一种成品轮毂集合架的制作方法

本实用新型涉及一种成品轮毂集合架。

背景技术：

公交车目前多采用鼓式制动器来制动，成品轮毂是鼓式制动器的摩擦偶件。对于公交公司的维修部门来说，公交车数量众多，但是目前还没有专门用于存放成品轮毂的集合架，因此成品轮毂都是根据维修人员的习惯随意放置在地上或者使用简易的架子存放，显得汽修车间非常不整齐。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种成品轮毂集合架，使成品轮毂能整齐放置，提高汽修间的整洁度。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种成品轮毂集合架，包括外框架和抽屉框架；所述抽屉框架设有多个，并均与外框架水平滑动连接；所述抽屉框架内设有多个用于放置成品轮毂的方格。

所述外框架的两内侧壁上设有多对滑轨；所述抽屉框架的两侧底部与滑轨滑动连接。

所述外框架上的每根滑轨的上方均设有一排滚轮；所述抽屉框架的两侧顶部与滚轮滑动连接。

所述外框架的前端面的两侧设有第一把手和折叠踏板。

所述抽屉框架的前端面上设有第二把手。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的抽屉框架与外框架水平滑动连接，抽屉框架内设有多个用于放置成品轮毂的方格，这种结构使得成品轮毂能整齐放置，提高了汽修间的整洁度，成品轮毂取放也非常方便。

(2)本实用新型的外框架上的每根滑轨的上方均设有一排滚轮，这种结构使得抽屉框架抽出来的时候能够始终保持水平状态，避免成品轮毂跌落。

(3)本实用新型的外框架的前端面的两侧设有第一把手，便于移动外框架和取放成品轮毂。

(4)本实用新型的抽屉框架的前端面上设有第二把手，便于推拉抽屉框架。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

附图中的标号为：

外框架1、滑轨11、第一把手12、抽屉框架2、第二把手21、成品轮毂3。

具体实施方式

(实施例1)

见图1和图2，本实施例的成品轮毂集合架，包括外框架1和抽屉框架2。

抽屉框架2设有多个，并均与外框架1水平滑动连接。外框架1的两内侧壁上设有多对滑轨11，每根滑轨11的上方均设有一排滚轮。抽屉框架2的两侧顶部与滚轮滑动连接。外框架1的前端面的两侧设有第一把手12。抽屉框架2内设有多个用于放置成品轮毂的方格。抽屉框架2的前端面上设有第二把手21。

成品轮毂3整齐的放置在抽屉框架2的方格内，使汽修间显得非常整洁，成品轮毂取放也非常方便。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。