一种道路桥梁路面修复装置的制作方法

本实用新型涉及路面修复技术领域，具体为一种道路桥梁路面修复装置。

背景技术：

随着我国道路建设事业的飞速发展，对基本道路的投入巨大，在外部综合因素的作用下，沥青路面不可避免的出现裂缝的问题，尤其桥梁路面连接处最容易出现裂缝的问题，进行修补比较麻烦，车辆在行驶过程中也会啃食沥青路面，造成裂痕，这些细微问题不进行处理不仅会影响到驾驶舒适度，同时也会造成沥青路面的裂缝的扩大。

传统的修复方法往往是人工将沥青灌注到裂缝中，待沥青凝结，进而完成修复的工作，由于桥面裂缝并不是连续的，而是间隔分布，现有的沥青填充往往采用车载的方式进行修复工作，车辆的停靠，占用路面空间，严重影响交通，同时采用人工补缝，使用温度较高的沥青液，工作危险系数高，不能够给工作人员安全保障。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁路面修复装置，解决了现有的沥青填充往往采用车载的方式进行修复工作，车辆的停靠，占用路面空间，严重影响交通，同时采用人工补缝，使用温度较高的沥青液，工作危险系数高，不能够给工作人员安全保障的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座和设置在移动底座上的安装箱，所述安装箱底部的中部开设有通孔，所述安装箱内腔的底部且位于通孔的左右两侧均固定连接有安装架，所述安装架的顶部滑动连接有填充筒，所述填充筒的外周固定连接有加热装置，所述安装架的顶部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆推杆的底端贯穿安装箱并延伸至安装箱的内部，且第一伸缩杆推杆外表面的底部固定连接有挤压板，所述挤压板的外周与填充筒的内表面滑动连接，所述填充筒底部的中部连通有出料方管，所述填充筒的底部且位于出料方管的左侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆推杆的表面固定连接有封闭板，且封闭板的外表面与出料方管的内表面滑动连接，所述通孔的内表面滑动连接有收放架，所述收放架的顶部通过连接软管与出料方管的底端连通。

优选的，所述移动底座的顶部且位于安装箱的左侧固定连接有吹风箱，且吹风箱的底部连通有吹风喷头。

优选的，所述收放架包括连接座、连接筒、弹簧和连接杆，所述连接座右侧的顶部与连接筒的左侧固定连接，所述连接筒内腔的左侧与弹簧的一端固定连接，所述连接杆的外表面与连接筒的内表面滑动连接，所述弹簧的另一端与连接杆的左侧固定连接，且连接筒的内表面与安装架立杆的外表面滑动连接。

优选的，所述安装箱右侧的底部开设有滑动槽，所述连接杆的外表面与滑动槽的内表面滑动连接，所述安装箱的右侧且位于滑动槽的后方固定连接有固定杆，所述连接杆的右侧固定连接有与固定杆相适配的扣板。

优选的，所述移动底座、吹风箱和安装箱顶部左侧的中部均开设有定位槽。

优选的，所述安装箱顶部的右侧固定连接有推动把手，所述安装箱的正面通过铰链铰接有密封门。

有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁路面修复装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该道路桥梁路面修复装置，通过第一伸缩杆推杆外表面的底部固定连接有挤压板，挤压板的外周与填充筒的内表面滑动连接，填充筒底部的中部连通有出料方管，填充筒的底部且位于出料方管的左侧固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆推杆的表面固定连接有封闭板，且封闭板的外表面与出料方管的内表面滑动连接，通孔的内表面滑动连接有收放架，收放架的顶部通过连接软管与出料方管的底端连通，配合移动底座、安装箱、通孔、安装架、填充筒、加热装置、第一伸缩杆、挤压板、出料方管、第二伸缩杆、封闭板、收放架和连接软管的设置，构建一个便于移动的小型修复装置，利用加热装置加热填充筒内部的沥青，通过第二伸缩杆和封闭板的设置，保证出料方管的正常出料，避免使用阀门时出现堵塞的情况，同时利用收放架带动连接软管进行升降，使得连接软管在使用时放下，不使用时直接升起，降低磨擦损耗，保证设备的使用寿命。

(2)、该道路桥梁路面修复装置，通过在移动底座的顶部且位于安装箱的左侧固定连接有吹风箱，且吹风箱的底部连通有吹风喷头，移动底座、吹风箱和安装箱顶部左侧的中部均开设有定位槽，配合吹风箱、吹风喷头和定位槽的设置，利用定位槽确定前进方向，使用吹风喷头将裂缝中的灰尘吹出，保证后续填充时，填充料与裂缝之间连接的紧密性。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型安装箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处的局部放大图；

图4为本实用新型图2中b处的局部放大图。

图中：1、移动底座；2、安装箱；3、通孔；4、安装架；5、填充筒；6、加热装置；7、第一伸缩杆；8、挤压板；9、出料方管；10、第二伸缩杆；11、封闭板；12、收放架；13、连接软管；14、吹风箱；15、吹风喷头；16、连接座；17、连接筒；18、弹簧；19、连接杆；20、滑动槽；21、固定杆；22、扣板；23、定位槽；24、推动把手；25、密封门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁路面修复装置，包括移动底座1和设置在移动底座1上的安装箱2，安装箱2顶部的右侧固定连接有推动把手24，安装箱2的正面通过铰链铰接有密封门25，密封门25对填充筒5进行限位固定，移动底座1的顶部且位于安装箱2的左侧固定连接有吹风箱14，吹风箱14就是一个内置风机的箱式结构，该风机与外界电源电性连接，通过控制开关进行连接，可将外界电源直接设置在移动底座1上，方便移动，且吹风箱14的底部连通有吹风喷头15，移动底座1、吹风箱14和安装箱2顶部左侧的中部均开设有定位槽23，配合吹风箱14、吹风喷头15和定位槽23的设置，利用定位槽23确定前进方向，使用吹风喷头15将裂缝中的灰尘吹出，保证后续填充时，填充料与裂缝之间连接的紧密性，安装箱2底部的中部开设有通孔3，安装箱2内腔的底部且位于通孔3的左右两侧均固定连接有安装架4，安装架4的顶部滑动连接有填充筒5，填充筒5的外周固定连接有加热装置6，安装架4的顶部固定连接有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7与外界电源电性连接，通过控制开关进行连接，第一伸缩杆7推杆的底端贯穿安装箱2并延伸至安装箱2的内部，且第一伸缩杆7推杆外表面的底部固定连接有挤压板8，挤压板8的外周与填充筒5的内表面滑动连接，填充筒5底部的中部连通有出料方管9，填充筒5的底部且位于出料方管9的左侧固定连接有第二伸缩杆10，第二伸缩杆10与外界电源电性连接，通过控制开关进行连接，第二伸缩杆10推杆的表面固定连接有封闭板11，且封闭板11的外表面与出料方管9的内表面滑动连接，通孔3的内表面滑动连接有收放架12，收放架12包括连接座16、连接筒17、弹簧18和连接杆19，连接座16右侧的顶部与连接筒17的左侧固定连接，连接筒17内腔的左侧与弹簧18的一端固定连接，连接杆19的外表面与连接筒17的内表面滑动连接，弹簧18的另一端与连接杆19的左侧固定连接，且连接筒17的内表面与安装架4立杆的外表面滑动连接，安装箱2右侧的底部开设有滑动槽20，连接杆19的外表面与滑动槽20的内表面滑动连接，安装箱2的右侧且位于滑动槽20的后方固定连接有固定杆21，连接杆19的右侧固定连接有与固定杆21相适配的扣板22，收放架12的顶部通过连接软管13与出料方管9的底端连通，配合移动底座1、安装箱2、通孔3、安装架4、填充筒5、加热装置6、第一伸缩杆7、挤压板8、出料方管9、第二伸缩杆10、封闭板11、收放架12和连接软管13的设置，构建一个便于移动的小型修复装置，利用加热装置6加热填充筒5内部的沥青，通过第二伸缩杆10和封闭板11的设置，保证出料方管9的正常出料，避免使用阀门时出现堵塞的情况，同时利用收放架12带动连接软管13进行升降，使得连接软管13在使用时放下，不使用时直接升起，降低磨擦损耗，保证设备的使用寿命。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，将装置推动到修复点，然后打开密封门25，向填充筒5内部加入沥青，然后关闭密封门，启动加热装置6，沥青加热至熔融状态后，启动吹风箱14的控制开关，根据三个定位槽23形成的直线，对准裂缝，确定前进方向，将裂缝中的灰尘吹出后，同时抽动连接杆19，拉伸弹簧18，使扣板22脱离上层固定杆21，并在弹簧18的收紧力作用下与底层固定杆21扣合，沿着滑动槽20落下，同时连接座16带动连接软管13落下与地面接触，之后启动第一伸缩杆7的控制开关，第一伸缩杆7伸长，推动挤压板8挤压沥青，同时打开第二伸缩杆10的控制开关，第二伸缩杆10收缩，带动封闭板11脱离出料方管9，沥青从出料方管9中落下流入到连接软管13中，之后进入裂缝中，推动装置前行，不断的对裂缝进行填补。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。