专利名称：一种气门油封拆卸工装的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车装配技术领域，特别涉及到一种气门油封拆卸工装。
背景技术：
在发动机缸盖总成的装配过程中，需要将气门油封压装道气门导管上，在操作过程中如果出现质量问题或者压装错误，需要拆除气门油封进行重新安装；同时，发动机审核或返修时，也需要拆除气门油封。由于气门油封与气门导管属过盈配合，操作者在拆卸时非常的费时、费力，往往采用破坏性的拆除方法，使得油封无法再次实用，造成浪费。专利号为CN201020199887.8的实用新型公开了一种气门油封拆卸工装，该工装在使用时只能用手用力推动套筒，操作困难，工作效率低，且功能单一，只能适用一种机型，实用性不好。
发明内容
本发明的目的是提出一种结构简单、制造成本低、操作方便、对导管损伤小、通用性强的气门油封拆卸工装，以降低员工的劳动强度，提高工作效率。本发明的气门油封拆卸工装包括传动拉杆、惯性锤和固定套，所述惯性锤和固定套均设有轴向通孔，并分别套于所述传动拉杆上，所述传动拉杆的一端设有挡块，另一端设有成外扩型的多个卡爪；所述惯性锤位于固定套和挡块之间。拆卸气门油封时，操作人员先用卡爪包住气门油封，然后使用惯性锤来回滑动，当惯性锤撞击到固定套时，就会使卡爪收紧，从而抓紧气门油封；当惯性锤撞击到挡块时，就会带动卡爪将油封从气门导管上取下，最后再拉开固定套，卡爪自然张开，油封从卡爪中脱落。这样的设计使得油封拆卸简单、省力、易行，使用惯性力取油封可满足多种作业环境的使用要求，使作业变得轻松高效，通过测量油封外径尺寸，预留相应余量，选用不同长度的固定套，确定卡爪的合理开度便可适用于多种尺寸的油封使用。并且本油封拆卸工装结构简单、制作方便、对材料的要求较低(40cr或经过淬火处理的45#即可满足使用要求)，可广泛应用在制造厂或维修车间减轻操作者的劳动强度，提升工作效率。为方便拆卸，所述卡爪设置于一个钢管的端部，所述钢管通过螺纹配合安装于传动拉杆的端部。这样可以根据具体不同的机型，来更换不同内径的卡爪，从而提高通用性。进一步地，所述卡爪由钢管剖开部分而制成，这样卡爪和钢管一体制成，有利于保证卡爪与钢管的连接可靠度。进一步地，所述卡爪的端部设有向内突出的凸环，以保证卡爪能抓紧并取出油封。进一步地，所述固定套靠近惯性锤的一端设有沉孔槽，以防止固定套移动过度，难以取下。进一步地，所述惯性锤的外壁设有防滑槽，所述固定套的外壁设有花纹，以方便工人握持及操作。本发明的气门油封拆卸工装使用简单、省力、易行，使用惯性力取油封可满足多种作业环境的使用要求，使作业变得轻松高效，通过更换卡爪和固定套可以适用于多种尺寸的油封使用。并且本油封拆卸工装结构简单、制作方便、对材料的要求较低，可广泛应用在制造厂或维修车间减轻操作者的劳动强度，提升工作效率。
图1是本发明的气门油封拆卸工装的分体结构示意图。图2是本发明的气门油封拆卸工装的整体结构示意图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:
如图所示，本实施例的气门油封拆卸工装包括传动拉杆1、惯性锤2和固定套3，惯性锤2和固定套3均设有轴向通孔，并分别套于所述传动拉杆I上，所述传动拉杆I的一端设有挡块4，另一端设有成外扩型的多个卡爪5 ;所述惯性锤2位于固定套3和挡块4之间；卡爪5设置于一个钢管6的端部，并由钢管6剖开部分而制成，钢管6通过螺纹配合安装于传动拉杆I的端部(可采用大螺距的螺纹配合，以实现快速旋入及提供可靠的动力传递)。卡爪5的端部设有向内突出的凸环51，以保证卡爪5能抓紧并取出油封。固定套3靠近惯性锤的一端设有沉孔槽31，以防止固定套3移动过度，难以取下。惯性锤2的外壁设有防滑槽21，以方便工人握持及操作。拆卸气门油封时，操作人员先用卡爪5包住气门油封，然后使用惯性锤2来回滑动，当惯性锤2撞击到固定套3时，就会使卡爪5收紧，从而抓紧气门油封；当惯性锤2撞击到挡块4时，就会带动卡爪5将油封从气门导管上取下，最后再拉开固定套3，卡爪5自然张开，油封从卡爪5中脱落。这样的设计使得油封拆卸简单、省力、易行，使用惯性力取油封可满足多种作业环境的使用要求，使作业变得轻松高效，通过测量油封外径尺寸，预留相应余量，选用不同长度的固定套，确定卡爪的合理开度便可适用于多种尺寸的油封使用。并且本油封拆卸工装结构简单、制作方便、对材料的要求较低，可广泛应用在制造厂或维修车间减轻操作者的劳动强度，提升工作效率。
权利要求
1.一种气门油封拆卸工装，其特征在于包括传动拉杆、惯性锤和固定套，所述惯性锤和固定套均设有轴向通孔，并分别套于所述传动拉杆上，所述传动拉杆的一端设有挡块，另一端设有成外扩型的多个卡爪；所述惯性锤位于固定套和挡块之间。
2.根据权利要求1所述的气门油封拆卸工装，其特征在于所述卡爪设置于一个钢管的端部，所述钢管通过螺纹配合安装于传动拉杆的端部。
3.根据权利要求2所述的气门油封拆卸工装，其特征在于所述卡爪由钢管剖开部分而制成。
4.根据权利要求2所述的气门油封拆卸工装，其特征在于所述卡爪的端部设有向内突出的凸环。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的气门油封拆卸工装，其特征在于所述固定套靠近惯性锤的一端设有沉孔槽。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的气门油封拆卸工装，其特征在于所述惯性锤的外壁设有防滑槽。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的气门油封拆卸工装，其特征在于所述固定套的外壁设有花纹。
全文摘要
本发明的目的是提出一种结构简单、制造成本低、操作方便、对导管损伤小、通用性强的气门油封拆卸工装，以降低员工的劳动强度，提高工作效率。本发明的气门油封拆卸工装包括传动拉杆、惯性锤和固定套，所述惯性锤和固定套均设有轴向通孔，并分别套于所述传动拉杆上，所述传动拉杆的一端设有挡块，另一端设有成外扩型的多个卡爪；所述惯性锤位于固定套和挡块之间。拆卸气门油封时，操作人员先用卡爪包住气门油封，然后使用惯性锤来回滑动，当惯性锤撞击到固定套时，就会使卡爪收紧，从而抓紧气门油封；当惯性锤撞击到挡块时，就会带动卡爪将油封从气门导管上取下，最后再拉开固定套，卡爪自然张开，油封从卡爪中脱落。
文档编号B25B27/02GK102990601SQ201210428638
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日
发明者徐丽夫, 张耀明, 杨培亮, 李诗军, 高朋, 朱运超, 刘永虎, 蔡剑星, 葛礼智, 王海向, 冯周军 申请人:奇瑞汽车股份有限公司