桥梁支撑装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，特别涉及一种桥梁支撑装置。

背景技术：

随着现代工业化进程的加快及高铁技术的发展，以及一带一路的开展，建设桥梁成为施工的必要，在建设的桥梁的过程中，需要对桥墩的两侧建设的桥梁作临时支撑，目前，在建设的过程中，使用的临时支撑，其为一次性使用，拆除时，需要外力强拆，将钢筋切割开，会破坏原有的结构，容易造成桥墩及桥梁的外部损坏，且施工时间长，施工成本高、而且会造成空气污染等缺陷，亟待进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种桥梁支撑装置，其具有结构简单、安装和拆卸方便、可重复使用、耐久性好、使用过程无污染、不产生废弃物、经济性好等优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种桥梁支撑装置，包括：

底座，其下端设置有多个固定柱；

支撑柱，其包括上支撑柱，其下端面为球形凸面，在所述球形凸面上设置有阻尼层；支撑台，其设置在所述上支撑柱的上端面上；下支撑柱，其上端面形成有与所述球形凸面形状相适应的球形凹面，在所述球形凹面上可滚动的嵌入式设置有多个球体，且所述多个球体的顶端突出所述球形凹面设置，使得所述阻尼层与所述多个球体的顶端可拆卸的滑动抵触设置；

液压缸，其设置在所述底座内；以及

套管，其可滑动的套设在所述支撑柱的下端上，且所述套管的下端固定在所述底座的上端面上，所述支撑柱的下端伸入所述套管内并向下延伸至所述液压缸的液压腔内。

优选的是，所述液压缸通过油管与油泵相连通，所述油泵设置在所述支撑柱外侧。

优选的是，还包括：辅助支撑板，其一端水平枢接在所述支撑台的边沿上，另一端为自由端；支撑槽，其设置在所述辅助支撑板的下端面上；辅助支撑杆，其一端铰接在所述上支撑柱的侧壁上，另一端可拆卸的嵌入式设置在所述支撑槽内，以支撑所述辅助支撑板与所述支撑台处于同一水平面。

优选的是，所述球形凸面的高径比为1:3-4。

优选的是，所述支撑台为圆形或者椭圆形。

优选的是，所述阻尼层包括玻璃纤维或芳纶纤维编织成的耐磨层以及包裹在耐磨层内的橡胶层，所述橡胶层的厚度小于5cm。

优选的是，还包括：密封圈，其设置在所述套管和所述下支撑柱之间的环形空隙内；

多个固定孔，其一一对应竖向排列设置在所述套管和所述下支撑柱上，且设置在高于所述密封圈处；固定件，其可拆卸的贯穿设置在所述套管和所述下支撑柱上一一对应的两个固定孔内。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型中，上支撑柱和下支撑柱之间通过多个球体的滚动接触，能够更好地将上支撑柱承受的冲击力均匀传递给下支撑柱，使上支撑柱和下支撑柱的接触面受力均匀，且当上支撑柱相对于下支撑柱，发生小范围的位移后，位移作用在多个球体上使其在间隙中做自转的相对滚动，以完成对冲击力的吸收，延长其使用寿命；为了保证球体在下支撑柱的球形凹面内稳定的做自转，其嵌入的球形凹面内设置有多个供球体滚动的球形凹槽，且多个球体突出的高度小于其直径，以避免球体脱离球形凹面。在实际使用中，多个球体为钢球；

下支撑柱可滑动的设置在套管内，并且可以通过液压缸对下支撑柱的高度进行调节，进而适应不同支撑高度的需要。

综上所述，本实用新型所提供的桥梁支撑装置能够重复利用，且具有结构简单、安装和拆卸方便、耐久性好、使用过程无污染、不产生废弃物、经济性好等优点。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中的所述桥梁支撑装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型的所述下支撑柱的上端面的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的另一个实施例中的所述桥梁支撑装置的正视结构示意图；

图4为本实用新型的一个实施例中上支撑柱及其相关结构的正视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1、2所示，本实用新型提供一种桥梁支撑装置，包括：底座10，其下端设置有多个固定柱101；底座为混凝土钢筋材质，一般为了满足支撑平衡的要求，将底座设置为横切面为圆形或者矩形的柱体，高径比小于1，并且为了固定底座的需要，在底座下端面上设置多个固定柱，可以将其插入底座下方的地面进行辅助固定；支撑柱20，其包括上支撑柱201，其下端面为球形凸面，在所述球形凸面2011上设置有阻尼层2012；支撑台2013，其设置在所述上支撑柱的上端面上；下支撑柱202，其上端面形成有与所述球形凸面形状相适应的球形凹面2021，在所述球形凹面上可滚动的嵌入式设置有多个球体2022，且所述多个球体的顶端突出所述球形凹面设置，使得所述阻尼层与所述多个球体的顶端可拆卸的滑动抵触设置；使用过程中，上支撑柱和下支撑柱之间通过多个球体的滚动接触，能够更好地将上支撑柱承受的冲击力均匀传递给下支撑柱，使上支撑柱和下支撑柱的接触面受力均匀，且当上支撑柱相对于下支撑柱，发生小范围的位移后，位移作用在多个球体上使其在间隙中做自转的相对滚动，以完成对冲击力的吸收，延长其使用寿命；为了保证球体在下支撑柱的球形凹面内稳定的做自转，其嵌入的球形凹面内设置有多个供球体滚动的球形凹槽，且多个球体突出的高度小于其直径，以避免球体脱离球形凹面。在实际使用中，多个球体为钢球；上支撑柱与下支撑柱的长度比例为1:2-4；液压缸102，其设置在所述底座内；以及套管30，其可滑动的套设在所述支撑柱的下端上，且所述套管的下端固定在所述底座的上端面上，所述支撑柱的下端伸入所述套管内并向下延伸至所述液压缸的液压腔内。下支撑柱可滑动的设置在套管内，并且可以通过液压缸对下支撑柱的高度进行调节，进而适应不同支撑高度的需要。

综上所述，本实用新型所提供的桥梁支撑装置能够重复利用，且具有结构简单、安装和拆卸方便、耐久性好、使用过程无污染、不产生废弃物、经济性好等优点。

如图3所示，桥梁支撑装置中，所述液压缸通过油管1021与油泵1022相连通，所述油泵设置在所述支撑柱外侧。施工时，通过油泵控制支撑柱的高度，以调整实际的施工高度的需要，操作简单，使用方便。

如图4所示，桥梁支撑装置还包括：辅助支撑板40，其一端水平枢接在所述支撑台的边沿上，另一端为自由端；支撑槽401，其设置在所述辅助支撑板的下端面上；辅助支撑杆402，其一端铰接在所述上支撑柱的侧壁上，另一端可拆卸的嵌入式设置在所述支撑槽内，以支撑所述辅助支撑板与所述支撑台处于同一水平面。辅助支撑板可以增大支撑台的支撑面积，支撑更稳定，当需要进行辅助支撑时，可以通过辅助支撑杆的另一端抵触在支撑槽内将辅助支撑板水平托举；当不需要辅助支撑时，将辅助支撑杆的另一端从支撑槽内撤出即可，操作简单，使用方便。

如图1所示，桥梁支撑装置中，所述球形凸面的高径比为1:3-4。球形凸面的高度不宜过高，以避免其产生的位移过大，保证使用安全。

桥梁支撑装置中，所述支撑台为圆形或者椭圆形。

如图1所示，桥梁支撑装置中，所述阻尼层包括玻璃纤维或芳纶纤维编织成的耐磨层以及包裹在耐磨层内的橡胶层，所述橡胶层的厚度小于5cm。不仅具有耐磨表面，还能具有一定的缓冲作用，增大阻尼层与多个球体的实际接触面积，增大上支撑柱与下支撑柱的相互作用力，保持对桥梁建设足够的总体支撑效果。

如图3所示，桥梁支撑装置中，还包括：密封圈301，其设置在所述套管和所述下支撑柱之间的环形空隙内；多个固定孔302，其一一对应竖向排列设置在所述套管和所述下支撑柱上，且设置在高于所述密封圈处；固定件303，其可拆卸的贯穿设置在所述套管和所述下支撑柱上一一对应的两个固定孔内。当支撑柱在液压缸的调节下，上升至需要高度后，可以将固定件贯穿入固定孔中进行固定，辅助液压缸对支撑柱的支撑力；为了满足不同高度下，所述套管和所述下支撑柱之间均由对应的固定孔，因此，在竖直方向上，在所述套管和所述下支撑柱的对应侧壁上各设置至少一排固定孔，相临两个固定孔之间的距离为3cm、4cm、5cm或6cm等。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离说明书及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。