一种用于涡轮增压排气岐管及涡轮壳的内涨反勾机构的制作方法

本发明专利涉及一种定位装置，特别是一种用于涡轮增压排气岐管及涡轮壳的内涨反勾机构。

背景技术：

在涡轮增压排气歧管及涡轮壳的加工中，通常是用B面72两点及C面73两点定位，E面75及D孔74定位，来加工排气A面71。再用加工出来的排气面A面71定位，加工E面75。但是由于毛坯铸造误差，且内腔面F面76是不加工的，所以这样加工出来的零件G位置77尺寸不均匀，排气面A面71和涡轮内腔面F面76不垂直，零件的制造精度不高。

这就需要一种更适用于涡轮增压排气歧管及涡轮壳的加工环境的定位装置，来提高零件加工的精度。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种更适用于涡轮增压排气歧管及涡轮壳的加工环境的定位装置，伸入涡轮增压排气歧管及涡轮壳的零件内部进行定位可以显著提高定位精度。依据本发明的结构，将上述伸入涡轮增压排气歧管及涡轮壳的零件内部进行定位的定位装置命名为内涨反勾机构，来解决现有技术中定位效果不佳导致零件加工精度不高的问题。

为了实现本发明的目的，通过采用以下技术方案来实现：

一种用于涡轮增压排气岐管及涡轮壳的内涨反勾机构，包括座体装置、第一液压装置、套内传动装置、定位压爪装置、第二液压装置，所述的套内传动装置一端与定位压爪装置相连，另一端穿过座体装置后与第一液压装置相连；第二液压装置安装在座体装置，第二液压装置的推进端位于座体和定位压爪装置之间。

特别地，所述的座体装置包括座体和导套，所述的座体安装在导套外侧，导套位于套内传动装置和座体之间。

特别地，所述的第一液压装置包括油缸、垫块、活塞杆，所述的油缸与垫块相连接，垫块与座体装置相连接，活塞杆与套内传动装置相连接。

特别地，所述的套内传动装置包括推头，推头的一端与第一液压装置相连接，另一端是锥度头。

特别地，所述的定位压爪装置包括定位套和三个以锥度头为轴心并在锥度头周围圆周方向上均匀分布的定位压爪组，每个定位压爪组包括压爪、压爪槽，压爪上有凸台；所述的定位套与座体装置相连接，套内传动装置从定位套内穿过；所述的压爪槽位于定位套上，从锥度头的轴心延伸到定位套边缘；压爪安装在压爪槽内；凸台位于压爪上，凸台伸向远离锥度头轴心的方向。

特别地，所述的定位压爪组还包括复位弹簧，所述的复位弹簧位于压爪上，用于将压爪进行复位。

特别地，还包括盖板，所述的盖板位于固定在定位套的顶部，复位弹簧位于压爪和盖板之间，复位弹簧固定在压爪上。

特别地，所述的第二液压装置包括三组位置与定位压爪组相对应的单动缸推进装置，单动缸推进装置包括单动缸和压块，单动缸安装在座体装置上，压块安装在单动缸的推进端上，各个推进端的推进方向面向压爪。

本发明的有益效果在于：在涡轮增压排气歧管及涡轮壳的加工过程中，可以同时定位内腔面F和D孔，改善了定位的效果，从而提高了零件加工的精度。

附图说明

图1是本发明的结构图。

图2是本发明的套上零件后的结构图。

图3是本发明的单动缸推进装置处的截面图。

图4是本发明的零件结构图。

图5是本发明的零件结构图。

图6是本发明的零件结构图。

具体实施方式

下面结合图1至图6对本发明的连接方式及具体实施方式进行说明，本发明不限于以下这一种连接方式及具体实施方式。

一种用于涡轮增压排气岐管及涡轮壳的内涨反勾机构，包括座体装置、第一液压装置、套内传动装置、定位压爪装置、第二液压装置，所述的套内传动装置一端与定位压爪装置相连，另一端穿过座体装置后与第一液压装置相连；第二液压装置安装在座体装置，第二液压装置的推进端位于座体和定位压爪装置之间。

座体装置包括座体11和导套12；第一液压装置包括油缸21、垫块22、活塞杆23；套内传动装置包括推头31，推头的一端与第一液压装置2相连接，另一端是锥度头；座体11安装在导套12外侧，导套位于推头31和座体11之间；油缸21与垫块相连接，垫块与座体11相连接，活塞杆与推头相连接；

所述的定位压爪装置包括定位套42和三个以锥度头为轴心并在锥度头周围圆周方向上均匀分布的定位压爪组，每个定位压爪组包括压爪411、压爪槽413，压爪411上有凸台412；所述的定位套42与座体装置相连接，套内传动装置3从定位套42内穿过；所述的压爪槽413位于定位套42上，从锥度头的轴心延伸到定位套42边缘；压爪411安装在压爪槽413内；凸台位于压爪上，凸台伸向远离锥度头轴心的方向。

定位压爪组41还包括复位弹簧414，用于将压爪进行复位。复位弹簧的安装的位置可根据实际需要而定，只要复位弹簧弹性形变方向与压爪的可移动方向相一致，在压爪移动后，能产生弹力使压爪复位即可。

也在定位定位套42的顶部可加装盖板，从而封闭内涨反勾机构的内部。从而使内涨反勾机构的物理机构更加稳定，并防止外部的粉尘等物品进入。可在压爪上设置弹簧孔，将复位弹簧414安装在压爪和盖板之间。

第二液压装置包括三组位置与定位压爪组41相对应的单动缸推进装置51，单动缸推进装置51包括单动缸511和压块512，单动缸安装在座体装置上，压块安装在单动缸的推进端上，各个推进端的推进方向面向压爪。

工作时，将用于涡轮增压排气岐管及涡轮壳的内涨反勾机构的定位压爪装置部分伸入零件的D孔74。首先当油缸21的活塞杆推出时，带动推头推出，在推头的锥度头的作用下，三个压爪被向外推出，用来定位零件的D孔74，然后三个单动缸推出，三个压块推紧零件的E面75，使三个压爪上的凸台贴紧零件的内腔面F面76，从而可以同时定位零件的内腔面F面76和D孔74。当油缸活塞杆缩回时，带动推头缩回，压爪在弹簧的作用力下缩回，然后单动缸也缩回，松开零件。