一种轨排提升装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轨排提升装置，属于铁路机械设计与制造技术领域。
【背景技术】
[0002]在对铁路线路道床进行淸筛作业或对线路路基进行处理时，需要提起轨排以减小作业阻力或便于不可拆分的道床挖掘装置进入轨排下方进行作业。因此需要一种能够连续提起轨道，提起高度较高，并且能够适应有缝线路的轨排提升装置。
[0003]申请号为201010121865.5的中国发明专利申请公开了一种用于清筛轨道道碴的清筛机，其包括动力车、作业车、筛分车、抛碴车四车连挂、依次布置，其中动力车上有碴斗A和新碴输送装置；其抛碴车上有抛碴输送装置；其作业车包括凸型机架、与机架连接的提轨装置，边坡挖掘机构悬挂与机架中间凸起部位下方，边坡挖掘机构和抛碴输送装置之间有第一输送系统，挖掘链一端伸入机架的凸起下方，另一端置于机架一端上方，在导槽出料端与抛碴输送装置之间有第二输送系统，该发明既能进行全断面挖掘又能进行边坡挖掘，但其提轨装置提起轨排的高度不够高，不能自动跨越鱼尾板并连续不断地提起轨排装置。
【发明内容】
[0004]本发明即针对上述缺陷加以改进，提供一种能够提起轨排高度较高的，能够自动跨越钢轨连接鱼尾板并且能够连续不间断地沿着钢轨前进并且不间断提起轨排的轨排提升装置。
[0005]本发明中规定:平行于铁路钢轨的方向为纵向，垂直于铁路钢轨的方向为横向，垂直于地面的方向为竖向；远离两钢轨之间中心线的方向为外侧，靠近两钢轨之间中心线的方向为内侧。
[0006]一种轨排提升装置，其包括连接在作业车车架上的牵引梁，该牵引梁连接轨排提升装置主体，该轨排提升装置主体上方连接拉杆，该拉杆的另一端连接至作业车的车架，所述轨排提升装置主体上方还连接提升油缸，该提升油缸的另一端也连接至作业车的车架，所述轨排提升装置主体还装有夹钳装置I和夹钳装置II。
[0007]优选的是，所述牵引梁的一端通过耳座I连接至作业车的车架，所述牵引梁的另一端连接至轨排提升装置主体的侧面。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述牵引梁是滑套结构，该牵引梁包括外滑套和嵌装在该外滑套中的内滑套，该内滑套与所述油缸的伸缩端连接，该外滑套与所述油缸的固定端连接，从而在所述油缸伸缩时带动所述牵引梁伸长或缩短，所述油缸改变所述牵引梁的长度，推动所述轨排提升装置主体绕其与所述提升油缸铰接点旋转，使所述轨排提升装置主体保持水平或根据施工需要俯、仰一定角度。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述牵引梁的外滑套通过所述耳座I铰接在作业车的车架下部，所述牵引梁的内滑套连接在所述轨排提升装置主体外侧的外滑套I上。
[0010]在上述任一方案中更优选的是，所述牵引梁的外滑套包括三角形结构的套筒，该三角形结构的一个端点处焊接有垂直于该端点的对边的套筒I，该套筒I外侧上部连接所述油缸的一端，该套筒I内嵌装所述内滑套，该内滑套连接所述油缸的另一端，所述三角形结构的另外两个端点分别通过所述耳座I连接至作业车的车架下方，所述牵引梁通过所述内滑套铰接在所述轨排提升装置主体外侧的外滑套I的中部，所述牵引梁与外滑套I包括一个铰接点，所述牵引梁为所述轨排提升装置主体提供纵向牵引拉力，通过作业车车架提供的动力牵引整个轨排提升装置沿轨排方向移动。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述拉杆的一端通过耳座II铰接在车架上，另一端通过销轴铰接于轨排提升装置主体上，在作业时起稳定框架作用。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述轨排提升装置主体的左右两端分别连接一拉杆，所述拉杆与所述轨排提升装置主体有两个铰接点，拉杆除提供纵向牵引拉力外，所述拉杆的两个铰接点与所述牵引梁的一个铰接点使整个所述轨排提升装置形成三点固定的稳定结构，从而消除轨排提升装置主体横向移动轨排时产生的横向力。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述牵引梁通过油缸的伸缩带动轨排提升装置主体绕所述销轴旋转以改变抬起的轨排与道床平面的夹角。
[0014]在上述任一方案中更优选的是，所述拉杆铰接在轨排提升装置主体外侧的外滑套I的两端，在轨排纵向平面上，所述拉杆与所述牵引梁形成平行四边形结构，该平行四边形结构确保所述轨排提升装置主体正常升降。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述提升油缸的一端通过耳座III铰接在所述作业车车架上，另一端通过所述销轴铰接于所述轨排提升装置主体上，通过提升油缸的伸缩，可使轨排提升装置主体上下移动以改变被提升的轨排的高度。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述提升油缸在所述轨排提升装置主体左右两侧各布置一个。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述轨排提升装置主体包括外滑套，该外滑套的滑槽内安装滑板，该滑板的中心通过销轴III铰接在框架上，框架两端安装所述夹钳装置I和所述夹钳装置II，框架下方中部安装拨道轮，所述外滑套和所述滑板之间连接油缸I，作业时油缸I的伸缩带动滑板和框架相对于所述外滑套横向移动，拨道轮对轨排进行拨道，在通过曲线轨道时，框架绕销轴III旋转以适应所述曲线轨道的曲率。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述夹钳装置I和夹钳装置II分别在所述轨排提升装置主体前后两侧对称安装，从而夹持轨排的两股钢轨。
[0019]在上述任一方案中优选的是，所述轨排提升装置主体的框架的前方两侧边角处各安装一个所述夹钳装置I，所述轨排提升装置主体的框架的后方两侧边角处各安装一个所述夹钳装置II。
[0020]在上述任一方案中优选的是，所述夹钳装置I和夹钳装置II的结构相同。
[0021]在上述任一方案中优选的是，所述夹钳装置I包括框架I，该框架I的侧面I装有异形油缸，并通过该异形油缸将所述框架I连接至所述轨排提升装置主体的框架侧面，所述框架I上与所述侧面I相对的一个侧面为侧面II，所述侧面I和侧面II上方两侧均包括凸出的耳部，所述侧面I和侧面II两侧相对应的凸出的耳部之间分别嵌装销轴I和销轴II，该销轴I连接夹钳II，所述销轴II连接夹钳I，夹钳I和夹钳II之间连接夹钳油缸，该夹钳油缸的伸缩促使夹钳I和夹钳II张开或闭合，以便夹持钢轨，所述夹钳I和夹钳II之间还安装压轨轮，当压轨轮压着钢轨时，夹钳油缸动作，使夹钳装置夹持钢轨。
[0022]在上述任一方案中优选的是，所述夹钳I和夹钳II均包括夹钳臂，该夹钳臂连接夹钳轮，该夹钳轮通过中心轴嵌装在所述夹钳臂下部，所述夹钳轮用于夹持钢轨头部，且夹钳轮绕所述中心轴转动，从而当作业车车架走行时，夹钳轮在绕其中心轴转动，实现对钢轨的连续夹持。
[0023]在上述任一方案中优选的是，所述夹钳I的夹钳轮上方中部连接一个夹钳臂，所述夹钳II的上方两侧连接两个夹钳臂，所述夹钳I的一个夹钳臂穿过所述夹钳II的两个夹钳臂之间的间隙安装至所述销轴II，所述夹钳I与所述夹钳II交叉安装。
[0024]在上述任一方案中优选的是，压轨轮位于侧面II 一侧的中部。
[0025]在上述任一方案中优选的是，所述异形油缸也称作异型油缸，该异形油缸的作用是使所述框架I相对于所述轨排提升装置主体的框架具有一定的旋转自由度，可以使框架I上下移动，从而适应轨排的曲线变化及通过鱼尾板后重新夹持钢轨。
[0026]在上述任一方案中优选的是，所述框架I关于所述侧面I的竖向中心线呈轴对称结构。
[0027]在上述任一方案中优选的是，所述夹持油缸受安装在夹持油缸缸头的行程开关控制，从而在需要时夹持或松开钢轨。
[0028]本发明提供的一种轨排提升装置的工作方式是:使用时将所述轨排提升装置安装在作业车的车架上，并置于道床处理装置的前方或后方，工作时，所述提升油缸将所述轨排提升装置主体下放至压轨轮与钢轨上部接触，此时，夹钳装置I和夹钳装置II的夹钳轮在行程开关及夹持油缸控制下将钢轨的头