专利名称：一种可调式路沿过障装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车过障辅助装置，特别是涉及一种可调式路沿过障装置，其包括支承架和设置在支架上的桥板。
背景技术：
由于汽车拥有量持续增加，城市道路越来越拥挤，停车难问题越来越突出。汽车停车位往往设计在路沿上，而由于路沿周围的进出口较少，往往容易造成停车拥堵、车辆进出路沿困难。市场上有一种橡胶材质的阶梯垫，但其不可调节，而且重量较大，不方便携带。公告号为CN202448958U的中国实用新型专利公开了一种可调角度防溜车的轮胎挡，针对汽车停止在坡上防止溜车，主要由阻挡面、底面、辅助支承架等部分组成三角形，阻挡面与底面均采用U型结构并在平面采用#字防滑纹，在U型结构的两个U边上开有4个U型槽口，阻挡面与底面均可绕销轴转动，阻挡面与底面的夹角是可调整的，调整角度的大小由辅助支承架支承的位置而确定，辅助支承架采用工字型结构。该防溜车的轮胎挡主要是用于防滑坡用，虽然也可用于进出路沿的辅助装置，但由于该轮胎挡的三角形结构不能进行底面和坡面长度的调节，作为进出路沿的辅助装置使用时，往会出现底面不能与路沿相抵，或者坡面不能与路沿相接，造成诸多安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可调式路沿过障装置，其通过在支承架和桥板之间设置一调节机构，使过障装置可根据路沿高度进行适应性调节，同时，通过各部分的结构设计，使过障装置易于折叠、携带和存放。本发明的技术方案是:一种可调式路沿过障装置，包括承接在地面上的支承架和设置在支承架上的桥板；所述支承架的一端与所述桥板的一端铰接，所述支承架的另一端上设有一与路沿石相抵的限位机构；所述限位机构包括插接在所述支承架上并设有若干限位孔的限位杆和适配在限位孔中的限位销。通过限位机构的设置，使该过障装置的桥板高度调整后，始终能与路沿石相抵，防止过障装置在使用时与路沿架空造成车辆过障的安全隐患。作为一种优选技术方案，所述桥板包括一端与所述支承架铰接的下支撑板和与所述下支撑板另一端铰接的上支撑板；在所述上支撑板上设有由上支撑板水平延伸的搭接部；在所述上支撑板和下支撑板的铰接处同时还铰接有一抵接在所述支承架上的调整板，在所述支承架上设有若干对所述调整板限位的止挡块。通过包括上支撑板和下支撑板的桥板结构，可使桥板能适应不同高度的路沿石的调整，在桥板进行高度调整后，可使搭接板始终与路沿石作水平的搭接，提高路沿过障的安全性和平稳性。为了进一步提高过障装置的稳定性，防止过障装置的移位，在所述上支撑板的另
一端上设有一止挡肩。作为一种优选技术方案，在所述桥板上还设有防滑结构，防止雨雪天气车轮的打滑。并且具体地，所述防滑结构为一橡胶材质的防滑层。一种可调式路沿过障装置，包括承接在地面上的支承架和设置在支承架上的桥板；所述桥板包括一固定部，该固定部的一端搭接在路沿石上并具有一固定的倾斜角度；一可调节部，该可调节部包括同轴铰接在所述固定部另一端的下支撑板和使下支撑板倾斜角度变化的调整板；和一限位机构，该限位机构包括一与所述支承架插接并与路沿石相抵的限位杆、限位销和设置在所述支承架上对所述调整板限位的若干止挡块，在限位杆上设有若干与所述限位销适配的限位孔。通过固定部与路沿保持一个固定的搭接，提高过障的平稳性；并通过限位机构的设置，使该过障装置的桥板高度调整后，始终能与路沿石相抵，防止过障装置在使用时与路沿架空造成车辆过障的安全隐患。为了提高过障装置对过障车辆的稳定性和安全性，所述上支撑板路沿石的搭接包括一由上支撑板呈水平延伸的搭接部和与搭接部相垂直的止挡肩。 为了提高上支撑板的承载强度，在所述上支撑板下设有连接到止挡肩的加强肋。为了增加与路沿石的作用面积，防止路沿石的损坏，所述限位机构还包括一与路沿石相抵的抵接板。本发明所具有的有效效果，一是可以解决路沿上下阶梯停车难问题；二是可以用于随车携带的防溜车的辅助工具；三是可随路沿的高度进行调节，保证装置与路沿相抵，减少安全隐患；四是采用轻质铝合金材料制成的可折叠结构，便于携带，达到方便随时停放和移动车辆的目的。
图1为本发明的结构示意图，图中上支撑板搭接在一矮的路沿石上，下支撑板与上支撑板倾斜角度相同。图2为本发明的结构示意图，图中上支撑板搭接在一高的路沿石上，上支撑板的倾斜角度不变，调整板调整下支撑板的倾斜角度使过障装置整体升高。图3为本发明的俯视图。其中，支承架1、固定部2、上支撑板201、搭接部202、止挡肩203、加强肋204、可调节部3、下支撑板301、调整板302、限位机构4、限位杆401、限位销402、限位孔403、止挡块404、抵接板405、路沿石5、防滑结构6。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。参见图1 图3，一种可调式路沿过障装置，包括承接在地面上的支承架1、铰接在支承架I上的桥板和限位机构4。该桥板包括一固定部2和一可调节部3。该固定部2包括一上支撑板201和一紧邻该上支撑板201的搭接部202 ;可调节部3包括一下支撑板301和一调整板302。其中，上支撑板201、下支撑板301和调整板302以同一转动轴线铰接在一起，调整板302的另一边定位在支承架I上并通过限位机构4进行调整后的限位。紧邻上支撑板201的搭接部202为上支撑板201呈一个角度的延伸，因此，当装置在使用时，上支撑板201呈倾斜，而搭接部202大致呈水平状搭接在路沿石5上。在搭接部202的下面设有一止档肩203用于与路沿石5相抵，防止该过障装置的移位。在上支撑板201下设有一延伸至该止挡肩203的加强肋204用于增加上支撑板201的承载强度。该限位机构4包括一端套接在支承架I上的限位杆401、固定在该限位杆401另一端的抵接板405、与限位杆401上六个限位孔403配合进行调整和限位的限位销402，和固定在支撑架I上的三个用于阻挡调整板的止挡块404。当需要进行路沿过障停车时，按照路沿石5的高度通过调整板302在止挡块404中的位置将下支撑板301调整至一合适高度，使上支撑板201上的搭接部202水平搭接在路沿石5的上面并使止挡肩203与路沿石5的外侧面相抵。然后再调整限位杆401，使限位杆401上的抵接板405同样与路沿石5的外侧面相抵，将限位销402插入限位孔403中，完成过障装置的设置。根据车型的不同，将本发明按照轮距布置于车轮下，即可实现路沿过障的目的。为保证路沿停车的安全，桥板上设置有橡胶材质防滑层的防滑结构6，防止雨雪天气车轮的打滑。具体实施例是为了更清楚地理解本发明，并不作为对本发明权利的一种限制，在不脱离本发明宗旨的前提下，可以有各种各样的变化，所有这些对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求
1.一种可调式路沿过障装置，包括承接在地面上的支承架(I)和设置在支承架(I)上的桥板；其特征在于:所述支承架(I)的一端与所述桥板的一端铰接，所述支承架(I)的另一端上设有一与路沿石(5)相抵的限位机构(4);所述限位机构(4)包括插接在所述支承架(I)上并设有若干限位孔(403)的限位杆(401)和适配在限位孔(403)中的限位销(402)。
2.根据权利要求1所述的过障装置，其特征在于:所述桥板包括一端与所述支承架(I)铰接的下支撑板(301)和与所述下支撑板(301)另一端铰接的上支撑板(201);在所述上支撑板(201)上设有由上支撑板(201)水平延伸的搭接部(202 );在所述上支撑板(201)和下支撑板(301)的铰接处同时还铰接有一抵接在所述支承架(I)上的调整板(302 )，在所述支承架(I)上设有若干对所述调整板(302)限位的止挡块(404)。
3.根据权利要求2所述的过障装置，其特征在于:所述搭接部(202)上设有一止挡肩(203)。
4.根据权利要求1或2或3所述的过障装置，其特征在于:在所述桥板上还设有防滑结构(6)。
5.根据权利要求4所述的过障装置，其特征在于:所述防滑结构(6)为一橡胶材质的防滑层。
6.一种可调式路沿过障装置，包括承接在地面上的支承架(I)和设置在支承架(I)上的桥板；其特征在于:所述桥板包括一固定部(2)，该固定部(2)的一端搭接在路沿石(5)上并具有一固定的倾斜角度；一可调节部(3)，该可调节部(3)包括同轴铰接在所述固定部(2)另一端的下支撑板(301)和使下支撑板(301)倾斜角度变化的调整板(302);和一限位机构(4)，该限位机构(4)包括一与所述支承架(I)插接并与路沿石(5)相抵的限位杆(401)、限位销(402)和设置在所述支承架(I)上对所述调整板(302)限位的若干止挡块(404)，在限位杆(401)上设有若干与所述限位销(402)适配的限位孔(403)。
7.根据权利要求6所述的过障装置，其特征在于:所述上支撑板(201)路沿石的搭接包括一由上支撑板(201)呈水平延伸的搭接部(202)和与搭接部(202)相垂直的止挡肩(203)。
8.根据权利要求6或7所述的过障装置，其特征在于:在所述上支撑板(201)下设有连接到止挡肩(303)的加强肋(204)。
9.根据权利要求6或7所述的过障装置，其特征在于:所述限位机构(4)还包括一与路沿石(5)相抵的抵接板(405)。
10.根据权利要求8所述的过障装置，其特征在于:所述限位机构(4)还包括一与路沿石(5)相抵的抵接板(405)。
全文摘要
本发明公开了一种可调式路沿过障装置，包括承接在地面上的支承架和设置在支承架上的桥板；该桥板包括一固定部，该固定部的一端搭接在路沿石上并具有一固定的倾斜角度；一可调节部，该可调节部包括同轴铰接在固定部另一端的下支撑板和使下支撑板倾斜角度变化的调整板；和一限位机构，该限位机构包括一与支承架插接并与路沿石相抵的限位杆、限位销和设置在支承架上对调整板限位的若干止挡块，在限位杆上设有若干与限位销适配的限位孔。通过固定部与路沿保持一个固定的搭接，提高过障的平稳性；并通过限位机构的设置，使该过障装置的桥板高度调整后，始终能与路沿石相抵，防止过障装置在使用时与路沿架空造成车辆过障的安全隐患。
文档编号E01C9/08GK103174078SQ20121057951
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者张晓敏, 潘巨林, 陶子建 申请人:浙江豪情汽车制造有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司