一种汽车门锁拉杆微调结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门锁拉杆微调结构，其包括拉杆和拉杆接头，其特征在于，所述拉杆接头上开设有拉杆连接孔，所述拉杆的端部穿入拉杆连接孔中，且所述拉杆接头上还开设有锁紧孔，锁紧部件穿过锁紧孔将拉杆固定于拉杆接头内。上述汽车门锁拉杆微调结构不仅方便了门锁的装配，能够快速将拉杆装配到合适的位置；而且能够在完成汽车门锁的动作过程中补偿误差，从而提高整车的品质，提高客户的满意度。
【专利说明】一种汽车门锁拉杆微调结构【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车门锁【技术领域】，尤其涉及一种汽车门锁拉杆微调结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车门锁拉杆均采用不可调节的连接方式，这样在实际装车过程中，由于车身各装配部件存在位置误差，造成汽车门锁拉杆无法方便地装配到合适的位置，影响装车效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁拉杆微调结构，其可在装车过程中，对拉杆的位置进行微调，快速将其装配到合适的位置，以解决现有技术中汽车门锁拉杆存在不可调的问题。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种汽车门锁拉杆微调结构，其包括拉杆和拉杆接头，其中，所述拉杆接头上开设有拉杆连接孔，所述拉杆的端部穿入拉杆连接孔中，且所述拉杆接头上还开设有锁紧孔，锁紧部件穿过锁紧孔将拉杆固定于拉杆接头内。
[0006]特别地，所述拉杆的端部设置有一段防滑牙结构。
[0007]特别地，所述拉杆接头为圆柱体结构，所述拉杆连接孔开设于其侧面上，所述锁紧孔开设于其端面上。
[0008]特别地，所述锁紧孔 为螺纹孔，所述锁紧部件为螺栓，所述螺栓拧紧于螺纹孔内顶紧拉杆。
[0009]特别地，所述螺栓采用六角法兰面螺栓。
[0010]装配时，需要对拉杆装配位置进行微调，将锁紧部件松开，在拉杆接头内可以沿着拉杆连接孔位移微调到合适位置后，通过拧紧锁紧部件与拉杆表面接触来达到固定效果O
[0011]本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述汽车门锁拉杆微调结构不仅方便了门锁的装配，能够快速将拉杆装配到合适的位置；而且能够在完成汽车门锁的动作过程中补偿误差，从而提闻整车的品质，提闻客户的满意度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型【具体实施方式】I提供的热汽车门锁拉杆微调结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0014]请参阅图1所示，图1是本实用新型【具体实施方式】I提供的热汽车门锁拉杆微调结构的结构示意图。
[0015]本实施例中，一种汽车门锁拉杆微调结构包括拉杆I和拉杆接头2,所述拉杆I的端部设置有一段防滑牙3，所述拉杆接头2为圆柱体结构，其侧面上开设有拉杆连接孔4，端面上开设有螺纹孔，所述拉杆I的端部穿入拉杆连接孔4中，六角法兰面螺栓5穿过螺纹孔将拉杆I固定于拉杆接头2内。
[0016]上述拉杆I头部采用螺牙形式，在拉杆接头2内可以沿着拉杆I轴向位移微调到合适位置后，通过拧紧六角法兰面螺栓5与拉杆表面接触来达到固定效果。
[0017]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车门锁拉杆微调结构，其包括拉杆和拉杆接头，其特征在于，所述拉杆接头上开设有拉杆连接孔，所述拉杆的端部穿入拉杆连接孔中，且所述拉杆接头上还开设有锁紧孔，锁紧部件穿过锁紧孔将拉杆固定于拉杆接头内。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁拉杆微调结构，其特征在于，所述拉杆的端部设置有一段防滑牙结构。
3.根据权利要求1所述的汽车门锁拉杆微调结构，其特征在于，所述拉杆接头为圆柱体结构，所述拉杆连接孔开设于其侧面上，所述锁紧孔开设于其端面上。
4.根据权利要求1所述的汽车门锁拉杆微调结构，其特征在于，所述锁紧孔为螺纹孔，所述锁紧部件为螺栓，所述螺栓拧紧于螺纹孔内顶紧拉杆。
5.根据权利要求1所述的汽车门锁拉杆微调结构，其特征在于，所述螺栓采用六角法兰面螺栓。
【文档编号】E05B65/12GK203374095SQ201320337107
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月9日 优先权日:2013年6月9日
【发明者】谢长江, 彭寿良, 郑胜清, 董玉航, 陆沈娟 申请人:无锡忻润汽车安全系统有限公司