专利名称：轨道车辆门扇内部填充材料结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种轨道车辆门扇内部填充材料结构，属于铁道交通技术领 域。
背景技术：
随着高速铁路的发展，各国高速铁路的标准在安全性基础上，对舒适性要求越来 越高。轨道车辆的安全性、轻量化、舒适性成为该领域研究的重点。轨道车辆门系统作为车 辆正常情况下的唯一出入口，在保证乘客安全性的同时，需要满足轻量化和舒适性要求。随 着速度等级的提高，作为车辆门系统的关键部件，门扇的轻量化、刚度强度、隔音、隔热也需 要进一步提高。传统的门扇内部填充材料，为铝蜂窝、纸蜂窝、泡沫铝或塑料泡沫等。铝蜂 窝和纸蜂窝结构隔音、隔热不好，刚度强度也一般，不能满足高速铁路的要求；泡沫铝强度 刚度好，但隔热性能不好，而且重量大；塑料泡沫隔热性能好，但隔音和刚度强度不好。
发明内容本实用新型提出的是一种轨道车辆门扇内部填充材料结构，旨在克服现有技术所 存在的上述缺陷。具有刚度强度、隔音、隔热性能好，相对较轻的材料结构。该材料结构，各 个结构发挥不同的功能，使该材料刚度强度、隔音、隔热性能好，重量相对较轻。本实用新型的技术解决方案其结构是中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强 酚醛树脂板与浙清板的一面粘结，浙清板的另一面与另一块中间带酚醛发泡的三维中空玻 璃纤维增强酚醛树脂板粘结。本实用新型的优点由于主要用纤维增强树酯板填充门扇，或用纤维增强树酯板 和隔音、隔热材料组合成一体填充门扇。所述的纤维增强树酯板，采用三维中空纤维强树 酯板或三维中空纤维强树酯板内部发泡或单层纤维布复合的板中的一种或多种组合；所述 的隔音、隔热材料采用橡胶或浙清或泡沫或毛毡等中的一种或多种组合，故本实用新型具 有承载能力大，增加了压缩强度，提高了刚度强度高；隔音、隔热和安全性能好，重量相对较 轻。
附图1是三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板示意图。。附图2是中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板示意图。附图3是本实用新型的结构示意图。图中的1是三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板；2是中间带酚醛发泡的三维中空 玻璃纤维增强酚醛树脂板；3是浙清板。
具体实施方式
对照附图3，其结构是中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板2与
3浙清板3粘结，浙清板3与另一块中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板2 粘结。此结构中中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板中的酚醛发泡起到保 温隔热作用，同时与三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板1相比，增加了压缩强度；浙清板3 起到隔音、隔热作用。
权利要求轨道车辆门扇内部填充材料结构，其特征是中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板与沥清板粘结，沥清板与另一块中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板粘结。
专利摘要本实用新型是轨道车辆门扇内部填充材料结构，其特征是中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板与沥清板粘结，沥清板与另一块中间带酚醛发泡的三维中空玻璃纤维增强酚醛树脂板粘结。优点由于主要用纤维增强树酯板填充门扇，或用纤维增强树酯板和隔音、隔热材料组合成一体填充门扇。所述的纤维增强树酯板，采用三维中空纤维强树酯板或三维中空纤维强树酯板内部发泡或单层纤维布复合的板中的一种或多种组合；所述的隔音、隔热材料采用橡胶或沥清或泡沫或毛毡等中的一种或多种组合，故本实用新型具有承载能力大，增加了压缩强度，提高了刚度强度高；隔音、隔热和安全性能好，重量相对较轻。
文档编号E06B5/10GK201738748SQ201020292928
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者史翔, 苗玄, 贡智兵 申请人:南京康尼机电股份有限公司