一种新型客车外摆门限位螺栓的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰，特别涉及一种新型客车外摆门限位螺栓。

背景技术：

目前公路客车外摆门限位结构，是在普通螺栓的头部增加减震橡胶头，安装结构形式一般有两种，第一种：如图1所示，使限位橡胶头顶在门框上，这种结构容易造成门框变形；极易造成与门机构限位块干涉；第二种：如图2所示，使限位橡胶头顶在车内台阶上沿（在门框内侧），解决了门框变形的问题，但由于机构的位置限制，限位橡胶头部分悬空，接触面大大减少，限位效果不是很理想。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种新型客车外摆门限位螺栓，不额外增加成本，从结构上解决常用限位结构的缺陷。

本实用新型的技术方案是：

一种新型客车外摆门限位螺栓，包括螺栓本体和螺母，所述螺栓本体一端固定在外摆门上，另一端与螺母固定连接，所述螺母为偏心螺母；外摆门打开时，所述螺母顶在车内台阶上。

优选的，所述螺母外端固定有橡胶头，外摆门打开时，所述橡胶头顶在车内台阶上。

优选的，所述偏心螺母的安装孔安装时位于顶部。

本实用新型的优点是：

本实用新型所提供的新型客车外摆门限位螺栓，不改变其它机构的安装位置，在没有增加成本的前提下，将限位机构限位点避开门框，使限位螺栓头部的减震橡胶头顶在车内台阶上，借助偏心螺栓使受力位置下移，解决了限位机构造成门框变形的问题，同时限位效果也较为理想。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有限位螺栓顶在门框上的示意图；

图2为现有限位螺栓顶在车内台阶上沿的示意图；

图3为本实用新型所述的限位螺栓的主视图；

图4为本实用新型所述的限位螺栓的左视图；

图5为本实用新型所述的限位螺栓顶在车内台阶上的示意图。

具体实施方式

如图3-5所示，本实用新型所揭示的新型客车外摆门限位螺栓，包括螺栓本体1、螺母2和橡胶头3，所述螺栓本体1一端固定在外摆门的门泵转臂上，另一端与螺母2固定连接，所述螺母2为偏心螺母，偏心螺母外端固定有橡胶头3，外摆门打开时，所述橡胶头3顶在车内台阶上。偏心螺母的安装孔安装时位于顶部，借助偏心螺母使受力位置下移，解决了限位机构造成门框变形的问题，

本实用新型通过优化外摆门限位螺栓的结构，不改变其它机构的安装位置，不额外增加成本，将限位机构限位点避开门框，使限位螺栓头部的减震橡胶头顶在车内台阶上，解决了常用限位结构的缺陷。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。