一种电子驻车制动器壳体装配方法与流程

本发明涉及电子驻车制动技术领域，尤其是涉及一种电子驻车制动器壳体装配方法。

背景技术：

电子驻车制动器的主壳体之间打胶后需要打螺钉固定装配。目前的主壳体之间打螺钉装配没有专用的工装，多是通过操作人员一只手定位壳体，另一只手打螺钉，操作繁琐，劳动强度大，生产效率低，并且装配质量一致性差。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种电子驻车制动器壳体装配方法，以达到提高装配效率的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

其利用的电子驻车制动器壳体装配的工装包括机架，所述机架上设有用于定位壳体的壳体定位座和壳体压紧机构，所述机架上对应装配壳体上方设有电批；

所述壳体装配方法包括以下操作步骤：

1)检查气源和电源；

2)操作人员将电子驻车制动器的壳体放置在壳体定位座上的卡槽中；

3)壳体上的导向套与微动开关接触，从而控制压紧气缸工作，压紧气缸带动压块压住壳体上部；

4)通过支架上的电批打螺钉完成壳体装配；

5)操作人员将装配完成的壳体取下，送入下一工位。

其中，所述机架为铝型材的框架结构。

所述机架上设有工作平台，工作平台上设有底板，壳体定位座设在底板上。

所述壳体定位座上设有用于定位壳体的卡槽。

所述壳体压紧机构包括压紧气缸和设在压紧气缸活塞杆上的压杆，压杆上设有用于压紧定位壳体的压块。

所述机架上对应壳体上导向套并在导向套下方设有微动开关。

所述机架上设有用于定位电批的支架，所述支架包括固定在机架上的竖杆和设在竖杆上的滑块以及设在滑块上的横杆，所述横杆一端部设有电批定位架，横杆另一端设有挡块。

所述底板上设有用于与壳体边缘凸耳上固定孔相对应的支撑柱。

所述工作平台和底板之间设有橡胶垫板。

所述压块为可弹性变形的橡胶块。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

利用的电子驻车制动器壳体装配工装结构设计合理，将壳体放置在壳体定位座上，通过压块压紧定位，通过电批定位架上的电批直接打螺钉固定，操作简便，生产效率高，降低了成本，提高了产品质量。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明工装整体结构示意图。

图2为本发明定位机构结构示意图一。

图3为本发明定位机构结构示意图二。

图4为本发明定位机构结构示意图三。

图5为本发明支架结构示意图。

图中：

1.机架、

2.底板、201.把手、202.支撑柱、

3.壳体定位座、

4.壳体压紧机构、401.压紧气缸、402.压杆、403.压块、

5.支架、501.竖杆、502.滑块、503.横杆、504.挡块、505.电批定位架、

6.电批、7.微动开关。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，电子驻车制动器壳体装配的工装，包括机架1和设在机架1上用于定位壳体的壳体定位座3和壳体压紧机构4，壳体定位座3支撑定位，壳体压紧机构4从上面压紧壳体定位，机架1上对应装配壳体上方通过可调的支架设有电批6，通过电批6对下方定位好的电子驻车制动器主壳体进行打螺钉装配固定。

机架1为铝型材的框架结构，结构强度高，机架上设有工作台面，机架顶部设有照明灯，机架上工作台面的高度应让操作人员操作方便。

工作平台上设有底板2，底板2为平板，工作平台和底板之间设有橡胶垫板。对工作平台形成保护，并且降低对工作平台的台面精度，便于加工制作，降低了成本；并在底板2的两端均设有把手201，便于安装拆卸。

壳体定位座3固定在底板2上，壳体定位座上设有用于定位壳体的卡槽，卡槽与电子驻车制动器主壳体相适配，卡槽相对两端设有凸板，通过一对凸板对放置在壳体定位座中的主壳体定位。

底板2上设有用于与壳体边缘凸耳上固定孔相对应的支撑柱202。支撑柱202为四个，四个支撑柱对应四个凸耳设置。支撑柱的顶部为台阶柱，台阶柱上部可插入凸耳的固定孔，定位简便。

并在底板2上对应壳体上导向套并在导向套下方设有微动开关7。当壳体放置在壳体定位座3中，导向套与底板上的微动开关7接触，从而控制壳体压紧机构中压紧气缸工作，对壳体上部压紧定位。

壳体压紧机构4包括压紧气缸401和设在压紧气缸活塞杆上的压杆402，压杆上设有用于压紧定位壳体的压块403。压块403为可弹性变形的橡胶块，压紧可靠，打螺钉时不易松动。

机架1上设有用于定位电批的支架5，支架5包括固定在机架上的竖杆501和设在竖杆501上的滑块502以及设在滑块上的横杆503，横杆一端部设有电批定位架505，横杆另一端设有挡块504。电批设在电批定位架上，电批位置调节简便，降低操作人员的劳动强度。

电子驻车制动器壳体装配方法，包括以下操作步骤：

检查气源和电源；

操作人员将电子驻车制动器的壳体放置在壳体定位座上的卡槽中；

壳体上的导向套与微动开关接触，从而控制压紧气缸工作，压紧气缸带动压块压住壳体上部；

通过支架上的电批打螺钉完成壳体装配；

操作人员将装配完成的壳体取下，送入下一工位。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。