一种专用抱箍加固的桥梁的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁工艺，尤其涉及一种专用抱箍加固的桥梁。

背景技术：

目前，随着交通运输业的发展，不仅仅是交通工具在发生着翻天覆地的变化，更重要的是交通道路在快速地发展，但先前的陆运、海运、空运已日益显得拥挤，于是人们开通了高架桥、地铁等交通方式，但无论是地铁还是高架都比在地面运输要危险，高架可能会倒塌，地下可能会塌陷，于是人们需要更多地新兴高性能材料来固定高架桥或者是地下铁，但目前现有的材料有很多都存在各自的不足。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种专用抱箍加固的桥梁。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的；一种专用抱箍加固的桥梁，它包括盖梁、墩柱、系梁、上部抱箍、底部抱箍、底板和槽钢，所述盖梁通过钢筋混凝土连接横铺在两根墩柱上端；所述系梁通过钢筋混凝土与两个墩柱下部连接；两个所述抱箍分别固定在同一根墩柱的上下部分；且所述上部抱箍设置在盖梁下部；且所述底部抱箍设置在系梁顶面；所述墩柱与盖梁连接处外部设置有底板；所述底板与底部抱箍之间设置有斜向槽钢；

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述抱箍通过高强螺栓连接在墩柱上。

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述两根墩柱上端之间且在盖梁下端设置有拱柱支撑。

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述墩柱与盖梁连接处外端设置有水平底板。

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述水平底板与底部抱箍之间设置有斜向槽钢和加强板。

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述抱箍通过法兰实现固定的作用。

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述抱箍内设置有箍筋。

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述水平底板与盖梁之间设置有加强筋。

上述的一种专用抱箍加固的桥梁，所述抱箍内侧设置有许多凸起。

综上所述本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在同一墩柱上设置安装多个抱箍，使得墩柱结构更加牢固稳定，从而不易变形；所述盖梁与墩柱连接处外端设置有水平底板，而所述水平底板与底部抱箍之间设置有斜向槽钢；所述斜向槽钢与抱箍之间由高强螺栓连接，使得墩柱的支撑效果更佳；所述两个墩柱上部之间且在盖梁下部之间处设置有拱柱，不仅连接了两个墩柱，更支撑了盖梁，加大了盖梁的支撑力。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图；

图2为本实用新型的盖梁修复平面图；

其中：1、抱箍；2、法兰；3、箍筋；4、底板；5、斜向槽钢；6、加强板；7、水平槽钢；8、主筋；9、盖梁；10、墩柱；11、系梁。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种专用抱箍加固的桥梁，它包括盖梁9、墩柱10、系梁11、抱箍1、底板4和槽钢5、7，所述盖梁9解除上部荷载作用后，再凿除碎裂、剥落及松散的混凝土，直到露出新鲜混凝土，凿除悬臂及墩柱10内侧主筋8及悬臂范围内箍筋3保护层后，新加主筋8及箍筋3，主筋8与原有盖梁主筋8焊接或绑扎，原有盖梁9弧形变化部分植入水平钢筋，主筋8与箍筋3牢固绑扎形成矩形骨架后，浇注环氧树脂混凝土，抱箍1水平钢板作为底部模板使用，待混凝土强度达到100%后，再卸去临时支撑；所述系梁11通过钢筋混凝土与两个墩柱10下部连接；所述两个抱箍安装前对上部结构必须进行可靠临时支撑，同时做好施工保障措施且所述上部抱箍1设置在盖梁9下部；且所述底部抱箍1设置在系梁11顶面；墩柱10与盖梁9连接处外部设置有底板4；所述底板4与底部抱箍1之间设置有斜向槽钢7；

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。