时，汽车轮胎被阻挡块201挡住不会滑出载车板，从而避免了在搬运过程中的汽车发生跌落而损毁等安全事故。
[0038]搬运车300为扁平结构，能从载车板的横向或纵向进入其底部，并对其进行装卸，搬运车300顶部两端分别对称设置为X型的顶升机构400，在顶升机构400顶部水平设置顶升板，搬运车底部设置驱动机构。搬运车300上还设有电池组、导航模块、控制模块、电源管理模块和安全检测模块，安全检测模块设置在顶升机构400的外侧。
[0039]当控制模块控制顶升机构400举升时，顶升板相对于搬运车300做平稳上升动作，反之，当控制模块控制顶升机构400下降时，顶升板相对于搬运车300做平稳下降动作。顶升机构400使搬运车300在搬运载车板时，能确保载车板的横向同步升降，从而避免了由于载车板的横向升降不同步，导致停放在载车板上的汽车发生侧向倾倒跌落损毁等安全事故。
[0040]台板100四角分别竖直设置导向套103，导向套103底部竖直设置脚座104。导向套103为内部设有锥形槽的柱体，导向套103的顶面与台面板102位于同一平面，导向套103的底面凸出于台面架101底面的高度大于滚轮204凸出于台面架101底面的高度。脚座104为与导向套103的锥形槽相匹配的锥体。
[0041]载车板允许多个堆叠在一起，当需要多个载车板堆叠时，上层载车板的脚座104嵌入下层载车板的导向套103内，载车板堆叠后，阻挡机构200仍然处于自由状态，台面板102可供汽车或搬运车在其表面运行，导向套103和锥体脚座104的设置，不但增加了载车板堆叠的数量，提高了搬运效率；而且提高了堆叠的载车板的安全性，避免了在搬运堆叠的载车板时出现的因载车板滑落倒塌而发生的事故。
[0042]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，参照上述实施例可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换均在申请待批的权利要求保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于机械式立体停车库的载车板，所述载车板的长方形台板(100)包括台面架(101)和台面板(102);其特征在于:所述台面板(102)的对角线分别对称设置开口，所述台面架(101)对应于所述开口位置设置阻挡机构(200);所述阻挡机构(200)包括依次连接的阻挡块(201)、短臂(203)和滚轮(204)，所述阻挡块(201)为L型并且设置在开口处，所述滚轮(204)设置在台面架(101)的底部并且凸出于所述台面架(101)的底面；成角度设置的所述阻挡块(201)与短臂(203)相接处设有铰链(202)。2.如权利要求1所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述铰链(202)与短臂(203)之间设置扭簧(205)。3.如权利要求2所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述扭簧(205)为U型，其中部回转处设置在铰链(202)上，两端分别固定设置在台面架(101)和短臂(203)上。4.如权利要求1所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述滚轮(204)固定设置在短臂(203)端部的轴上，所述轴与短臂(203)相互垂直。5.如权利要求1所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述台板(100)四角分别竖直设置导向套(103)，所述导向套(103)底部竖直设置脚座(104)。6.如权利要求5所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述导向套(103)为内部设有锥形槽的柱体，所述导向套(103)的顶面与台面板(102)位于同一平面，所述导向套(103)的底面凸出于台面架(101)底面的高度大于所述滚轮(204)凸出于台面架(101)底面的高度。7.如权利要求6所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述脚座(104)为与导向套(103)的锥形槽相匹配的锥体。8.如权利要求1所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述载车板通过搬运车(300)搬运，所述搬运车(300)设有顶升机构(400)，所述顶升机构(400)先将阻挡机构(200)的滚轮(204)顶起，所述滚轮(204)通过短臂(203)带动铰链(202)旋转，所述阻挡块(201)通过铰链(202)的旋转翻转并凸出于台面板(102)，然后举起载车板并进行搬运。9.如权利要求1所述的用于机械式立体停车库的载车板，其特征在于，所述阻挡机构(200)的数量为2，沿所述台面板(102)其中一条对角线对称设置；所述阻挡机构(200)的数量为4，分别沿所述台面板(102)的两条对角线对称设置。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于机械式立体停车库的载车板，该载车板的长方形台板包括台面架和台面板，其改进之处在于，台面板的对角线分别对称设置开口，台面架对应于开口位置设置阻挡机构；阻挡机构包括依次连接的阻挡块、短臂和滚轮，阻挡块为L型并且设置在开口处，滚轮设置在台面架的底部并且凸出于台面架的底面；成角度设置的阻挡块与短臂相接处设有铰链。与现有技术比，本实用新型提供的用于机械式立体停车库的载车板，结构简单，安全可靠，可以高效安全的装载汽车，避免了在搬运汽车过程中因汽车滑落而发生的事故。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN204876712
【申请号】CN201520337791
【发明人】吴越, 李日海
【申请人】深圳怡丰自动化科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年5月22日